分類: 發燒車訊

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先前在 2023 年 3 月油耗數據中，Toyota Corolla Altis 送測包含汽油與油電車型，被外界推測應當為小改款車型。

如今 U-CAR 掌握的經銷端資訊來看，國內小改款 Corolla Altis 預計將於 4 月 25 日展開接單、5 月開始生產，其中汽油車型變成 4 車型售價 72.5 萬至 88.5 萬、部分車型調降 0.5 萬或漲 1 萬，而油電則是 3 車型售價 84.5 萬至 93 萬、部分車型漲 1 萬或 2 萬，主要重點在於汽油車型除 GR Sport 外皆將後懸吊改為扭力樑，油電則維持全車系雙 A 臂，高階車型在改款後增列 9 吋觸控主機、無線 Apple CarPlay/Android Auto、12.3 吋數位儀表。

U-CAR 掌握的經銷端資訊來看，國內小改款 Corolla Altis 預計將於 4 月 25 日展開接單、5 月開始生產，其中汽油車型變成 4 車型售價 72.5 萬至 88.5 萬，油電則是 3 車型售價 84.5 萬至 93 萬。

國內小改款 Corolla Altis 無論汽油或油電在車系編成都有較大變動。其中汽油車型由過往的 5 車型編成、縮減為 4 車型，主要是取消尊爵、旗艦等級，但加入新增的汽油豪華+，汽油車型的接單價分別依序為 72.5 萬汽油經典、78 萬汽油豪華、79.5 萬汽油豪華+、88.5 萬汽油 GR Sport，其中汽油經典較改款前調降 0.5 萬，汽油豪華與汽油 GR Sport 皆各調漲 1 萬。

油電部分雖然同樣是 4 車型編成，但取消過往最頂規的油電旗艦車型、改為增加入門的油電豪華等級，接單價分別為 84.5 萬油電豪華、88.5 萬油電尊爵、93 萬油電 GR Sport，其中油電尊爵較改款前調漲 2 萬、油電 GR Sport 則調漲 1 萬。

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國內小改款 Corolla Altis 較重大的變革，在於汽油車型除最頂規的 GR Sport，其餘車型全數從過去原廠稱為雙 A 臂的獨立後懸吊結構、改為非獨立的扭力樑取代。至於油電車型則全數維持既往，依舊全數為雙 A 臂獨立後懸吊結構設定。

汽油車型除最頂規的 GR Sport，其餘車型全數從過去原廠稱為雙 A 臂的獨立後懸吊結構、改為非獨立的扭力樑取代。圖為現行款 Corolla Altis 汽油 GR Sport。

外觀部分，包含汽油豪華、汽油豪華+、油電尊爵都將改採新式樣的網格紋式水箱護罩，油電新增的入門豪華車型則為橫柵式。而包含汽油豪華、汽油豪華+、油電豪華、油電尊爵在足下都改搭新式樣的 16 吋鋁圈組。汽油經典增加電摺後視鏡、汽油豪華升級 Keyless Entry+Push Start，油電尊爵則升級車速速控鎖。

除最入門的汽油經典採用傳統 1CD 音響外，其餘全數車型皆升級與 Corolla Sport 相同的 9 吋觸控主機，並同步支援無線 Apple CarPlay/無線 Android Auto。圖為小改 Corolla Sport 內裝。

內裝部分，除最入門的汽油經典採用傳統 1CD 音響外，其餘全數車型皆升級與 Corolla Sport 相同的 9 吋觸控主機，並同步支援無線 Apple CarPlay/無線 Android Auto。而在汽油 GR Sport、油電尊爵、油電 GR Sport 共 3 車型上，在改款後更升級搭載 12.3 吋數位儀表的配置。

有關改款 Corolla Altis 後續動向，U-CAR 將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

在汽油 GR Sport、油電尊爵、油電 GR Sport 共 3 車型上，Corolla Altis 在改款後更升級搭載 12.3 吋數位儀表的配置。圖為小改 Corolla Sport 數位儀表示意圖。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74660

Toyota 總代理和泰汽車今日(4/24)正式發表大改款第 5 代 Prius PHEV 車系，新車分別在國內提供 129.5 萬旗艦版、137.5 萬鉑金版雙車型編成，年度販售目標為 1,000 輛，其採用全新的 2.0 升插電式油電混合系統，搭配提升為 13.6kWh 的鋰電池組，可帶來 223 匹的綜效馬力，並有上看 97 公里的純電續航里程。全車系皆標配電動尾門、9 吋主機、無線 Apple CarPlay 與 Android Auto、雙前座電熱通風椅，鉑金版則主要升級 19 吋鋁圈、BSM 盲點偵測、PVM 環景、以及 4G 旗艦主機含 Garmin 導航等功能。

