分類: 發燒車訊

【民眾網綜合報導】哥本哈根基礎建設基金（Copenhagen Infrastructure Partners, CIP）5日宣布，與國內唯一全方位提供完整在地化海氣象服務之供應商「海碩能源股份有限公司」與「工業技術研究院」簽訂優先承攬協議，未來將提供CIP區塊開發階段風場之「海氣象觀測」及「氣候窗預測」服務。

海碩能源成立於2020年，為台灣本土專業離岸風電運維公司，曾參與台電一期運維中心的規劃與建置。本次海碩能源與國立成功大學近海水文中心以及工業技術研究院合組專業團隊，整合各單位之技術優勢，並與國內儀器、設備製造組裝供應鏈合作，打造出目前本土唯一有能力提供從觀測設備設計、製造、系統整合、到海上作業、數據供應及預測，完全由國內廠商組成的一條龍服務，因而獲得CIP青睞。

CIP台灣區塊開發計畫執行長Claire Lohan指出，由海碩能源、成大水文中心、以及工研院組成的海氣象團隊，以其多年累積的本土觀測資料與分析預測經驗，並擁有台灣目前唯一超過20年之長期海氣象資料庫，因而在供應商遴選過程中展現專業、脫穎而出。CIP十分榮幸能成為首家與海碩能源團隊簽約合作之開發商，並期待在即將展開的區塊開發風場中運用來自本土的海氣象觀測專業服務。

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CIP台灣區董事總經理許乃文表示，CIP自潛力場址階段開始便是離岸風電產業本土化政策的堅定支持者，在開發建設彰芳暨西島風場以及中能風場的過程中，與本土產業鏈共同經歷了許多。建構本土產業鏈的不易，加深了CIP促成技術轉移的決心。邁入區塊開發，CIP繼續以「做最本土的國際開發商」為自我期許，與國內供應鏈夥伴在台灣能源轉型及產業升級的路上攜手前行。

來源鏈接：https://www.mypeoplevol.com/Article/31894

https://www.inengyuan.com/kuaixun/10005.html

https://www.inengyuan.com/kuaixun/10006.html

https://www.inengyuan.com/kuaixun/10007.html

https://www.inengyuan.com/kuaixun/10008.html

Honda 於 2016 年 11 月在巴西聖保羅車展上，首度發表全新小型跨界休旅車 WR-V，其是以 Fit 車系底盤架構開發而來的小型跨界休旅車款，並在 2017 年於巴西、印度等市場推出。而在經歷了約莫 5 年的新車銷售周期後，Honda 於近期在印度市場正式發表了第 2 代 WR-V 車系。

Honda 於近期在印度市場正式發表了第 2 代 WR-V 車系，提供 Type E CVT、Type RS CVT 以及 Type RS CVT with Honda Sensing 三種車型，售價折合新臺幣約 54 萬元起至 62 萬元。

第 2 代 WR-V 車系於印度市場上提供 Type E CVT、Type RS CVT 以及 Type RS CVT with Honda Sensing 三種車型，售價分別為 271,900,000 印尼盾、289,900,000 印尼盾以及 309,900,000 印尼盾，折合新臺幣約 54 萬元、58 萬元以及 62 萬元。

第 2 代 WR-V 車系以 SUV RS Concept 概念車量產而來，擁有更鮮明的小型跨界休旅線條，其車身軸距設定為 2,485mm，車身長、寬、高分別為 4,060mm、1,780mm 以及 1,608mm。

有別於首代車款、在外觀上仍可看出當代 Fit 車系的車身及車尾線條設計，第 2 代 WR-V 車系，則是以 2021 年於印尼首演的 SUV RS Concept 概念車為基礎量產而來，擁有更鮮明的專屬車系設計線條，其車身軸距設定為 2,485mm，車身長、寬、高分別為 4,060mm、1,780mm 以及 1,608mm，維持在小型跨界休旅的車身尺碼配置。

第 2 代 WR-V 車系於 RS 等級車型採紅黑雙色內裝配置，包含中控臺、三輻式真皮多功方向盤、門飾板以及座椅等處，皆施以皮質包覆搭配紅色縫線處理，強調動感化的車型內裝設定。

