分類: 發燒車訊

警方調閱監視器追查，發現14日下午1輛載著魚貨的藍色自小貨車經過附近，涉有嫌疑，立即通知車主49歲陳男到案說明。（民眾提供／潘虹恩台中傳真）

台中市太平區新成路頭汴坑溪環河步道旁斜坡日前出現逾百顆宰殺後的白帶魚頭，散發出濃濃魚腥味，令當地民眾直呼「沒公德心、太離譜」。台中市政府警察局太平分局獲報，經調閱監視器查出49歲陳男曾開魚飯小貨車出沒周遭，通知其到案說明，陳男坦承犯案，環保局依廢棄物清理法開罰6000元罰鍰。

據了解，太平侯姓居民15日清晨早起到頭汴坑溪環河步道運動，發現步道護欄旁有逾百顆宰殺後的白帶魚頭被任意丟棄，散發出濃濃魚腥臭味；附近居民得知也紛紛痛罵「沒有公德心、太離譜」，懷疑是魚販任意丟棄於此，希望警方和環保局能調閱監視器抓元凶開罰。

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太平警分局頭汴派出所獲報後立即派員前往調查，同時通報市府環保局協助清除。警方調閱監視器追查，發現14日下午1輛載著魚貨的藍色自小貨車經過附近，涉有嫌疑，立即通知車主49歲陳男到案說明；陳男坦承，因當日下午到太平區找朋友時，因貪圖一時之便才將魚頭棄於河岸。

太平警分局表示，全案已涉違反廢棄物清理法第27條之規定，遂依同法第50條，裁處新臺幣1200元以上、6000元以下罰鍰，由市政府環保局裁處進行裁處，因違規重大，將依最高罰鍰6000元裁處。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230219001992-260402

為了提升民眾海洋環境保育意識，高市府環保局持續推廣淨灘活動，目前已開放6個海岸線段淨灘認養，並於2022年在旗津地區設立「淨灘合作社」和「誠實淨灘工具借用區」，而高雄市2022年度申請淨灘件數比例相較2021年度提升高達23％。

高市府環保局近年來大力推動淨灘工作，除了邀請高雄市志工、民間團體、企業機關、學校及市民共襄盛舉外，還透過環境教育宣導海洋廢棄物所造成的危害，讓民眾充分體會友善海洋的精神。

環保局指出，高雄市目前開放茄萣段、永安段、彌陀段、梓官段、旗津段、林園段等6個海岸線段淨灘認養，根據環保署統計，高雄市2022年度請淨灘件數比例比2021年度上升23％，可見民眾守護海岸行動力日漸提升。

環保局也於2022年起在旗津地區設立「淨灘合作社」和「誠實淨灘工具借用區」等便民措施，提供民眾借用夾子、手套等淨灘工具，打造便利的淨灘環境，提升民眾淨灘的意願。

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為了永久守護海岸潔淨，高雄市自去年起招募10隊海岸巡守志工隊，志願服務項目包含日常巡檢及辦理淨灘活動，透過每月巡檢已完成134次巡檢作業並清理高達3200餘公斤的海灘垃圾。

環保局長張瑞琿表示，為了維護海洋環境，除了要不斷提升大眾環保意識外，也需要民眾身體力行，透過淨灘行動，共同守護高雄海岸環境，也呼籲到海邊遊玩的民眾，在欣賞美麗海景的同時，記得將自身所產的垃圾帶走，避免危害海洋生態。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230219001464-260405

Yamaha勁豪125向來訴求高CP值配備，自推出就獲得市場好評，成為家庭、通勤族在生活中的好伙伴，品牌推出新仕樣，包括27.5cm前置腳空間、USB充電孔95.5kg輕量化設計、可提升夜間照明的H4高亮度頭燈，兼顧騎乘中操控性及舒適感，即使在擁擠車流依然能輕盈穿梭、輕鬆停車、駐車不費力。更重要的是符合七期環保節能BLUE CORE引擎，具一級油耗，省油更有力，新車推出碟煞版、鼓煞版及各3個車色選擇。

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空污來了！氣象局局長鄭明典昨晚指出，因為雨不夠，髒空氣進來，是嚴重的境外移入空氣污染事件，門窗關好，不要淋雨，今天一早他持續提醒空污嚴重，大寮、屏東、金門等地是紅色警示，所有族群應減少戶外活動，西半部、宜蘭橘色提醒，敏感族群減少戶外劇烈動。

鄭明典早上轉貼環保署發出的空氣品質提醒，由於東北風影響，伴隨境外污染物移入，各地均可能發生高濃度境外汙染。提醒高雄前金、鳳山、屏東、琉球地區、金門地區紅色警示，所有族群應減少在戶外活動；西半部、宜蘭壯圍地區、馬公地區橘色提醒，敏感族群應減少在戶外劇烈活動。

