日本 Toyota 近期於 5 月 24 日至 5 月 28 日舉辦的富士 24 小時耐久賽中，除以採用液態氫的 Corolla H2 Concept 持續參賽外，最大的亮點乃是在場邊攤位中，Toyota 也首次展出 Crown Sedan 的量產版實車，而且展出車型還是左駕設定的 FCEV 氫燃料電動版本、推測應當是未來會出口至中國等市場，同場還首度推出 Mirai Sport Concept 概念車。其中 Crown Sedan 預計 2023 年秋季將在日本上市，臺灣市場是否導入仍有待觀察。
(圖片來源：https://gazoo.com/)
第 16 代 Toyota Crown 於 2022 年 7 月中旬正式發表，並有著 Crossover 跨界轎車、Sport 中型 SUV、Sedan 旗艦轎車、Estate 大型 SUV 等 4 種車身型式。而日本 Toyota 日前已在 4 月中旬公布除 Crossover 的另外 3 款未上市車系內外細節。
時程部分，其中最先亮相的會是 Sport 與 Sedan，Sport 提供 HEV 油電混合及 PHEV 插電式混合動力，HEV 將於秋季登場，PHEV 則是冬季；至於旗艦的 Sedan 具備 HEV 及 FCEV 氫燃料電池電動車設定，亮相時間為秋季；Estate 的發表時間則是落在 2024 年。
除已上市的 Crossover，16 代 Crown 最先亮相的會是 Sport 與 Sedan，Sport 提供 HEV 及 PHEV，HEV 將於秋季登場，PHEV 則是冬季，至於 Sedan 具備 HEV 及 FCEV 設定，亮相時間為秋季；Estate 的發表時間則是落在 2024 年。
不同於臺灣市場目前販售的 Crown Crossover 跨界車型採用 GA-K 前驅模組化底盤打造，作為家族旗艦定位的 Crown Sedan，預料仍會在過去的 GA-L 後驅模組化底盤改良，並預計會帶來 HEV 油電後驅、以及 FCEV 氫燃料電池車 2 種動力。
作為家族旗艦定位的 Crown Sedan，預料仍會在過去的 GA-L 後驅模組化底盤改良，不同於 Crown Crossover 跨界車型採用 GA-K 前驅模組化底盤。(圖片來源：https://gazoo.com/)
不過日本 Toyota 尚未公布 Crown Sedan 的 HEV 油電後驅會採用何種動力單元。至於 FCEV 氫燃料電池車部分，預估則會與第 2 代 Mirai 相當類似，可能輸出主要負責驅動的後置後驅單具電動馬達輸出功率為 134kW，可供輸出最大馬力 182 匹、最大扭力 30.6 公斤米，採用 3 個壓縮氫氣槽、最大總計容量達 142.2 公升之下，續航里程上看 647 公里，加滿氫氣也只需要 5 分鐘。
Crown Sedan 身長寬高來到 5,030×1,890×1,470mm，軸距則為 3,000mm。(圖片來源：https://gazoo.com/)
而從此次的 Crown Sedan 公開資訊來看，其車身長寬高來到 5,030×1,890×1,470mm，軸距則為 3,000mm，在車身長度不僅比 Crown Crossover 多出 50mm、也比第 2 代 Mirai 長了 55mm，車寬也是目前第 16 代 Crown 家族最寬的 1,890mm 設定、不像過去第 15 代 Crown 受到日規窄體限制。甚至若與 Toyota 在日本最為頂規、僅供應日本皇室或政商名流等購買的 Century，Century 的車長為 5,335mm、軸距為 3,090mm，Crown Sedan 尺碼也是僅次於其的表現，強調具有能滿足後座買家的膝部空間。
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| Toyota Crown Sedan 與集團高階轎車比較 |
| 車型 |
Toyota Crown Sedan |
Toyota Crown Crossover |
Lexus ES |