Toyota 總代理和泰汽車今日(4/24)正式發表大改款第 5 代 Prius PHEV 車系，新車分別在國內提供 129.5 萬旗艦版、137.5 萬鉑金版雙車型編成。

Toyota 先前最早是於 2022 年 11 月 9 日、以「Hybrid Rebron 油電重生」概念預告的新車，在 11 月 16 日正式揭開新車的神秘面紗，其即為世界首款油電量產車 Prius 的第 5 代車系。雖然純電車型已預計將成為未來新車發展的主要趨勢，但 Toyota 原廠表示在實現全球碳中和理念的前提下，認為油電及插電式油電混合動力車型，仍有其存在的必要性，新車更是 Toyota 旗下首度導入第 2 代 TNGA 架構之 GA-C 平臺車款。國內市場此次大改款直接選擇引進純電續航里程亮眼的插電式油電混合車型，車型名稱則從過去的 Prius PHV、改為 Prius PHEV 進行溝通。

售價編成部分，相較於改款前 Prius PHV 的尊爵 116.9 萬、旗艦 127.9 萬售價，此次大改款 Prius PHEV 改為 129.5 萬旗艦版、137.5 萬鉑金版雙車型編成，售價相較前代有所向上提升。

Toyota 總代理和泰汽車今日(4/24)正式發表大改款第 5 代 Prius PHEV 車系，年度販售目標為 1,000 輛

前衛動感流線造型，標配電動尾門配置

外觀方面，此代 Prius PHEV 的車身尺碼為長寬高 4,599×1,782×1,430mm、軸距為 2,750mm，相較前代車型在車長部分減少約 46mm、並且車高降低 40mm 顯得更為低趴緊緻，不過在車寬部分則加寬 22mm，軸距也增加近 50mm。

由此來看 Prius PHEV 的前後懸向外擴張，搭配相當低斜的 A 柱設計，加上車頭部分採用了近似槌頭鯊的 C 字型線條搭配 LED 頭燈組配置，讓 Prius 大改款車型帶來更低的車身重心，以及性能化的流線造型設計。風阻係數部分相較第 4 代車型的 0.24，第 5 代車型反倒增為 0.27，不過原廠強調其寬扁尖銳的車頭設計創造更小面積，可有效抵銷新車整體較高的風阻係數。

Prius PHEV 的車身尺碼為長寬高 4,599×1,782×1,430mm、軸距為 2,750mm，採用更低的車身重心，以及性能化的流線造型設計。

不過大改款 Prius PHEV 並沒有採用貫穿式頭燈組，廠徽下方中央僅是以細扁的進氣柵塑造連接兩側 C 字頭燈的視覺，國內車型全數標配 Bi-Beam LED 頭燈組，下緣並具有橫條式晝行燈等設計，國內車型也搭載 AHB 遠近光燈自動切換、但沒有海外高階的 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統。

車側部分，車頂高度明顯較前代降低，塑造更加動感流線的視覺效果，新一代更取消傳統後門門把設計，改為隱藏式整合於後車門窗框，使車身線條更為簡潔流線，隱藏式門把除內側一般使用的電子開關按鈕，下方也具有傳統備用機械開關。國內雙車型差異之處在於頂規鉑金版採用 19 吋雙色切削鋁圈，旗艦車型則式採用 17 吋鋁圈含輪圈蓋的設定。

Toyota 原廠先前最早是於 2022 年 11 月 16 日，發表世界首款油電量產車 Prius 的第 5 代車系。新車更是 Toyota 旗下首度導入第 2 代 TNGA 架構之 GA-C 平臺車款。

國內 Prius PHEV 也沒有搭載海外高階車型的全景式玻璃車頂、或者是太陽能板車頂設定，不過車色有提供包含晶燦紅、鉑鑽白、星際銀、尊爵黑，以及新增的鉑霧灰、夜墨藍共計 6 種車色可選。車尾則取消前代 Prius PHV 專屬的雙曲面後擋玻璃與碳纖維尾門，改為與海外一般油電 Prius 相同的低斜設計，中央則以 LED 貫穿式尾燈搭配霧灰燈罩營造未來感，下方則有消光黑質感 Prius 銘牌示人。PHEV 車型主要的差異之處在於尾門右下角加入 PHEV 字樣，並有品牌傳達超越零碳排價值的 Beyond Zero 藍色銘牌。國內全車系更全數標配便利的電動尾門配置。

