分類: 發燒車訊

Toyota 豐田汽車公司創始人豐田喜一郎的長子豐田章一郎，因心臟衰竭於 2023 年 2 月 14 日過世，享耆壽 97 歲，豐田章一郎為剛轉任豐田會長豐田章男之父。豐田章一郎出生於 1925 年 2 月 27 日，1947 年畢業於名古屋大學並獲得工程學士學位，並於 1952 年 7 月加入豐田汽車公司 （ TMC ） ，往後獲得了工程學博士學位，並撰寫了關於燃油噴射的論文。

Toyota 豐田汽車公司創始人豐田喜一郎的長子豐田章一郎因心臟衰竭於 2023 年 2 月 14 日過世，享耆壽 97 歲。

汽車技術、品質控管、和工廠管理為豐田章一郎職業生涯的重點，1961 年成為管理部主任，1967 年晉升為高級管理部主任，而在 1972 年成為常務副社長後，1981 年被任命為 Toyota 豐田銷售公司社長，1982 年銷售公司與生產公司合併後，豐田章一郎成為 TMC 新社長；而在 1992 年至 1999 年期間擔任董事會主席，並在 2009 年 6 月擔任名譽主席的位置。

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豐田集團先前才宣布由佐藤恒治出任社長、豐田章男則轉任會長一職，2023 年 4 月 1 日即將正式接任社長的佐藤恒治，在日前公布全力朝向電能化發展的全新經營團隊成員，也向日本媒體透露，旗下豪華品牌 Lexus 除將領導集團邁向電能化，Lexus 目標將在 2026 年推出全新的次世代純電車款，亦透露 Lexus 這款純電新車從電池、到底盤平臺都將全面進化，目標就是推出更具吸引力的電動車款。外界預料這款新車電氣效能會比現行 RZ 450e 更新，並且首發作也會是 SUV 休旅的設定。

豐田集團新任社長佐藤恒治向日本媒體透露，旗下豪華品牌 Lexus 除將領導集團邁向電能化，Lexus 目標將在 2026 年推出全新的次世代純電車款。

Toyota 集團先前在豐田章男還在任時，當時就曾於 2021 年 12 月 14 日，宣布 Toyota 及 Lexus 品牌的未來全球電動車戰略，目標到 2030 年將投入開發 30 款 BEV 車型的戰略目標並投入 8 兆日圓(700 億美元)開發全產品線電動車，當時，Toyota 及 Lexus 品牌更一口氣展示多達 16 款純電車型，透露未來也將陸續投入量產行列。

其中 Lexus 品牌除已在各國陸續上市、國內預計 2023 第二季發表的 RZ 450e 外，當時還另外展示包含 Electrified Sedan 四門純電轎跑、Electrified SUV 大型純電運動休旅以及 Electrified Sport 雙門純電轎跑等量產概念原型車。

Toyota 集團先前在豐田章男還在任時，當時就曾於 2021 年 12 月 14 日，宣布 Toyota 及 Lexus 品牌的未來全球電動車戰略，當時一口氣展示多達 16 款純電車型。

不過有鑑於電動車持續成為市場未來重要趨勢，豐田集團高層人事在 2023 年開始進行大幅度的異動，原先為豐田集團 Hybrid 油電世代的主要推手、擔任豐田集團會長一職的內山田竹志，在 2023 年 1 月中旬宣布退休，豐田章男則退居二線轉任會長職務，第一線擔綱集團發展掌舵手、具有總裁與執行長性質的社長職位，由最先喊出要朝著純電轉型、原任 Lexus 總裁的佐藤恆治擔任。

豐田集團在 2023 年 1 月下旬時，宣布了豐田章男 (左) 將卸下社長職務轉任會長，而原會長內山田竹志 (右) 則是退休，新任社長由佐藤恒治出任，代表了全新世代的轉變。