第 2 代 WR-V 車系提供標準以及動感訴求的 RS 車型，其中 RS 車型除了車頭具備專屬 RS 字徽外，並改採黑色點狀式鍍鉻水箱護罩，搭配黑色車頂架及 17 吋鋁圈配置。內裝部份則具備了擁有 4.2 吋液晶顯示幕的儀表、皮質包覆方向盤及排檔頭、皮質搭配織布座椅、恆溫空調以及具備 LED 轉向燈的電折後視鏡。

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大改款 WR-V 車系改採 1.5 升 i-VTEC 自然進氣引擎搭配 CVT 變速箱設定，其中引擎具備 121 匹最大馬力及 14.8 公斤米最大扭力，較前代的 1.2 升動力擁有更出色的動力表現，而前代既有的 1.5 升 i-DTEC 柴油動力，則未出現在新一代 WR-V 車系的動力清單中。 廣  告 第 2 代 WR-V 車系於頂規車型導入 Honda Sensing 主動安全系統，並擁有 Lane Watch 盲點偵測系統等專屬安全配備設定。

在安全配備部份，第二代 WR-V 車系則標配 4 具輔助氣囊、VSA 車身動態穩定系統、BA 電子式煞車力道輔助系統以及 HSA 斜坡起步輔助系統，Honda Sensing 主動安全系統、6 具氣囊以及 Lane Watch 盲點偵測系統，則是僅配置於頂規車型上，其中 Honda Sensing 主動安全系統則整合了包含 ACC 主動式車距調節定速巡航、FCW 前方碰撞警示、CMBS 碰撞緩解煞車、LKAS 車道維持輔助、LDW 車道偏移警示、RDM 道路偏移抑制、AHB 遠光燈自動切換等，提供完整的安全輔助設定。

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先前曾有海外媒體揭露，Audi 有意推出 Q8 e-tron 純電 SUV 車系，以取代現行 e-tron 車系，近日 Audi 官方社群平臺、網站公佈 Q8 e-tron 車系的預告，不同於現行燃油款式的 Q8 跨界跑旅的設定，Q8 e-tron 將更接近純電 e-tron 車系，擁有傳統 SUV 車型及 Audi 經典的 Sportback 跑旅車格，同時也讓人猜想，究竟 Q8 e-tron 是全新車系，亦或者只是 e-tron 車系的新年式更新呢？答案有待 11 月 9 號正式亮相時揭曉。

Audi 於官方社群平臺、網站公佈 Q8 e-tron 車系的預告，將擁有傳統 SUV 車型及 Audi 經典的 Sportback 跑旅車格，預計 11 月 9 號正式亮相。

外媒預測，Q8 e-tron 尺碼將較現行 e-tron 放大

在釋出的車型剪影中，可以看到 2 款 Q8 e-tron 皆擁有新世代 Audi 家族貫穿式尾燈設計，且同樣擁有車頂鯊魚鰭天線配置，雖然官方目前沒有透露車身尺碼，但是先前德國車媒 Automobilwoche 的報導稱，Q8 e-tron 車系將定位於中型至大型 SUV 間，因此 Q8 e-tron 的尺寸將會比現行 e-tron 稍微再大一些，但不會差距太多。

外媒曾提出預測，Q8 e-tron 車系的尺寸將會比現行 e-tron 稍微再大一些，但不會差距太多。圖為 Q8 e-tron 預告影片擷取畫面

LED 燈組維持新世代家族神韻，搭載大面積全景天窗

Audi 公佈的預告影片中可以看到，Q8 e-tron 將搭載 Audi 引以為傲的「Digital Matrix LED」數位矩陣式頭燈，造型輪廓維持新世代 Audi 車款的神韻，在啟動時也具備「燈光秀」的迎賓效果，尾燈部分預計將搭在 Digital OLED 技術，具有高辨識度的細長導光條配置，同時也可以看到，Q8 e-tron 將搭載大面積全景天窗。

Q8 e-tron 將「Digital Matrix LED」數位矩陣式頭燈、Digital OLED 尾燈組，造型輪廓維持新世代 Audi 車款的神韻。

預計於比利時工廠投產，是 e-tron 後繼車還是全新產品？

先前外媒推測，現行 e-tron 將於 2023 年推出產品更新，且在 2026 年停產，改以 Q8 e-tron 車系入替，但目前 Q8 e-tron 即將登場，究竟是 e-tron 車系的後繼車款，亦或者是 Audi 純電家族全新車型，值得市場關注。而未來 Q8 e-tron 車系預計將會在 Audi 比利時的 Brussels 廠區投產，該廠區也是目前品牌旗下最先進的工廠之一，其 95%的用電皆來自再生能源，是全球第 1 座獲得碳中和認證的汽車工廠。