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採用與 bZ4X 相似內裝造型，國內車型搭載 9 吋主機、雙前座通風加熱

大改款 Prius 車系在內裝部分，採用與 bZ4X 神似的全數位儀表板、方向盤設計，不過國內導入的車型除維持原廠設定 7 吋懸浮式全彩數位儀表，中央則從海外高階的 12.3 吋觸控螢幕、換搭為國內開發之 9 吋 Drive+ Link 影音觸控主機，不過國內全車系標配無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto 連接機能。

頂規的鉑金版更升級為 4G 旗艦主機含導航，具備有 Garmin 導航圖資，以及智慧導航、24H 愛車守護、旅程日誌、行車助理，還有新增的影音串流、OTA 更新等 Drive+ Link 聯網功能。

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國內車型在中控臺也標配環艙氣氛燈，以及採軟質包覆儀表臺、質感紋理飾板處理，更標配雙區恆溫空調與 nanoe X 空氣清淨系統，中央鞍座處搭載全新的線傳式電子排檔桿、EPB 電子手煞車與 Auto Hold，並且整合行車模式切換、中央開放式手機置物空間，但國內車型並未搭載海外的手機無線充電配置。座椅國內全車系皆採皮質包覆與銀邊飾條處理，國內車型更標配海外高階的雙前座通風/加熱功能，駕駛座具有 8 向電動調整含電動腰靠，駕駛座還搭載 Easy Access 迎賓功能、以及 2 組記憶功能。

國內 Prius PHEV 在後座提供 6/4 分離傾倒功能，大改款新車更將電池組改置於後座下方、油箱上移置後軸之上，車內乘員重心降低約 30mm，全車包含中央扶手後方共計有 6 組 USB-C 充電孔，不過並沒有提供後座出風口、國內車型也沒有搭載日規的外接供電系功能。行李箱容積部分，國內大改款 Prius PHEV 公布的容積為 264 公升、相較前代的 251 公升有著約 13%的提升。

標配 8 氣囊、TSS 3.0 系統

安全配備方面，大改款 Prius PHEV 成為國內首款導入 FCAB 前座中央防撞氣囊的車款，強調可減少駕駛與副駕駛座乘員互相碰撞的傷害，搭配既有的 6 具氣囊與駕駛座膝部氣囊，形成全車共計 8 具氣囊的防護。

大改款 Prius PHEV 全車系也從過去的 TSS 2.0、升級為標配 TSS 3.0 智動駕駛輔助系統，全數標配 ACC 全速域主動式車距維持(0~180km/h)、PCS 預警式防護系統、LTA 車道循跡輔助系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換、RSA 速限辨識輔助、PKSB 防碰撞輔助系統，PCS 系統加入路口辨識功能，轉彎時可偵測對向來車與交叉路口行人。頂規鉑金版更追加 PVM 環景影像輔助系統、BSM 盲點偵測系統、SEA 安全離座警示系統，SEA 系統可結合 BSM 在電門啟動或關閉 3 分鐘內偵測後方來車，打開車門時會透過 BSM 燈號與儀表蜂鳴聲警式車內乘員。

大改款 Prius PHEV 全車系升級為標配 TSS 3.0 智動駕駛輔助系統。

採用全新 2.0 升 PHEV 動力、13.6kWh 電池，純電續航上看 97 公里

動力部分，國內 Prius PHEV 搭載品牌首見的 2.0 升插電式油電混合動力系統，透過 M20A-FXS 2.0 升 Dynamic Force 自然進氣引擎，結合 13.6kWh 鋰離子電池、以及置於前軸的電動馬達，引擎本體具備最大馬力 151 匹/6,000 轉，前置電動馬達則擁有 163 匹馬力，提供最大綜效馬力 223 匹的輸出表現，由靜止加速至時速 100 公里僅需 6.7 秒即可完成。

原廠也強調在鋰電池組從上一代的 8.8kWh、提升為 13.6kWh 後，其純電的續航里程相較前代有著顯著提升，國內大改款旗艦版車型的純電續航里程公告為 97 公里、鉑金版也有 87 公里，相較前代的 64 公里都提升不少。能源局所公告的平均油耗為旗艦版每公升 137 公里、鉑金版則為每公升 119.1 公里。充電部分國內車型採 AC 交流電美規 J1772 規格，支援的最大充電功率為 3.5kW(220V/16A)，充飽電約需時 4 小時。行車模式有 Eco/Normal/Sport 可選，B 檔可調式動能回充系統(再生煞車)更有 3 段可切換，帶來接近電動車單踏板行駛的感受。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74661