從環保署的全台空氣品質指標圖可見，南部一帶一片紅色，對所有族群不健康，西半部則是橘色，對敏感族群不健康。環保署表示，中部以北位於迎風面，擴散條件普通，雲嘉南以南位於下風處，污染物易累積；彰化至雲嘉南沿海地區因風速較強，可能引發地表揚塵現象，影響空氣品質及能見度。

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氣象局表示，今天至周三（22日）清晨東北季風影響或大陸冷氣團影響，北台灣天氣偏冷，其他地區早晚涼，最冷的時間點在周二晚至周三晨；桃園以北及東半部地區有局部短暫雨，其他地區多雲到晴；指出此波冷空氣風力強勁，沿海空曠地區有8級以上強陣風發生的機率，慎防瞬間強風。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230220001046-260405

裕隆日產於 2023 年 2 月 14 日正式為臺灣市場帶來 Nissan X-Trail e-Power，首波導入 e-Power 單一車型規格、e-4orce 四驅設定，並開出 151.9 萬元起的售價。而近日能源局 1 月份油/能耗測試數據中，公佈了前驅版本 X-Trail e-Power 2WD 的成績，以 19.3 km/l 能效測試值，取得能源效率 1 級。

當然，對於 X-Trail e-Power e-4orce 公佈的 151.9 萬元售價，許多消費者有不同的看法，包括先前「U 指數大調查」也反應出多數消費者，對於售價更為壓低的期待。然而，採進口導入的 Nissan X-Trail e-Power，想要敲碗百萬元內入手真的可能嗎？其實，這提問是存在可能性的，但必須符合幾項條件「2WD 前驅版本」、「取得油電車貨物稅減半補助」與「計程車舊換新補助」！現在，U-CAR 就帶大家來試算如何買到百萬內進口 X-Trail e-Power。

裕隆日產於 2023 年 2 月 14 日正式為臺灣市場帶來 Nissan X-Trail e-Power，首波導入 e-Power 4WD 單一車型規格，售價 151.9 萬元。

U-CAR 試算第 1 關：低配版 X-Trail e-Power 2WD 售價有望更親民

X-Trail e-Power 2WD 能耗數據符合油電車貨物稅減半資格其中一項的「油耗值達 19 公里/公升」，讓後續導入進度值得關注。先前 U-CAR 以試算方式推估國內若導入 2WD 頂規車型 (對應日規 G 版前驅車型)，售價將有機會落在新臺幣 130 萬元至 135 萬元之間。

X-Trail e-Power 2WD 出現在能源局測試數據中，讓導入進度成為關注焦點，U-CAR 試算若導入 2WD 頂規車型 (對應日規 G 版前驅車型)，售價將有機會落在新臺幣 130 萬元至 135 萬元之間。

售價作為市場購車先決條件，更是錙銖必較的關鍵，當時 U-CAR 也提出假設，若未來導入 2WD 車型，縮減配備等級、改引進配備更低階的版本，例如日本當地售價 349.91 萬日圓的中階款 X 版本，以現行進口車稅賦流程估算後，售價將有機會更進一步落在新臺幣 110 至 120 萬元之間。

U-CAR 提出假設，若未來導入 2WD 配備較低階車型，例如日本售價 349.91 萬日圓的中階款 X 版本，換算推估後的售價，將有機會更進一步落在 110 至 120 萬元之間。

回歸主題 X-Trail e-Power 2WD 百萬內可能嗎？

在先前提出的假設條件中，低配版 X-Trail e-Power 2WD 推估落在新臺幣 110 至 120 萬元之間的售價並不相符本篇主題「X-Trail e-Power 2WD 百萬內可能嗎？」，但是在「特定」條件下，X-Trail e-Power 2WD 低階車型確實有可能達成「百萬內」願望，且相對符合「特定」條件使用者的使用需求，讓 U-CAR 來為各位揭秘吧！

在 U-CAR 提出試算中，低階版 X-Trail e-Power 2WD 在「特定」條件下，才有可能達成「百萬內」願望。

U-CAR 試算第 2 關：達成 X-Trail e-Power 2WD 百萬內「特定」條件揭秘

過去國內法規「交通部鼓勵老舊計程車更新補助要點」中提到，交通部對於購買油電混合計程車者，補助每輛全新計程車，購車費用新臺幣 25 萬元。

以 U-CAR 提出的假設，若導入 X-Trail e-Power 2WD 低配車型，並以 110 至 120 萬元之間的售價與市場溝通，搭配法規「交通部鼓勵老舊計程車更新補助要點」，新購油電混合計程車，補助每輛全新計程車，購車費用新臺幣 25 萬元的條件，推估「計程車」能買到「百萬內 X-Trail e-Power 2WD」特定條件是可能合理成立的。

編按：現階段「交通部鼓勵老舊計程車更新補助要點」條款已停止，若未來政府單位重新啟動、研擬相關新購計程車補助項目，將適用 U-CAR 提出之「百萬內」入手 X-Trail e-Power 2WD 試算。

