針對竹市光埔空橋爭議，市府終於允諾回歸空橋系統規劃，立法委員鄭正鈐為提供當地居民多一重保障，今（25）日要求科技部應依照「科學園區管理局補助地方政府建設經費處理原則」最高補助比例，提高目前的補助金額，並研議以專案方式將補助經費列為空橋建設專項。
新竹市府產發處24日在市議會答詢指出，市府不再進行地下道規劃作業，而是以空橋系統為目標進行規劃，將優先以跨慈雲路及埔頂三路的四座空橋銜接四處大樓，此部分工程經費初估2億元，即日即可啟動規劃設計案，規劃設計期程初估為一年。
鄭正鈐指出，新竹市政府推翻之前的規劃案，僅承諾今年會優先推動空橋設計案，並編列1千萬元的規畫設計費，但工程經費尚待規畫設計後，才能編列工程預算，而且還要花一年的時間等待規劃，然而，慈雲路與埔頂路的交通險象環生，當地居民到底還能等多久？
鄭正鈐說，雖然市府釋出善意與誠意，但依照新竹市政府目前的說法，工程經費的匡列最快也要到下半年，但林智堅要轉戰桃園市長的傳聞不斷，屆時林智堅一個「華麗轉身」，空橋的經費是否如期編列仍充滿變數。
鄭正鈐表示，竹科競爭力來自於竹科的全體從業人員，科管局對於竹科廠商與員工的照顧不應僅限於園區之內，讓所有的竹科員工能夠便捷安全的上下班，是縣市政府與竹科共同的責任。新竹慈雲路為往返竹科、竹北的交通要道，埔頂三路跨慈雲路的空橋建設，便是當務之急。
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因此鄭正鈐今天邀集科技部與竹科管理局，共同商議竹科管理局補助地方政府建設經費的比例問題，同時要求科技部研議以「專案補助」方式，補助慈雲路空橋建設經費，提供當地居民多一重的保障。
鄭正鈐表示，新竹市110年度新竹科學園區廠商營業額約1.5兆，按照該規定新竹市縣市政府應該有4.5億元的補助經費，再依新竹縣市各為45%、55%的分配比率，新竹市應有2.47億元的經費補助，但新竹市僅獲得的4620萬元的地方建設補助，差距甚大。
鄭正鈐指出，民國92年發布的補助原則中雖然有規定，隨著各園區建設及周邊公共設施的完成，應逐年降低地方建設經費的補助金額，但新竹科學園區的廠商從民國92年的369家一路成長至110年的548家，園區的建設從未停止，而且伴隨園區廠商所成長的交通紊亂與環保等多項問題也不斷浮現，補助金額不但不應減少，而是應提高至補助的上限才對。
竹科管理局長王永壯則表示，科學園區與地方是共榮發展，對於有助地方發展的建設都樂意促成，並將研議相關辦法。
《圖說》立委鄭正鈐（左）與竹科管理局長王永壯研議竹科回饋金補助問題。（圖／鄭正鈐立委辦公室提供）
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