擔任過 Lexus International 總工程師、品牌執行總經理、品牌執行副總裁、營運長及品牌總裁的集團新任社長佐藤恒治，預計將於 2023 年 4 月 1 日正式走馬上任。在此之前佐藤恒治也先於 2 月 13 日首度舉行記者會，公布了其餘 7 位全新高階經營團隊成員，同步也揭示了集團接下來的發展方向，包含了電能化 Electrification、智能科技 Intelligence 以及產品多元化 Diversification。

豐田集團新任社長佐藤恒治，預計將於 2023 年 4 月 1 日正式走馬上任。

佐藤恒治也宣示 Toyota 與 Lexus 都將會加速電動車款發展，繼續拓展現行集團所有的電動車系列作品之外。佐藤恒治後續也向日本媒體日經亞洲等透露，Lexus 接下來目標是持續成為豐田集團轉型純電的領頭羊，並指出 2026 年時 Lexus 將會帶來全新世代純電市售戰力，屆時從電池配置到平臺架構，都會是針對電動車發展所開發的全新世代。

佐藤恒治先前於 2 月 13 日首度舉行記者會，公布了其餘 7 位全新高階經營團隊成員，同步也揭示了集團接下來的發展方向。

佐藤恒治更補充說到，為了要讓 Lexus 的 BEV 純電車更具魅力、吸引力，Lexus 品牌未來更將以 BEV 純電車優先的心態來大幅改變相關環節的體驗，像是從製造端的產能與技術、車輛的銷售與服務等，將會以 BEV 純電車市場需求為導向來變革，來讓 Lexus 引領集團朝向電能化轉型。

Lexus 品牌未來更將以 BEV 純電車優先的心態來大幅改變相關環節的體驗，像是從製造端的產能與技術、車輛的銷售與服務等模式將大幅變革。

從現階段來看，外界對於這款 2026 年 Lexus 會推出的純電新車資訊尚未明朗，推估仍會以市場需求大宗的 SUV 休旅來打頭陣，外界預料可能會以 2022 年 2 月公布的純電作品 Electrified SUV 為雛形，其有著與 RZ 450e 類似的車頭設計，但整體車身線條更顯方正硬朗，搭配更大的尺寸設定，展現出更為盛氣凌人的態勢。

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外界對於這款 2026 年 Lexus 會推出的純電新車資訊尚未明朗，推估仍會以市場需求大宗的 SUV 休旅來打頭陣，外界預料可能會以 2022 年 2 月公布的純電作品 Electrified SUV 為雛形。 廣  告

從 Lexus 現行純電 SUV 車款 RZ 450e 的產品規格而言，確實還有提升的空間，其在續航里程上相比許多對手並沒有太過出色。RZ 450e 採用由前後各一的雙馬達所組成的 Direct4 四輪驅動系統 ，搭配容量為 71.4 kWh 電池組，具備 317 匹綜效馬力輸出，可在 5 秒內由靜止加速至時速 100 公里，美規公布的 EPA 續航為 315 公里至 354 公里不等，若能將 EPA 續航提升至 482 公里、也就是 300 英里的水準，會對 Lexus 純電產品帶來更佳的吸引力。

而有關 Lexus 純電車款的發展動向，U-CAR 將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

美規 RZ 450e 搭載容量為 71.4 kWh 電池組，原廠提供依據美國 EPA 測試規範基礎下，最佳續航里程為 220 英里（換算約 354 公里）。

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Volvo 旗下電動性能子品牌 Polestar，於 2022 年 10 月首度發表了 Polestar 3 高性能純電休旅，並預計在 2023 年第四季於部分市場先行推出。其中澳洲市場雖然預計在 2024 年才會正式登場，但 Polestar 已在官方網站正式公布了澳洲市場的販售規格及車型，而當地新車售價亦已公開。

Polestar 3 於澳洲市場將提供 Long Range Dual Motor 以及增加 Performance Pack 性能套件的車型選擇，其中入門 Long Range Dual Motor 售價為 132,900 澳元，折合新臺幣約 281 萬元，而增加 Performance Pack 套件車型售價則來到 141,900 澳元，折合新臺幣約 300 萬元。