BMW 史無前例首次推出夢幻逸品「BMW Pegasus」飛馬玩偶，獨一無二的「BMW Pegasus」飛馬玩偶將於 4 月 27 日中午 12 點開始在 BMW 精品官網限量販售，預先登入成為 BMW 精品會員即可在這波搶購熱潮中奪得先機，總代理汎德邀請 BMW 的車迷們共襄盛舉，每人限購兩隻，數量有限售完為止。

BMW 史無前例首次推出夢幻逸品「BMW Pegasus」飛馬玩偶，以全身白色柔軟的羽毛、明亮的眼神搭配靈活的翅膀，使 BMW Pegasus 仙氣非凡且電力十足。

純粹電能也能具象化變身成為時尚玩偶，BMW 史無前例首次推出夢幻逸品「BMW Pegasus」飛馬玩偶，以全身白色柔軟的羽毛、明亮的眼神搭配靈活的翅膀，使 BMW Pegasus 仙氣非凡且電力十足。包裝盒上劃過的金色閃電在雲朵中更顯閃耀，完美詮釋電能與飛馬的深刻連結，身為不容錯認的閃耀新星「BMW Pegasus」飛馬的出身是以古典神話交織了純粹電能的未來世界發展而成。

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熱愛 BMW 的車迷們以及喜愛時尚擺件的潮流人士絕不能錯過獨一無二的「BMW Pegasus」飛馬玩偶!建議售價 NTD2,200 元(每人限購兩隻，數量有限售完為止。)

根據過去神話記載，飛馬出生後從奧林匹斯山帶來了閃電和雷聲，受到眾神祝福成為廣為人知的天馬座，因此眾人將飛馬視為一份來自眾神的禮物，將飛馬所帶來的電能注入 BMW 純電車系，賦予 BMW 獨一無二的純電移動方式，同時也希望飛馬成為一份充滿了祝福與希望的絕美禮物，熱愛時髦玩物的 BMW 車迷朋友們絕對不能錯過這次限量搶購的機會，邀請您一同探索 BMW 純電未來的世界，迎來全面性的電動車時代。

「BMW Pegasus」搶購網址:

https://news.u-car.com.tw/news/article/74662

2022 年深獲粉絲好評、報名瞬間秒殺的 GR Fan Festival，2023 年和泰汽車預計在 5 月 30 日至 6 月 2 日在臺中麗寶賽車場舉辦「第二屆 GR Fan Festival」賽道體驗活動，邀請 GR 車主及更多車迷體驗 GR 全系列車款，感受 GR 品牌的極致駕馭體驗。

頗受車迷好評的「TOYOTA GAZOO Racing Fan Festival」賽道體驗活動再次強勢登場。

2023 年的 GR Fan Festival 更為多元，包含兩大主題，分別是 5/30、5/31 的 GR Masterclass（GR 車主專屬全日駕駛課程，共 2 梯次）及 6/1、6/2 的 GR Experience（GR 粉絲半日體驗，共 4 梯次）。前者是專為 GR 車主所設計的一日體驗，後者則是為所有車迷所舉辦、為期半日的體驗，希望能透過這樣的體驗活動，讓更多人愛上 GR 品牌的魅力。

GR Fan Festival 每梯次的活動內容，皆包含 GR 車款全賽道體驗及 AUTOCROSS 繞錐體驗，今年還特別加入「專業動態賽車模擬器體驗」，透過虛實整合的多樣性活動內容，全方位提升參加者的操駕能力，邀請所有對 GR 有興趣的車迷朋友，一同感受 GR 品牌的熱血 DNA。

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GR Experience 邀請一般民眾報名，車迷朋友可一次體驗 GR 全系列車款，一起感受 GR 品牌的熱血操控。

此外，今年的活動設計還特別首次打造 GR 車主的專屬體驗活動 GR Masterclass（GR 車主全日駕駛課程），GR 車主除了可以駕駛主辦方提供之 GR 全系列車款進行基礎訓練外，更能在賽道上駕駛自己的 GR 愛車；由現役賽車手組成的教練團亦將透過數據分析，讓每位車主深入了解 GR 愛車性能，找出更適合的駕駛方式，進而提升操駕能力。

2023 年 GR Fan Festival 賽道體驗活動，於 4/25(二)上午九點開放報名，活動名額有限，額滿為止！有興趣的車迷朋友請把握報名時間，更多詳細資訊與活動報名請洽活動官網。