搭配交通部補助新購「油電混合計程車」條件下，若導入定價落於新臺幣 110 至 120 萬元之間的 X-Trail e-Power 2WD 低階車型，將有機會達成「百萬內」入手。圖為合成示意圖

「運將」選擇路上見真章，油電車相對燃油車適用計程車？

為何 X-Trail e-Power 2WD 車型相對符合「計程車」使用者的使用需求？綜觀市場上計程車購買大宗，不乏以 Hybrid 油電動力系統著稱的 Toyota 與 Lexus 車款，油電動力系統在先天條件上，可創造的燃油行駛里程表現，相對傳統汽油車款更為優異，而計程車多為市區、中低速、長行駛里程條件，更能顯現油電動力系統在油耗表現上的的優勢。

以 Hybrid 油電動力系統著稱的 Toyota RAV4 是市場上計程車購買大宗，包含油耗表現與使用條件皆展現油電系統優勢。圖為合成示意圖

能源局 X-Trail e-Power 前驅油耗 19.3 km/l 相近 RAV4 Hybrid

與 X-Trail e-Power 同為進口、鎖定中型休旅市場的 Toyota RAV4 Hybrid，平均油耗表現依車型等級不同，落在 20.1 km/l 至 22.6 km/l 區間，對比能源局釋出的油耗測試數據，X-Trail e-Power 2WD 車型，取得 19.3 km/l 的能效測試值，以國內油電動力單元的 SUV 車型來說，油耗表現可謂相當接近。

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X-Trail e-Power 2WD 車型，於能源局取得 19.3 km/l 的能效測試值，與 Toyota RAV4 Hybrid 油耗表現可謂相當接近。

不是運將購車條件別難過：1.5 升 X-Trail e-Power 一般乘用車仍具稅制優勢

雖然「百萬內 X-Trail e-Power 2WD」的「計程車」特定條件不見得適用大眾市場，但是以一般消費者角度出發，國內現階段車輛稅制中，排氣量 2.5 升的 RAV4 Hybrid，每年需支付的燃料稅、牌照稅分別為 7,200 元、15,210 元 ; 而搭載 1.5 升汽油引擎的 X-Trail e-Power，每年需支付的燃料稅、牌照稅則為 4,800 元、7,120 元，確實較 RAV4 Hybrid 在賦稅條件上更具優勢。

搭載 1.5 升汽油引擎的 X-Trail e-Power，在目前臺灣稅制中，每年需支付的燃料稅、牌照稅較排氣量 2.5 升的 RAV4 Hybrid 更具吸引力。

在 X-Trail e-Power 2WD 與 RAV4 Hybrid 相近的油耗表現之下，若未來 X-Trail e-Power 2WD 能以較為「精簡」的配備、更具競爭力的價格導入臺灣市場，將為休旅市場注入新血，同時，對於國內鎖定「進口中型 SUV」、「油電動力單元」的消費者，將會是具有魅力的新世代產品。

若未來 X-Trail e-Power 2WD 能以較為「精簡」的配備、更具競爭力的價格導入臺灣市場，對於鎖定「進口中型 SUV」、「油電動力單元」的消費者，是具有魅力的新世代產品。

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

選項 Audi e-tron Audi e-tron GT Audi RS e-tron GT Audi e-tron Sportback BMW i4 BMW i7 BMW iX CMC e-Veryca Hyundai Kona Electric Hyundai Ioniq 5 Jaguar I-Pace Kia EV6 Lexus UX 300e Mercedes-Benz EQA Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Mini Electric Nissan Leaf Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Subaru Solterra Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota bZ4X Volvo C40 Recharge Volvo XC40 Recharge

喔喔，您漏了回答這題

承上題，請以100字左右的篇幅，說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由？ (本題非必填，但可獲加碼抽獎資格，請踴躍填答喔！)

*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車，您認為哪一款最受期待？*

選項 Audi Q4 e-tron BMW iX1 BMW XM Citroën Ë-C4 CMC e-Veryca小改款 Ford E-Transit Custom Ford Mustang Mach-E Hyundai Ioniq 6 Hyundai Kona Electric大改款 Kia EV9 Lexus RZ Luxgen n⁷ MG MG4 Maserati GranCabrio Folgore Maserati GranTurismo Folgore Maserati Grecale Folgore Mercedes-Benz-EQ EQE SUV Mercedes-Benz-EQ EQS SUV Nissan Ariya Opel Astra Electric Rolls-Royce Spectre SsangYong e-Motion Volkswagen ID.Buzz Volkswagen ID.4 Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

其他：

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Porsche 在今日(2/15)舉辦成立台灣保時捷子公司 5 周年以來的媒體慶祝活動，並揭示品牌未來全球與在臺經營的規畫。