Toyota Century |
| 車長(mm) |
5,030 |
4,980 |
4,975 |
5,335 |
| 車寬(mm) |
1,890 |
1,840 |
1,865 |
1,930 |
| 車高(mm) |
1,470 |
1,540 |
1,445 |
1,505 |
| 軸距(mm) |
3,000 |
2,850 |
2,870 |
3,090 |
外觀部分，Crown Sedan 在外觀一樣有延續類似 Crown Crossover 的 Fastback 斜背身型，但車高明顯降低 70mm，而且整體後側窗的塑型與肩線設計，反倒比較類似第 2 代 Mirai、以及第 15 代 Crown 的設計語彙，比起 Crown Crossover 強調的跨界跑格有很大分野。車頭雖然 Crown Sedan 一樣採用貫穿式頭燈組與皇冠廠徽，但下方改採更為精緻的鍍鉻直柵式 8 角形水箱護罩，彰顯旗艦車款的身分。現場展示的車款更在車側前葉子板有著 Beyond Zero 徽飾與 FCEV 氫燃料電池字樣，前葉子版處也有黑色直條飾條妝點，足下胎圈組也為相當霸氣的鍍鉻 20 吋多輻式輪圈、搭配胎款為 Dunlop 的 e-Sport Maxx。
Crown Sedan 足下胎圈組也為相當霸氣的鍍鉻 20 吋多輻式輪圈、搭配胎款為 Dunlop 的 e-Sport Maxx。(圖片來源：https://gazoo.com/)
車身後方部分，Crown Sedan 在車身左後側配置氫氣注入孔，車頂採用非開啟式的全景玻璃車頂，並沒有 Crown Crossover 的雙色設計。車尾在 Fastback 線條下，但仍舊搭載傳統的尾廂蓋、而非整片上下飾的尾門設計。Crown Sedan 一樣也標配貫穿式尾燈組，不過其尾燈組在兩側有著燻黑式的燈條配置，車尾的 Toyota 廠徽並非整合於貫穿式尾燈中、而是至於其上，Crown 字樣則橫置於下方。不同於 Crown Crossover 的是牌照框位於尾廂蓋上、而非在後保桿，後保桿下方處則有貫穿式的黑色鋼琴烤漆與恆置鍍鉻飾條。
車身後方部分，Crown Sedan 在車身左後側配置氫氣注入孔，車頂採用非開啟式的全景玻璃車頂。不同於 Crown Crossover 的是牌照框位於尾廂蓋上、而非在後保桿。
Crown Sedan 的內裝也對部分日本媒體公開，其在同樣的 2.3 吋數位儀表板、12.3 吋觸控螢幕、還有前檔投影式 HUD 等配置基礎下，針對整體中控臺加入更多皮質材料包覆、整體塑料感比起 Crown Crossover 減少，甚至也加入部分消光木紋飾板、以及黑色鋼琴烤漆妝點。由於展示的是左駕車型，後座方面在右後座前方可透過「老闆鍵」將副駕駛座向前傾、頭枕也會收折帶來更佳的視野，後座地板中央鞍座因為容納氫氣罐而有較高隆起、但後座中央空調出風口處加入皇冠廠徽飾蓋，並且配有 2 組 USB 充電孔，甚至中央扶手內也有控制平板，後座也搭載兩側手動遮陽簾、後擋電動遮陽簾。
圖示為 Crown Sedan 右駕車型內裝。 廣 告
同場 Toyota 也展出 Mirai Sport Concept 概念車，其除了全車採用消光黑色塗裝處理，車頭處也將廠徽上移置與引擎蓋結合，下方將一般版的大面積氣壩、給為黑色類封閉式造形處理、最下方則是網狀氣壩造形。前機蓋採用碳纖維設計，足下的胎圈組則換為運動話的黑色 21 吋輪圈、最新的 Michelin Pilot Sport S 5 運動跑胎。車尾則也有運動化尾翼、碳纖維尾蓋，下方後保桿也加入更乖張的黑色鋼琴烤漆塑形。
目前日媒傳出 Crown Sedan 將於 2023 年秋季上市，至於 Mirai Sport Concept 概念車是否量產則需觀察市場反應。而此次展出的左駕車型預估出口至中國，同樣屬左駕市場的臺灣是否有機會引進則有待後續觀察。
同場 Toyota 也展出 Mirai Sport Concept 概念車。
https://news.u-car.com.tw/news/article/75008