報名網址：

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GR Masterclass | GR 車主全日駕駛課程（限 GR 車主報名）

1. 日期：5/30、5/31，全日體驗，共兩梯次
2. 使用車款：自保有 GR 車輛、GR Supra、GR Yaris 及 GR86
3. 報名費用：$22,500/人，攜伴+$1,000 (費用包含餐點及保險)

GR Experience | GR 粉絲半日體驗

1. 日期：6/1、6/2，分為上、下午場半日體驗，共四梯次，
2. 使用車款：GR Supra、GR Yaris、GR86
3. 報名費用: $8,500/人，攜伴+$1,000 (包含餐點及保險)

https://news.u-car.com.tw/news/article/74663

已經很久沒有推出新產品的 McLaren，在 2022 年正式宣布 720S 車系停產後，終於在今天 (4/25) 以一支主題為「BENCHMARK.BEATEN.」的 10 秒短片，預告將在英國時間今晚的 11 點 58 分 (臺灣時間 4 月 26 日早上 6 點 58 分)、推出定位上屬 720S 後繼車款、可能以「750S」為名的改款新車！

儘管 McLaren 對這款新車的資訊保密到家，影片中也只能看見它的尾燈造型，但是據了解，這款 720S 的後繼車並不能算是全新大改款的車型，只能算是 720S 的中期或小改款新車，除了依舊會搭載沿用自 720S 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎外，碳纖維單體座艙也是來自 720S 車系，並擁有 750 匹 (PS) 的最大馬力。

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可能以「750S」為名的 720S 後繼車，目前雖然只能看見它的 LED 後尾燈組，但據了解，這款新車將搭載沿用自 720S 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，擁有 750 匹 (PS) 的最大馬力。 廣  告

此外，國外媒體還預測，這款新車將配備有全新空力套件，以及借自 Artura 的數位儀表，操控設定上則會介於 765LT 與 720S 之間，售價則大約較 720S 多出 10% (720S 國內售價 1,620 萬元起)；但是這款新車究竟是不是真的就叫「750S」、性能規格如何？請期待明天早上我們的完整報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74664

Mercedes-Benz 於 2023 年 2 月 23 日、藉由品牌全新科技策略更新的線上發表會，首度公布了新一代 E-Class 車系內裝照，在此前透過官方媒體網站正式預告，大改款 E-Class 車系將在歐洲時間 4 月 25 日下午 5 點進行全球線上首發，並首度釋出了新車的外觀預告圖。

而在新車登場前夕，近日 Mercedes-Benz 在官方社群網站上再度釋出大改款 E-Class 車系的局部樣貌，包括頭燈、輪圈及下氣壩進氣口，以及新車行駛的畫面，也預告新世代 E-Class 車系即將正式與世人見面；新車也將在 2023 年夏季於歐洲開賣，美國市場則在秋季接續推出。

頭燈、輪圈及進氣口清晰可見，外觀輪廓逐漸現身

此前 Mercedes-Benz 所釋出關於大改款 E-Class 車系著重在內裝鋪陳與車型輪廓，而這次則是聚焦在局部樣貌的呈現；首先可以看到頭燈的型態，與現行 E-Class 相比造型上更加流線，整體設計也做了拉長和修飾，而在晝行燈光條上能見到 Mercedes-Benz 的字樣。此外，雖然無法看到完整水箱護罩樣貌，但從一絲端倪可見水箱護罩黑色邊框設計與頭燈相連著，這也與現行車款明顯不同，而頭燈下方的進氣口外框採黑色流線樣貌造型。

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頭燈的型態，與現行 E-Class 相比造型上更加流線，整體設計也做了拉長和修飾。此外，可見水箱護罩黑色邊框設計與頭燈相連著，這也與現行車款明顯不同，而頭燈下方的進氣口外框採黑色流線樣貌造型。

從原廠揭露另一張照片可以看到進氣口清楚的姿態，擺脫過去較為保守平淡的設計，造型上跟隨著類似小改款 A-Class 的設計語彙，營造出更為動感年輕化的風格。而輪圈部分採用黑色多輻式造型款式，並且看到輪胎花紋使用 Michelin e.Primacy 配胎。

進氣口擺脫過去較為保守平淡的設計，造型上跟隨著類似小改款 A-Class 的設計語彙，營造出更為動感年輕化的風格。 輪圈部分採用黑色多輻式造型款式，並且看到輪胎花紋使用 Michelin e.Primacy 配胎。