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Q8 e-tron 預計將會在 Audi 比利時的 Brussels 廠區投產。圖為 Q8 e-tron 預告影片擷取畫面

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Honda 於中國國際進口博覽會上，首次曝光全新電動概念車 e:N2 Concept，延續先前公佈 e:N GT Concepts 的設計語彙，e:N2 Concept 整體造型更貼近量產車型，以品牌專為電動車設計的底盤平臺 e:N Architecture F 打造，擁有立體造型的貫穿式燈組、線條俐落刻畫的車身線條及大尺寸立體黑化烤漆鋁圈組。

Honda 於中國國際進口博覽會上，首次曝光全新電動概念車 e:N2 Concept，以品牌電動車平臺 e:N Architecture F 打造。

鎖定純電跨界休旅可能性高，將採用 e:N OS 數位駕駛座艙

官方並沒有明確定義 Honda e:N2 Concept 的車格設定與尺碼，但是由保桿及車側下方的飾板、輪拱造型推測，e:N2 Concept 很可能鎖定市場主流跨界休旅級距。雖然目前官方並未公佈其內裝等細節，但官方新聞稿表示，e:N2 Concept 將搭載 e:N OS 數位駕駛座艙，結合科技氛圍，並強調以駕駛者為中心，採用簡約、清爽設計風格。

官方並沒有明確定義 Honda e:N2 Concept 的車格設定與尺碼，但是由保桿及車側下方的飾板、輪拱造型推測，很可能鎖定市場主流跨界休旅級距。

曾以合資公司方式於中國推出 HR-V 純電雙生產品

除了此次亮相的 e:N2 Concept 概念車之外，先前 Honda 也曾在中國以廣汽本田、東風本田合資公司的方式，分別推出「e:NP1 極湃 1」與「e：NS1 」兩款雙生純電休旅產品，同樣採用 e:N Architecture F 電動車平臺打造，在外型上可以看出與國內、歐洲市場販售的 Honda HR-V 擁有相當程度的血緣關係。

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Honda 在中國與廣汽本田以合資公司方式，推出純電休旅「e:NP1 極湃 1」。 Honda 在中國與東風本田以合資公司方式，推出純電休旅「e：NS1」。

e:N2 量產車將是中國獨家？預計 2027 年前推出 10 款 e:N 系列純電產品

未來 e:N2 Concept 的量產車型，有望遵循 Honda 與廣汽本田、東風本田合資公司的方式，在中國市場販售，同時，Honda 預計在 2027 年前，在中國推出 10 款 e:N 系列純電動車款，並且在專門為電動車設計的廠區投產，在 2030 年達到所有中國販售 Honda 車型皆為混合動力或純電車款，有望在 2040 年實現品牌僅販售電動車產品的目標。

Honda 預計在 2027 年前，在中國推出 10 款 e:N 系列純電動車款。圖為 2022 中國國際進口博覽會 Honda 品牌展區

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繼日本 Mazda 宣佈將於 12 月推出小改款 CX-8 之後，近日澳洲 Mazda 也跟上腳步，表示將為當地市場導入改款車型，在外觀部分，CX-8 換上與小改款 CX-5 相近的造型，內裝換上全新 10.25 吋 Mazda Connect 多媒體系統，並支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto，預計 2023 年 3 月起陸續在澳洲市場展開銷售。

繼日本市場後，澳洲 Mazda 也宣佈將導入小改款 CX-8。 小改款 Mazda CX-8 預計 2023 年 3 月起陸續在澳洲市場展開銷售。 小改款 Mazda CX-8 導入 10.25 吋多媒體系統，並支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto。

「瘦身版」CX-9？小改款 CX-8 造型靠攏 CX-5

過去不少人認為 Mazda CX-8 就是「瘦身版」的 CX-9，因為兩款產品同樣擁有 6、7 人座的彈性空間，但小改款 Mazda CX-8 整體造型更靠攏 CX-5，包含雙 L 形晝行燈、網格狀水箱罩與更粗壯的鍍鉻飾條、前後保桿造型及雙 L 光條式尾燈組，甚至是搭載的鋁圈等，皆於小改款 CX-5 擁有高相似度。