其中最大亮點為宣告 2023 下半年將於臺中麗寶國際賽車場成立亞洲首座 Porsche Driving Centre 保時捷駕駛中心，主要利用麗寶賽車場硬體來舉辦更多品牌賽道活動、並會有車隊常駐，而且還會在麗寶擴充更多 Turbo Chariging 高速充電站設施。產品面與技術面部分，眾所期待的 Macan EV 國內預告會於 2024 下半年交付，原廠也將會推出 718 車系的純電版本，e-Fuel 合成燃料原廠也已在 2023 年 1 月在智利工廠完成生產測試、初期 e-Fuel 仍會以高階賽事應用為主。

Porsche 在今日(2/15)舉辦成立台灣保時捷子公司 5 周年以來的媒體慶祝活動，並揭示品牌未來全球與在臺經營的規畫。

台灣保時捷自 2018 年正式成立子公司以來，已經正式邁入第 5 年。歷年來品牌在臺的掛牌數字依序為 2018 年的 3,396 輛、2019 年 3,732 輛、2020 年 3,868 輛、2021 年 4,022 輛，以及 2022 年的 4,611 輛、接近 5,000 輛之譜，強調 2022 相比於 2021 年更增長 15%，對比 2018 年時年銷量更增加約 36%。

台灣保時捷自 2018 年正式成立子公司以來，已經正式邁入第 5 年。2022 年全年掛牌來到 4,611 輛，相比於 2021 年更增長 15%，對比 2018 年時年銷量更增加約 36%。

純電 Macan 於 2024 年交付，小改款 Cayenne 預約 2023 年上半年登場

在攸關國內的產品面方面，除了 2023 上半年原廠會推出全新小改款 Cayenne、國內預計下半年導入外，日前釋出純電版 Macan 預計將於 2024 年開始交車，Porsche 也在探索為中置引擎跑車 718 開發純電版本的可能性。在 2023 年台灣保時捷也會舉辦慶祝 Porsche 跑車 75 週年和 911 誕生 60 週年的系列活動。

2023 上半年原廠會推出全新小改款 Cayenne、國內預計下半年導入。 純電版 Macan 國內預計將於 2024 年開始交車。 Porsche 也在探索為中置引擎跑車 718 開發純電版本的可能性。

亞洲首座，國內 2023 下半年將於麗寶成立 Porsche Driving Centre

今日活動另一大亮點乃是公布台灣保時捷在 2023 下半年，將會於臺中麗寶國際賽車場成立 Porsche Driving Centre 保時捷駕駛中心，預計將成為全亞洲第 1 間 Porsche Driving Centre 保時捷駕駛中心，持續為顧客及車迷們提供更卓越精進的保時捷體驗。

台灣保時捷 2023 下半年將於臺中麗寶賽車場設立保時捷駕駛中心，預計將成為全亞洲第一間保時捷駕駛中心，持續為顧客及車迷們提供更卓越精進的保時捷體驗。

據瞭解 Porsche Driving Centre 保時捷駕駛中心在定位上屬於品牌近期新推出的賽道體驗單位，與先前在日本或上海的 Porsche Experience Centre 保時捷體驗中心不同。臺中的 Porsche Driving Centre 主要是藉由使用麗寶賽車場的硬體設施，搭配 Porsche 品牌專屬的 Lounge、接待處、還有常駐於麗寶的工作團隊與車隊車手，替車主與顧客帶來更豐富的賽道體驗。

臺灣將成立的 Porsche Driving Centre 保時捷駕駛中心，在定位上屬於品牌近期新推出的賽道體驗單位，與先前在日本或上海的 Porsche Experience Centre 保時捷體驗中心有所不同。

至於日本或上海的 Porsche Experience Centre，則是保時捷有較大的腹地，來打造專屬的賽道或體驗設施，整體規模上會比臺灣將成立的 Porsche Driving Centre 保時捷駕駛中心更大。但此次 Driving Centre 的成立已是品牌在臺首見，對於國內汽車品牌經營賽道體驗的投資規模更是一大里程碑。

U-CAR 也詢問台灣保時捷總裁 Christian Nater，其透露也會在臺中 Porsche Driving Centre 建置更多的 Turbo Chariging 高速充電站設施，來滿足 Taycan、甚至是 Macan EV 等車在賽道體驗的快速充電需求。

日本或上海的 Porsche Experience Centre 保時捷體驗中心，則是保時捷有較大的腹地，來打造專屬的賽道或體驗設施。 台灣保時捷透露也會在臺中 Porsche Driving Centre 建置更多的 Turbo Chariging 高速充電站設施。圖為現行麗寶 Outlet 外之 Turbo Chariging 高速充電站。

而保時捷不僅在臺銷售穩健，亦在很多業務與經銷團隊方面取得佳績，如今於臺灣已有 3 家經銷商合作夥伴，共 11 個據點，接下來 2023 年內台中保時捷中心也會重新開幕，屆時將成為全臺最大、甚至亞洲最大的保時捷中心。