根據原廠提供的新車資訊顯示，Polestar 3 於澳洲市場將提供 Long Range Dual Motor 以及 Long Range Dual Motor with Performance Pack 兩款車型，其中入門 Long Range Dual Motor 售價為 132,900 澳元，折合新臺幣約 281 萬元，而增加 Performance Pack 套件的頂規車型售價則來到 141,900 澳元，折合新臺幣約 300 萬元。

Polestar 3 全車系皆標配前後軸雙馬達，其中 Long Range Dual Motor 車型可提供 360kW ( 約 483 匹馬力 ) 最大馬力輸出，追加 Performance Pack 套件車型則提升至 380kW ( 約 510 匹馬力 ) ，由靜止加速至時速 100 公里可在 4.7 秒完成。

動力設定上，Polestar 3 全車系皆標配前後軸雙馬達，其中 Long Range Dual Motor 車型可提供 360kW ( 約 483 匹馬力 ) 最大馬力輸出以及 85.6 公斤米最大扭力，由靜止加速至時速 100 公里可在 5 秒完成，最高時速設定在 210 公里。追加 Performance Pack 套件車型則可進一步提升至 380kW ( 約 510 匹馬力 ) 及 92.8 公斤米最大扭力，由靜止加速至時速 100 公里可縮短至 4.7 秒。

Polestar 3 內裝採用採用可再生的永續羊毛材質並搭配 Nappa 皮質包覆，14.5 吋的直立式中央資訊螢幕搭配 Nvidia 中央處理器，並具備與 Google 共同合作開發的 Android 車載操作系統及 OTA 遠端無線更新機能。 廣  告 Polestar 3 採用 111kWh 容量電池組，Long Range Dual Motor 車型具備 WLTP 測試規範 610 公里的續航里程，搭載 Performance Pack 套件車型為 560 公里，採 400V 電壓系統支援最高 250kW 直流快充功率，約 30 分鐘可從 10%補充至 80%電量。

在電池配置部份，Polestar 3 全車系採用 111kWh 容量的電池組，其中 Long Range Dual Motor 車型具備 WLTP 測試規範 610 公里的續航里程，搭載 Performance Pack 套件車型 WLTP 續航里程則縮減至 560 公里。Polestar 3 採用 400V 電壓系統並支援最高 250kW 直流快充功率，約 30 分鐘可從 10%補充至 80%電量，若採用 11 kW 慢充則需約 11 小時，由 0%達到 100%的電量補充。

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先前在 2022 年 7 月 Mini 原廠推出 Cooper SE Convertible 概念車，原本原廠表示此車款是來做社區展演，不過現在 Mini 原廠確定將量產 Cooper SE Convertible，預計從 2023 年 4 月起，將在歐洲限量販售 999 輛，並且與 Mini Convertible 車系燃油車型一起在荷蘭 Born 工廠生產。有外媒 Auto Express 指出，其中英國市場拿到 150 輛配額，目前尚未有消息指出此電動敞篷車款將登陸歐洲以外的其他市場。

原廠確定量產 Mini Cooper SE Convertible，預計從 2023 年 4 月起，將在歐洲限量販售 999 輛。

Cooper SE Convertible 共 2 車色，「1 of 999」字樣彰顯其獨特性

Mini Cooper SE Convertible 將提供黑、白等 2 車身顏色，在門把、車頭前方搭配上 Resolute Bronze 古銅色，在門檻與車側可見「1 of 999」字樣以此彰顯其限量獨特性，車尾、車頭可見 Mini 純電車型專屬插頭圖樣 Logo 出現，足踏 17 吋 Power Spoke 輪圈組，再再可見其純電身分。其軟頂篷上可見經典英國國旗圖樣，與其車尾燈相呼應，並且可於時速 30 公里的情況下開啟頂篷。

車頭可見專屬 Mini 純電車型 E 字樣。 「1 of 999」字樣在門檻與車側均可見。 配上 Resolute Bronze 古銅色手把，足踏 Mini 純電車型專屬 17 吋 Power Spoke 輪圈