小改款 Mazda CX-8 整體造型更貼近 CX-5，換上雙 L 形晝行燈、網格狀水箱罩與更粗壯的鍍鉻飾條、前後保桿造型等。 Mazda CX-8 擁有比 CX-5 更修長的軸距與車長，以提供 6、7 人座的彈性空間。 Mazda CX-8 除了提供黑色內裝之外，也提供酒紅色、白色內裝供選擇。圖為白色內裝 6 人座車型 廣  告

增列 Mi-Drive 越野模式，支援低速跟車及車道維持

Mazda 表示，小改款 CX-8 針對車輛懸吊設定進行優化，將可以改善起伏路面的車身穩定性，除了原先搭載的 2 種行車模式之外 (標準、運動化)，針對 Mi-Drive 智慧駕駛系統，也新增越野模式，至於輔助駕駛部分，主動式車距巡航、車道維持系統可支援的速度範圍也較改款前更廣，以提供市區低速跟車的便利性。

輔助駕駛部分，小改款 CX-8 支援市區低速的主動式車距巡航、車道維持。

澳洲雙動力單元、日本額外提供 2.5 升渦輪引擎

澳洲販售的 Mazda CX-8 提供的 2.5 升 4 缸汽油引擎，可供輸出最大馬力 190 匹 (PS)、最大扭力 25.7 公斤/米，至於 2.2 升柴油渦輪增壓引擎，則可以提供最大馬力 200 匹 (PS)、最大扭力 45.9 公斤/米的動力表現，而較早上市的日本市場，則額外提供與 CX-9 相同的 2.5 升渦輪增壓引擎，可供輸出最大馬力 230 匹 (PS)、最大扭力 42.8 公斤/米。

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澳洲販售的小改款 Mazda CX-8 提供 2.5 升 4 缸汽油引擎、2.2 升柴油渦輪增壓引擎兩種動力單元。

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臺東縣國際身心障礙者日公益園遊會，由身心障礙者組成的VAVI樂團演奏揭開序幕。(圖/臺東縣政府提供)

記者池文中/臺東報導

「2022臺東縣國際身心障礙者日公益園遊會」， 6日在臺東市南京路市民廣場舉行，共有65個攤位，並邀請29個單位才藝表演，縣長饒慶鈴表示，4年來積極推廣身心障礙者的福利措施，包括職業訓練與就業媒合、身心障礙者自立生活支持服務、愛心計程車等服務，藉由活動呼籲縣民關懷周遭身障朋友，共同營造臺東友善無障礙的環境。

活動由慎修養護中心的身心障礙者組成VAVI樂團演奏揭開序幕，VAVI樂團成軍第9年，是縣內第一個身心障礙機構街頭藝人團體，現場由身心障礙者機構、社福團體、學校及公部門等設有65個攤位，進行商品義賣、政令宣導及輔具體驗展示等；而身心障礙者才藝表演共有29個單位，展現身心障礙者的多元才華，還有摸彩活動，吸引上千人共襄盛舉。

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縣長饒慶鈴表示，聯合國於1992年10月通過每年12月3日為「國際身心障礙者日」，鼓勵社會大眾討論身心障礙議題、宣導權益和措施，臺東縣身心障礙者約有1萬6,431人，佔全縣人口7.7%，是全國身心障礙者人口比例第2高的縣市，縣府致力於提供身障者福利，以尊重差異、多元服務為施政目標，打造臺東成為身心障礙者樂活城市。

除了主動關懷新領證身障者、提供福利諮詢及個別化服務，縣府也篩檢具潛在風險或危機的獨居身心障礙者，提供友善關懷；輔具暨生活重建中心落實一站式服務，提供輔具資源，充實社區式服務據點；為了強化自立發展，縣府積極辦理生活重建等各項身心障礙業務，持續開設身心障礙者職訓輔導班及考照班，4年來約有117位參與，為身心障礙者培養一技之長。

社會處長陳淑蘭指出，臺東縣愛心計程車隊110年10月上路，電話直撥55688按9，今年完成建置臺東縣社福卡片管理更新系統，發行愛心陪伴卡，設立臺東第1處精神障礙者協作模式服務據點－東群會所，升級身心障礙者自立生活服務2.0，積極結合照顧服務員資源，提供臺東縣內身心障礙者自立生活需求，有相關身心障礙者福利服務，可與社會處社會福利科聯繫，電話(089)340-720。

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