在日前 Mercedes-Benz 釋出的外觀預告圖來看，大改款 E-Class 車系將會延續現行 S-Class 及 C-Class 車系的新世代家族風格，而向後延伸的 C 柱線條及傾斜 A 柱設計，預計將較現行車款擁有更加流線的車身配置。而從先行釋出的內裝照及資訊看來，新一代 E-Class 內裝設計在中控臺線條設計與現行 EQS 車系神似，並採用與中控臺線條及車室照明整合的出風口造型，全數位儀表板亦採用與 EQE 相同的鑲崁式設計。

大改款 E-Class 車系將會延續現行 S-Class 及 C-Class 車系的新世代家族風格，而向後延伸的 C 柱線條及傾斜的 A 柱設計，預計將較現行車款擁有更加流線的車身配置。 新一代 E-Class 內裝設計在中控臺線條設計與現行 EQS 車系神似，並採用與中控臺線條及車室照明整合的出風口造型，全數位儀表板亦採用與 EQE 相同的鑲崁式設計。

另外亦將具備 MBUX Superscreen 的選配項目，透過大型中央觸控螢幕與副駕駛前方的螢幕設定，提供更豐富的顯示功能，另外將搭載第 3 代 MBUX 系統，使具備更出色的使用機能。

廣  告

在動力設定上，大改款 E-Class 車系則有望延續 48V 輕油電的四缸渦輪動力架構，並提供 PHEV 插電式油電混合動力的選擇，而 Mercedes-Benz 現行已提供 EQE 的純電中大型豪華轎車選項，外媒預估大改款 E-Class 車系目前將不會提供純電動力的選擇。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74665

Tesla 在 2023 年第一季度財務會議上針對 4680 電池生產狀況指出，新設計有望將電池成本降低，並且有望比以前以更快速度製造 4680 電池，截至 3 月為止，4680 電池每周產量已達 100 萬，延宕多年的 Cybertruck 電動貨卡預計今年年底正式亮相，Tesla 長期致力於提高 4680 電池產量， 以因應 Cybertruck 的推出以及搭載 4680 電池版本 Model Y。

Tesla 在 2023 年第一季度財報指出 4680 電池最新生產狀況。 Tesla 是首家將圓柱狀鋰電池應用在大規模量產的電動車業者，包括早期的 18650，到近期的 21700，以及最新的 4680，都是圓柱狀電池芯。4680 除了體積更大、蘊含的電能量也更大。

Tesla 長期致力提高 4680 電池產量，德州 4680 電池廠支出將比過去低 70%

在 3 月時外媒路透社報導指出，有消息來源透露，Tesla 為提高 4680 電池產量，尋求與中國寧波容百新能源和蘇州東山精密製造合作，協助提高能量密度、降低材料成本。關於 4680 電池能量密度方面，有外媒消息表示，Tesla 計畫在新一代 4680 電池中使用鎳含量超過 90%的陰極，並且與韓國 L&F Co 簽署協議合作，供應特斯拉高鎳正極材料，有望能提高 4680 電池能量密度。

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Cybertruck 電動貨卡預計今年年底正式亮相，據悉，Cybertruck 延宕已久的原因就是因為 4680 電池在能量密度與產量問題卡關。 Cybertruck 電動貨卡預計今年年底正式亮相，其試生產作業線已啟動。 廣  告

Model Y AWD 車型已上架，Cybertruck 預計年底正式亮相

此次財務會議中 Tesla 工程部分資深副總 Drew Baglino 指出，針對美國德州 4680 電池廠，其未來每 GW 的成本支出將比過去低 70%，而美國內華達州 4680 電池廠擴建中，並進一步尋求精密化。在 4680 電池設計部分，原廠在德州生產了第 2 個可製造版本，其在正極材料再進行改進。而德州產量方面，Tesla 在本季度實現將銷貨成本(COGS)降低了 25%。

美國官網開放訂購搭載 4680 電池組的 Model Y AWD 車型，售價為 49,990 美元(折合新臺幣約 152 萬元)。

Tesla 先前宣布其 4680 電池年產量目標為 500 GWh，於美國內華達州新建 4680 電池廠年產能為 100 GWh，美國官網已正式上架全新 Model Y AWD 車型，應是搭載 4680 電池版本，未來 Cybertruck 也會搭載這款新世代 4680 電池，U-CAR 將持續追蹤 4680 電池相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74666

Land Rover 於 2022 年 5 月發表代號 L461 的大改款第 3 代 Range Rover Sport，近日原廠再次釋出新車預告，同時宣佈 Range Rover Sport 車系的旗艦 SV 系列將於 5 月 31 日登場，由預告中可以看到原型車擁有「SV Mode」、造型更為乖張的前保桿、專屬「SV」發光方向盤、發光半透明換檔撥片，象徵其擁有不同於一般車型的運動化氣息。