車室鋪陳設計承襲 Cooper SE，其搭載 ACC 主動巡航系統(含 Stop & Go)

原廠表示，Mini Cooper SE Convertible 車身尺寸長寬高為: 3,850×1,727×1,427mm、軸距為 2,495mm，行李廂置物空間達 160 升。而車室鋪陳設計承襲 Mini Cooper SE，多處採用 Energetic Yellow 色系點綴，以及在 Mini Cooper SE 上可見電子排檔桿，同樣搭載於 Mini Cooper SE Convertible。在主被動安全配備部分，原廠公布其搭載帶有 Stop & Go 功能 ACC 主動巡航系統。

廣  告 Mini Cooper SE Convertible 搭載 Cooper SE 上可見的電子排檔桿。

最大續航力達 201 公里，配置 32.6kWh 鋰電池組

在動力部份，Cooper SE Convertible 配置 32.6kWh 鋰電池組，可提供 135kW(馬力 184 匹)、最大扭力 27.5 公斤米，原廠指出其從靜止時速 0 加速至 100 公里需 8.2 秒完成，最高極速可達時速 150 公里，最大續航力達 201 公里(依 WLTP 測試標準)，比先前公布的原型車少 29 公里。

其軟頂篷上可見經典英國國旗圖樣，與其車尾燈相呼應，並且可於時速 30 公里的情況下開啟頂篷。

先前 BMW 集團宣布，新款 Mini Convertible 的產線將自荷蘭 Born 工廠返回英國生產，目前看來轉換時間較可能落在 2024 年之後。而先前 Mini 已宣布確定將在 2023 年推出 2 款純電車型，極可能為新一代 Cooper SE 和首款純電動 Countryman。

而 BMW 集團未來將暫停在英國工廠生產純電動 Mini Cooper SE 車型，新世代車型將產線轉移至中國長城汽車的張家港工廠與全新 Mini Aceman 一同生產，直到 2027 年新世代小改款才會重返 Oxford 工廠，若新一代電動 Cooper 車系將產線轉移至中國，表示新車將無法導入臺灣市場，關於 Mini Electric 在國內市場未來發展動向，U-CAR 也將持續追蹤報導。

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串流媒體巨頭Netflix為其高級訂閱計劃採用 AMBEO 雙聲道空間音訊

韋德馬克，德國 – – 2023 年 2 月 7 日 – Netflix宣佈向高級會員提供一系列全新功能，包括Netflix空間音訊。從2月1日起，使用身歷聲系統的Netflix高級會員，無需升級硬體設備，既可在700 多部熱門影片中獲得身臨其境的電影般音訊體驗。Netflix空間音訊所採用的是Sennheiser AMBEO 雙聲道空間音訊技術。

圖片由Netflix提供

此項技術由Sennheiser與Netflix攜手開發，能夠通過身歷聲揚聲器打造無與倫比的沉浸式體驗，同時充分體現環繞聲與沉浸式混音的創作者意願。Netflix會員無需任何額外硬體設備即可體驗這項全新福利。

AMBEO 沉浸式音訊專業實驗室經理 Renato Pellegrini 表示：”我們很高興Netflix與Sennheiser加深了彼此的合作夥伴關係，並為更多Netflix的節目內容提供顛覆行業模式的 AMBEO 雙聲道空間音訊體驗。”

全新雙聲道渲染環繞聲

除了杜比全景聲 (Dolby Atmos®) 混聲內容外，Netflix空間音訊產品目錄還將包括非全景聲 (non-Atmos®) 環繞聲內容。”作為一項全新功能，AMBEO 雙聲道空間音訊渲染器現在也可支援對環繞聲混音的處理，為用戶解鎖此類型的海量內容資源，”Pellegrini 分享道，”對於Netflix的高級會員而言，無論他們採用何種觀看模式，都能更好地沉浸式觀看他們喜愛的內容。”

高保真渲染

作為一家客戶中擁有眾多混音工程師、（預）錄音工程師的公司，Sennheiser十分重視音質和混音創作者意願。Sennheiser與混音師們聯手打造 AMBEO 雙聲道空間音訊渲染器，為他們提供空間化程度的精細控制。