2023 年內台中保時捷中心也會重新開幕，屆時將成為全臺最大、甚至亞洲最大的保時捷中心。

原廠已開始量產 eFuel 合成燃料，但是否開放應用於市售車有待原廠後續規畫

活動當中也提到，保時捷攜手多家跨國企業夥伴以及智利營運商 Highly Innovative Fuels （HIF）共同合作，已在 2023 年 1 月正式開始生產名為 eFuel 的合成燃料，eFuels 主要利用風電將水和二氧化碳製成合成燃料，使內燃機的運行達到接近碳中和程度，強調 eFuel 未來有機會替全球共有超過 13 億部的内燃引擎車輛，提供供可達成近乎碳中和的額外選項。

Porsche 並計劃於前導階段間每年生產約 13 萬公升的 eFuel 合成燃料；前導階段結束後，保時捷於智利生產的合成燃料預計在 2024 年達到每年 5,500 萬公升的生產規模、並在 2026 年達成每年 5.5 億公升的產出。只不過今日詢問台灣保時捷總裁 Christian Nater，其表示 eFuel 目前前導初期將以應用在 Porsche Cup 等賽事活動為主，是否有轉型 eFuel 燃料供應商等規畫仍有待原廠日後公布。

今日活動當中也提到，保時捷攜手多家跨國企業夥伴以及智利營運商 Highly Innovative Fuels （HIF）共同合作，已在 2023 年 1 月正式開始生產名為 eFuel 的合成燃料。

國內將持續擴增品牌充電網絡

台灣保時捷迄今也已在國內實現每 150 公里便有 1 座 Turbo Chariging 保時捷高速充電站的願景。目前全臺共有 14 座保時捷高速充電站，其中包含 29 座保時捷高速充電樁，和 201 座目的地充電樁。

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Porshce 全臺目前共有 14 座保時捷高速充電站，其中包含 29 座保時捷高速充電樁，和 201 座目的地充電樁。

台灣保時捷也於 2019 年開始推出保時捷財務服務 （Porsche Financial Services），提供可依顧客需求量身訂制的融資方案。2022 年有多達 26% 的保時捷車主選擇使用保時捷財務服務。隨即於 2020 年推出的保時捷認證保固服務 （Porsche Approved Warranty），2022 年年增率較 2021 年增長 50%。而在數位化方面，台灣保時捷也陸續推出 Porsche Finder 線上平台、台灣保時捷 Line 官方帳號，同時強化 My Porsche 和 Porsche Charging App 使用介面與功能，使車主體驗更便捷貼心。

在數位化方面，台灣保時捷也陸續推出 Porsche Finder 線上平台、台灣保時捷 Line 官方帳號，同時強化 My Porsche 和 Porsche Charging App 使用介面與功能。

而自 2019 年台灣保時捷也攜手博幼社會福利基金會，踏上支持他人追夢的旅程，至今已有超過 2,200 名學生受益。2020 年則展開與荒野保護協會的合作，透過在地環境保育、海洋廢棄物的調查及教育，一步步於台灣落實保時捷永續發展的願景。

Porsche 在臺也贊助 P League+籃球等賽事。 廣  告

台灣保時捷總裁 Christian Nater 指出：「台灣保時捷相信，永續是為人、環境、與社會負責。我們將持續透過提供卓越的品牌與優異的客戶體驗，用感恩的心回饋社會。面對 2023 年，台灣保時捷樂觀看待將會是另一個充滿驚艷產品與嶄新動能的一年。」

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

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Iveco 主要生產商用車及重型車款，2022 年國內共銷售 259 輛，其中重型車就佔 148 輛，而在國內深耕重型機具多年的中大型商用車代理常榮機械，正式引進 Iveco 重型商用車 S-Way 車系，並導入 4 款車型，包括 AS440S53T/P ( 4X2、平頂和高頂 ) 6 輪，平頂及高頂售價分別為 545 萬元和 550 萬元，以及 AS440S57TY/PT ( 6X2P，高頂 ) 10 輪、AS440S57TX/P ( 6X2C，高頂 ) 8 輪的車型，兩車型售價均為 630 萬元。

常榮機械正式引進 Iveco 重型商用車 S-Way 車系，並導入 4 款車型，包括 4X2 ( 平頂和高頂 ) 6 輪，平頂及高頂售價分別為 545 萬元和 550 萬元，以及高頂 6X2 的 8 輪和 10 輪，售價為 630 萬元。

導入多款車型選擇，搭配多項安全系統及優化油耗表現

常榮機械所引進的 Iveco S-Way 車系共有 4×2 ( 6 輪 ) 、6×2 ( 8 輪、10 輪 ) 的車型，4×2 車款提供平頂和高頂的款式，6×2 則為高頂，動力上統一採用 Cursor 13 直列 6 缸高壓共軌柴油噴射引擎，排氣量為 12,997c.c，搭配 ZF Hi-Tronix 12 速手自排變速箱，4×2 車型最大馬力達 530 匹，最大扭力為 235 公斤米，6×2 車型最大馬力則提升至 570 匹，最大扭力也上升至 255 公斤米。