Land Rover 原廠近日釋出 Range Rover Sport SV 的新車預告影片。 Range Rover Sport SV 預計將於 2023 年 5 月 23 日登場。 Range Rover Sport SV 搭載專屬「SV」發光半透明換檔撥片。

SV 象徵品牌車系至尊表彰，滿足層峰客群想像

SV 系列車型是 Jaugar Range Rover SVO 部門的專家對旗下車款奢華、個性化的完美詮釋，同時也是單一車系至尊的表彰，以先前上市的 Range Rover SV 為例，除了搭載更強勁的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓動力，還包含專屬 SV 外觀、內裝套件、進階舒適行政總裁後席等配備，滿足層峰客群對於性能、奢華的想像。

品牌旗下 SV 系列車型是 Jaugar Range Rover SVO 部門的專家對旗下車款奢華、個性化的完美詮釋，同時也是單一車系至尊的表彰。

戰鬥氣息提升，外媒預測將搭載 4.4 升 V8 雙渦輪動力

Range Rover Sport SV 將採用新世代 MLA-Flex 底盤平臺打造，傳承蚌式引擎蓋、貫穿式水箱護罩搭配數位 LED 頭燈、經典懸浮式車頂元素，前保桿相較一般版本車型，換上更強化運動氛圍的大面積直立進氣口，部分外媒預測，動力部分將搭載源自 BMW 集團供應的 4.4 升 V8 雙渦輪增壓引擎，至於實際可供輸出馬力、扭力有待屆時發表後揭曉。

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Range Rover Sport SV 在前保桿部分，換上更強化運動氛圍的大面積直立進氣口。 圖為一般版本 Range Rover Sport 車頭造型。 Range Rover Sport SV 傳承經典懸浮式車頂元素，同時配有高辨識度的 LED 導光條式尾燈組。 廣  告

紅色發光方向盤/換檔撥片，藏不住的性能氛圍

預告影片中，Range Rover Sport SV 搭載專屬方向盤，除了具備電容式觸控按鍵之外，於 6 點鐘方向配有散發淡淡紅光的「SV」字樣，後方換檔撥片則是由金屬材質改為半透明材質混搭，同樣映照出性能味的紅光，包含 13.7 吋螢幕數位儀表、13.1 吋 Pivi Pro 曲面觸控螢幕都將予以沿用，並新增一鍵啟動「SV Mode」駕駛模式切換。

Range Rover Sport SV 搭載專屬方向盤，除了具備電容式觸控按鍵之外，於 6 點鐘方向配有散發淡淡紅光的「SV」字樣。 Range Rover Sport SV 將原先的金屬材質換檔撥片改為半透明複合式材質，並且散發出象徵性能車款的淡淡紅光。 Range Rover Sport SV 預計將搭載 13.1 吋 Pivi Pro 曲面觸控螢幕，同時新增一鍵啟動「SV Mode」駕駛模式切換。

隸屬於 Range Rover Sport 車系中的 Range Rover Sport SV，在原廠規劃下，預計將再次強化其「運動化/個性」車款的設定，兼顧操駕樂趣的同時，昇華品牌性能 SUV 地位，而不是 Range Rover SV，所追求的極致奢華與後座買家導向，後續 Range Rover Sport SV 登場時，U-CAR 也將持續帶來更詳盡的報導。

Range Rover Sport SV 在原廠規劃下，預計將再次強化其「運動化/個性」車款的設定。 後續 Range Rover Sport SV 登場時，U-CAR 也將持續帶來更詳盡的報導。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74667

繼 3 月份 Subaru 總代理台灣意美汽車宣佈展開 Crosstrek 預售後，實體展車已經於 4 月初陸續進駐部分展間，U-CAR 也同步為網友搶先直擊、帶來第一手實拍。今 (4/25) 日台灣意美汽車透過新聞稿表示，已敲定將於 5 月 16 號舉辦全新 Crosstrek 車系發表/體驗活動，屆時將公佈詳細車型規配及售價。