4×2 車款提供平頂和高頂的款式，大馬力達 530 匹，最大扭力為 235 公斤米。 ( 上圖為平頂，下圖為高頂 ) 6×2 提供 8 輪和 10 輪的車型，最大馬力則提升至 570 匹，最大扭力也上升至 255 公斤米。 ( 上圖為 8 輪，下圖為 10 輪 )

6×2 ( 8 輪 ) 車型中軸部分具備轉向功能，而軸距上相比 10 輪車型也較短；原廠表示，S-Way 車型 A 柱空氣力學設計能使周遭氣流的流暢性更佳，提升油耗上的表現，同時，車頂採用的空氣動力套件，能將空間和板金縫隙做最小化，原廠強調能使空氣阻力係數降低 12%。

前格柵採兩段式設計，並使用組合式保險桿及前防撞桿，並且還可選擇保險桿和側裙板 ( 僅適用於 4×2 車型 ) 的顏色和材料做組合，Iveco 表示，側裙板上的橡膠延展組件有助提升空氣力學表現及省油效率，而車外置物盒容量共達 380 公升。

6×2 ( 8 輪 ) 車型中軸部分具備轉向功能，而軸距上相比 10 輪車型也較短。 原廠表示，A 柱空氣力學設計能使周遭氣流的流暢性更佳，提升油耗上的表現。 前格柵採兩段式設計，並使用組合式保險桿及前防撞桿。 車外置物盒容量共達 380 公升。

車室內部分，高頂車型車內站立高度達 2.15 公尺，平頂車型則為 1.7 公尺，上層層板具有 250 公升容量的置物空間，下沉式中控臺有著容納 A4 資料夾的空間，並配有置杯架及背景照明燈，車室後方的床組旁上還提供照明、供暖、收音機或門鎖等功能，而車內皆採全 LED 照明燈組；資訊娛樂系統支援 Apple CarPlay，其他配備包括自動恆溫空調、自動頭燈及雨刷感測器，並且配有天窗。

車室內部分，高頂車型車內站立高度達 2.15 公尺，平頂車型則為 1.7 公尺，資訊娛樂系統支援 Apple CarPlay，其他配備包括自動恆溫空調、自動頭燈及雨刷感測器。 車室後方的床組旁上還提供照明、供暖、收音機或門鎖等功能。

安全系統上配有 ABS 防鎖死煞車系統、ACC 主動跟車系統、ESP 電腦控制車身穩定系統、AEBS 自動緊急煞車系統、LDWS 車道偏移警示、駐坡啟動輔助等系統。

廣  告

在 S-Way 車系正式導入臺灣後，也豐富其品牌國內重型車款的選擇。Iveco 在歐洲已發展近 50 年，以「橫跨 5 大洲，放眼全世界」為經營理念，而 Iveco S-Way 強調先進安全科技、出色動能操控、優異油耗表現，符合歐盟 6 期排放法規，並著重整體空間設計佈局與座艙舒適性，Iveco 品牌總裁表示，Iveco S-Way 是充滿前瞻性的車款，不僅實踐於環境永續，也提高動力運作效能，以品牌核心的思維來做打造。

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台灣森那美起亞繼先前在國內展開 Kia 小改款 Ceed Sportswagon 媒體試駕活動後，接續選擇在 2023 年 2 月 16 日正式於國內發表新車，小改款 Ceed Sportswagon 維持單一車型設定，包含外觀及內裝配備皆有所更新，動力新增 48V 輕油電系統，並在主動安全配備有所強化，新車正式售價為 109.8 萬元；此外，台灣森那美起亞也預告純電休旅 EV9 將在今年發表。

小改款 Ceed Sportswagon 新車年販銷售目標為 600 輛，首批到港數約 80 輛左右，新車已可領牌，目前預計小改款 Ceed Sportswagon 將自 3 月起陸續交車。

台灣森那美起亞選擇在 2023 年 2 月 16 日正式於國內發表小改款 Ceed Sportswagon，維持單一車型設定，新車正式售價為 109.8 萬元。

台灣森那美起亞亦表示，新車上市起至 2 月 28 日前下訂即可享專屬前瞻禮遇，除了包含贈送雙鏡頭行車紀錄器、LED 車門迎賓燈、LED 後廂尾門燈組之外，前 100 輛首批前瞻車主，另可獲得 Kia 原廠尊榮隨車用品組 ，優惠總價值超過 35,000 元。

1.5 升渦輪動力導入 48V 輕油電，平均油耗提升至 19 公里

以歐洲市場需求為主打的小改款 Ceed Sportswagon 車系，此回的車型變更重點即在於首度導入 48V 輕油電科技，動力基礎則延續 1.5 升的 Smart Stream GDi 渦輪增壓引擎，並具備 CVVD 連續可變氣門持續期間系統，動力輸出則維持 160 匹最大馬力以及 25.8 公斤米最大扭力設定，但透過 48V 輕油電的輔助下，其能源局測試平均油耗則由小改款前的 16.5 公里，進一步提升至 19 公里的水準，傳動系統部分則維持既有的 7 速雙離合器自手排配置。