台灣意美汽車敲定將於 5 月 16 號舉辦全新 Crosstrek 車系發表/體驗活動。

單一 2.0 升自然進氣車型，預售價 115.8 萬

1. Subaru Crosstrek 正式預售價：新臺幣 115.8 萬
2. 早鳥購車優惠：新臺幣 2 萬元優惠、早鳥優惠價為 113.8 萬元
3. 前 100 名車主贈風格帳篷露營組

目前於國內市場展開預售的 Subaru Crosstrek 採單一車型、預售價 115.8 萬，同時提供早鳥購車優惠價 113.8 萬、贈送限量帳篷露營組的方案，導入車型預計搭載 2.0 升自然進氣引擎/最大馬力 156 匹，配備亮點包含 SAWD 對稱式全時 4 輪驅動、雙模式 X-Mode、3 鏡頭 EyeSight 4.0 系統、內裝 11.6 吋直立螢幕等。

網頁設計最專業,超強功能平台可客製,窩窩以「數位行銷」「品牌經營」「網站與應用程式」「印刷品設計」等四大主軸，為每一位客戶客製建立行銷脈絡及洞燭市場先機,請問台中電動車哪裡在賣比較便宜可以到台中景泰電動車門市去看看總店：臺中市潭子區潭秀里雅潭路一段102-1號。電動車補助推薦評價好的iphone維修中心擁有專業的維修技術團隊，同時聘請資深iphone手機維修專家，現場說明手機問題，快速修理，沒修好不收錢住家的頂樓裝太陽光電聽說可發揮隔熱功效一線推薦東陽能源擁有核心技術、產品研發、系統規劃設置、專業團隊的太陽能發電廠商。網頁設計一頭霧水該從何著手呢? 回頭車貨運收費標準宇安交通關係企業，自成立迄今，即秉持著「以誠待人」、「以實處事」的企業信念台中搬家公司教你幾個打包小技巧,輕鬆整理裝箱!還在煩惱搬家費用要多少哪？台中大展搬家線上試算搬家費用，從此不再擔心「物品怎麼計費」、「多少車才能裝完」台中搬家公司費用怎麼算?擁有20年純熟搬遷經驗，提供免費估價且流程透明更是5星評價的搬家公司好山好水露營車漫遊體驗露營車x公路旅行的十一個出遊特色。走到哪、玩到哪，彈性的出遊方案，行程跟出發地也可客製,產品缺大量曝光嗎?你需要的是一流包裝設計Google地圖已可更新顯示潭子電動車充電站設置地點!!廣告預算用在刀口上，台北網頁設計公司幫您達到更多曝光效益

國內市場展開預售的 Subaru Crosstrek 採單一車型、預售價 115.8 萬，同時提供早鳥購車優惠價 113.8 萬。 廣  告

「Crosstrek」新識別，共計 10 種車色塗裝

2022 年 9 月全球首度亮相的新世代 Crosstrek，與過去國內市場販售的 XV 存在相當深厚的淵源，原廠在全球市場統一更名策略之下，以過去北美地區的「Crosstrek」車型名作為全新識別與市場溝通，以 SGP 模組底盤平臺打造，據先前公佈的產品資訊，本次 Crosstrek 於國內將提供包含新色湛海藍、星塵藍、艷日紅等 10 款車色塗裝。

新世代 Crosstrek 與過去國內市場販售的 XV 存在相當深厚的淵源，本次原廠以 Crosstrek 之名重新與市場溝通。 據先前公佈的產品資訊，本次 Crosstrek 於國內將提供包含新色湛海藍、星塵藍、艷日紅等 10 款車色塗裝。圖為湛海藍車色示意

科技座艙對應當今購車需求，國內首搭 3 鏡頭 EyeSight 4.0

由 U-CAR 展間實拍、原廠資訊中，我們為網友揭露，Crosstrek 換上品牌新世代中控臺佈局， 11.6 吋直列式觸控螢幕採 Subaru Starlink 系統介面，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接機能，同時提供前/後座各 1 組 USB-A、1 組 USB-C 充電孔，對應當今消費者智慧用車需求。至於原廠本次強調的 3 鏡頭 EyeSight 4.0 駕駛輔助系統，主要增列「AES 自動緊急轉向輔助系統」、「LDP 車道偏離輔助系統」及「LCF 車道維持置中系統」等功能。

導入國內的 Crosstrek 將搭載 11.6 吋直立式觸控螢幕，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接機能。 導入國內的 Crosstrek 於前/後座分別提供各 1 組 USB-A、1 組 USB-C 充電孔。 原廠強調，導入國內的 Crosstrek 首次提供 3 鏡頭 EyeSight 4.0 駕駛輔助系統，增列「AES 自動緊急轉向輔助系統」、「LDP 車道偏離輔助系統」及「LCF 車道維持置中系統」等功能。

https://news.u-car.com.tw/news/article/74670