Kia Ceed Sportswagon 小改款維持 1.5 升 GDI 直噴汽油渦輪引擎，具備 160 匹最大馬力及 25.8 公斤米最大扭力輸出，但新增 48V 輕油電科技，搭配 7 速雙離合器自手排變速箱，能源局測試平均油耗每公升汽油可行駛 19 公里 。

外觀造型更新，車室配備提升

小改款 Ceed Sportswagon 車系在外觀上，則是針對車頭造型進行更新，包含水箱護罩、前保桿及頭燈組設計皆有所變動，改採擁有橫置大型鍍鉻飾條的新型虎式水箱護罩內部，三劍式 LED 頭燈組則配置新型的直立式 LED 晝行燈，前保桿除了擁有新型的進氣柵孔設計外，並追加了黑色烤漆飾條，塑造出更為立體的視覺效果。

小改款 Ceed Sportswagon 車系針對車頭外觀進行更新，改採新型虎式水箱護罩、三劍式 LED 頭燈組以及新型前保桿設計，足下亦配置新型雙色 17 吋鋁圈。

車室內裝的配置維持與小改款前相同的基礎架構，並擁有新型的 12.3 吋全液晶螢幕顯示機能，中控台上方的 8 吋影音主機維持既有的英文介面顯示功能，但新增了無線連結 Apple Carplay 及 Android Auto 手機功能，而在車室配備的更動部分，則在駕駛座加入了 10 向電動調整機能附 2 段記憶模式，副駕駛座則具備電動調整腰靠機能。後座中央出風口下方則新增了 Type C 手機充電插孔。

小改款 Ceed Sportswagon 車系內裝配置維持以往，標配包含免鑰匙進入及啟動系統、雙區恆溫含後座出風口、多功真皮方向盤以及 12.3 吋全數位儀表版，並可依駕駛模式切換三種不同的顯示畫面，儀表中央新增 48V 做動顯示機能。 8 吋多媒體影音系統維持英文操作介面，具備語音聲控系統，並首度新增 Apple Carplay 及 Android Auto 手機無線連接機能。 車室駕駛座椅維持 Deluxe 歐風複合材質設計，以布質與皮質相搭，前駕駛座椅新增 10 向電動調整以及兩組記憶功能，副駕駛座具備動電腰靠，後座則新增 Type C 手機充電插孔。 小改款 Ceed Sportswagon 車系可提供 521 公升的行李廂基礎容量，在後座椅全數傾倒後則可進一步提升至 1,581 公升容積，行李廂底板下並具備隱藏式置物空間可供運用。 廣  告 小改款 Ceed Sportswagon 同樣將 Drive wise 智慧安全輔助系統列為標配，並新增盲區偵測警示及主動煞車輔助、後方防撞交通警示及主動煞車輔助，強化整體安全防護表現。

主動安全新增盲區及後方警示煞車輔助

在主動安全配備設定上，小改款 Ceed Sportswagon 車系所標配的 Drive Wise 智慧安全輔助系統，除了已具備 FCA 前方主動煞車輔助系統 (含行人、騎士、車輛偵測)、LFA 進階型車道維持輔助系統 (全速域)、SCC 智慧巡航控制系統 (全速域)、BCW 盲區偵測警示系統、RCCW 後方交通防撞警示系統、FCW 前方碰撞警示系統、LDW 車道偏移警示系統、DAW 駕駛疲勞警示系統之外，小改款車型更進一步加入了 BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統、以及 RCCA 交通防撞主動煞車輔助系統，有著更為完整的安全輔助設定。

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先前 U-CAR 曾報導，據銷售端傳出消息，Lexus NX 車系售價將進行調漲，而據 U-CAR 掌握消息指出，主要是針對 2023 年出廠、2024 年式車型調漲售價。Lexus 總代理和泰汽車表示，因應國際原物料價格上漲，車廠之造車成本亦持續上升。新年式 Lexus NX 的價格目前仍在與原廠爭取中。

2023 年 2 月 16 日，據 U-CAR 得知更新訊息指出，NX 車系 200、250、350 、350h 動力單元將調漲 8 萬元，450h+動力則調漲 8 至 11 萬元，增列 NX 350h 旗艦特別版車型，較一般 NX 350h 旗艦版配備減少 Mark Levinson 音響系統，以加快消費者等車時間。

據 U-CAR 掌握消息指出，2024 年式 Lexus NX 車系售價將進行調漲，全車系調漲幅度自新臺幣 8 萬至 11 萬不等。 據 U-CAR 掌握消息指出，2024 年式 Lexus NX 350h 將增列旗艦特別版，較一般旗艦版刪減 Mark Levinson 音響系統。

2024 年式 NX 標配 Lexus Link、450h+ F Sport 版增自動停車輔助

NX 車系現行提供 200、250、350 、350h 以及 450h+總計 5 種動力選擇，銷售主力 NX 200 提供菁英版及豪華版，調漲前入門車系售價自 163 萬起，NX 250 則擁有豪華版、頂級版 ; NX 350 採 F Sport 單一車型設定，NX 350h 提供豪華版、頂級版及旗艦版 ; NX 450h+具備豪華版及 F Sport 版。

主要配備更新部分，目前掌握消息指出，2024 年式 NX 車系將標配 Lexus Link 智能車載系統，NX 450h+ F Sport 版將增列自動停車輔助系統等功能，至於 2024 年式 NX 車系配備更動細節，將待 Lexus 總代理和泰汽車公佈規格、配備為主。

2024 年式 NX 450h+ F Sport 版傳出配備更動，將增列自動停車輔助系統等功能。

Lexus 總代理和泰汽車尚未正式公布 Lexus NX 車系漲價訊息，現階段官網也維持調漲前價格資訊，據銷售端資訊表示，目前消費者前往展示間訂車，皆已是 2023 年 3 月後生產的 2024 年式新車，正 2023 年式配額於 12 月新車訂單中已消化完畢，所以目前在新車接單價格上已有所調漲，而上述皆為銷售端資訊，實際正式價格仍以 Lexus 總代理和泰汽車公佈為準。

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*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車，您認為哪一款最受期待？*

選項 Audi Q4 e-tron BMW iX1 BMW XM Citroën Ë-C4 CMC e-Veryca小改款 Ford E-Transit Custom Ford Mustang Mach-E Hyundai Ioniq 6 Hyundai Kona Electric大改款 Kia EV9 Lexus RZ Luxgen n⁷ MG MG4 Maserati GranCabrio Folgore Maserati GranTurismo Folgore Maserati Grecale Folgore Mercedes-Benz-EQ EQE SUV Mercedes-Benz-EQ EQS SUV Nissan Ariya Opel Astra Electric Rolls-Royce Spectre SsangYong e-Motion Volkswagen ID.Buzz Volkswagen ID.4 Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

其他：

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史易正醫師呼籲民眾留意自己的肝包油了嗎？（圖／台南醫院提供）

記者黃文博／台南報導

45歲的林姓公司主管，生活緊張忙碌，三餐時間不固定，下班後亦缺乏運動。公司安排於本院高階健檢中心接受全身健康檢查，除一般體檢項目外，亦包含低劑量胸部電腦斷層、腹部超音波、胃鏡及大腸鏡等項目，健檢報告顯示林先生體重過重、肝指數上升、血脂異常；另外腹部超音波也顯示有中度脂肪肝的現象。

衛生福利部台南醫院胃腸肝膽科主治醫師史易正表示，林先生十分擔心自己是否因為工作過勞而「爆肝」，因此前來門診求診。抽血檢驗結果顯示並無B型及C型肝炎(均為陰性)，林先生藉由調整生活模式(包含改變飲食型態、熱量管控、運動)，加上藥物控制，半年後追蹤抽血及腹部超音波皆已恢復正常，目前在肝膽胃腸科門診定期追蹤。

史易正醫師說，人類的脂肪肝(俗稱肝包油)是由自己的生活習慣養出來的，當肝臟因為脂肪過量而難以代謝時，脂肪充斥於肝臟細胞間，即形成脂肪肝。造成脂肪肝的原因可分為酒精性及非酒精性，其中非酒精性的成因包含肥胖、糖尿病、高血脂、藥物、急慢性肝炎等，大多原因和代謝症候群息息相關。

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為什麼脂肪肝可怕？脂肪肝沒有症狀，難以察覺，而肝臟持續發炎的情況將使肝臟纖維化，最終走向不可逆的肝硬化及肝癌！另外，脂肪肝只是代謝症候群在肝臟的表現，代謝症候群影響全身器官，最嚴重的併發症便是心肌梗塞及腦中風，因此建議一定要定期健康檢查及早發現病灶。

史易正說，若是民眾被檢查出了脂肪肝這個隱形殺手，切莫驚慌，脂肪肝其實是一種可逆的狀態，目前雖然沒有專一針對脂肪肝治療的特效藥，但調整飲食習慣、減重、運動跟戒酒等生活習慣的改善是目前最有效的方式。已有糖尿病、高血脂等情況，需搭配藥物控制﹔若已檢查出有脂肪肝的情形，建議定期接受肝臟超音波檢查以追蹤脂肪肝的變化。此外，國民健康署亦提供45至79歲的民眾，一生一次B、C型肝炎篩檢，民眾可多加利用。脂肪肝是一個健康警訊，是代謝症候群在肝臟表現的冰山一角，衛生福利部臺南醫院胃腸肝膽科照顧您的肝，更要找出疾病的源頭，帶您找回彩色人生。

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