混音師可通過預覽工具將標準身歷聲與 AMBEO進行對比，並通過單個音軌或編組調整渲染設置。可將特定的音軌（例如對話內容）完全排除於空間化之外，音樂的混音可以保留在左右聲道，同時給其他音軌添加沉浸式渲染效果。AMBEO 渲染器旨在轉譯混音創作者意願，同時打造卓越非凡的沉浸式音訊體驗，這是以前使用兩個揚聲器都無法達到的效果。

聆聽二者不同之處，請點擊此視頻連結

即刻體驗

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Netflix的高級訂閱計劃會員可以在數百部Netflix最受歡迎的影片中獲得 AMBEO 雙聲道空間音訊體驗，包括《怪奇物語》、《窺視者》、《星期三》和《利刃出鞘 2：玻璃洋蔥》，以及Netflix即將上線的新片 — 《你》、《換屋假期》和《路德：落日》等。

如需獲取支援空間音訊的最新節目列表，Netflix會員用戶只需在Netflix搜索欄中輸入”Spatial Audio”（空間音訊），或點擊全新Netflix空間音訊標誌即可。

更多關於 AMBEO 雙聲道空間音訊資訊，請訪問

Dolby Atmos（杜比全景聲）為Dolby Laboratories Licensing Corporation（杜比實驗室）之商標。
Hashtag: #Sennheiser #Netflix #AMBEO #immersive #audio

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關於Sennheiser集團

打造音訊之未來，為客戶創造獨特的聲音體驗–這是凝聚Sennheiser集團全球員工的願景。Sennheiser成立於1945年，是獨立的家族企業。今天，它由家族第三代成員Dr. Andreas Sennheiser和Daniel Sennheiser管理，是專業音訊技術領域的領先製造商之一。Sennheiser集團包括Georg Neumann GmbH（德國柏林）——錄音室級音訊設備製造商，Dear Reality GmbH（德國杜塞爾多夫）——以雙聲道、高保真度身歷聲（Ambisonics）和具有虛擬實境的多聲道編碼器而聞名，以及Merging Technologies SA（瑞士普伊杜）——高解析度數位音訊錄製系統專家。

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▲新的糯米橋紀念牌與交趾陶藝師謝東哲合作，以早年道路兩旁種滿芒果樹為創作發想。（圖/嘉義市政府提供）

記者蔡佳坊/嘉市報導

位於清朝出入諸羅城「南田古道」宣信街上的嘉義市宣信國小，以南田古道為教育主軸，帶領小朋友走出校園，實地走訪鄰近百年特色的古蹟-道爺圳糯米橋，透過真實的體驗參與，產生有感且有深度的記憶。

學童有感於道爺圳河道惡臭髒亂、雜草叢生等問題，期盼市府可改善河道水質及美化周邊環境景觀。經工務處與教育處跨局處協調，與宣信國小攜手合作，除了改善道爺圳環境問題，並在原橋址上游重新打造一座仿舊糯米橋樣式的人行拱橋，希望重現糯米橋風華。

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▲宣信國小學童親手製成的作品將裝置於橋體上。（圖/嘉義市政府提供）

日前市府與宣信國小謝聖雅校長及師生到場向舊有的紀念牌感恩與道別；新的紀念牌也特別與交趾陶藝師謝東哲合作，學童以早年道路兩旁種滿芒果樹為創作發想，與謝大師的作品結合成一座具有特色與意義的紀念牌，預計3月底前將以全新樣貌呈現。

市府工務處延續對教育與生活環境的關注，深入社區為孩子打造築夢基地，也帶領學童共同參與公共建設，待橋體結構完成後，將學生親手製成的作品裝置於橋體，讓宣信國小學童的夢想從編織到實踐過程中，結合歷史文化與藝術創作，達到教育向下扎根的目標。

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▲弱勢學童體驗營，學智慧醫療、綠能科技。(圖／簡舒祺攝)

新竹振道／記者 簡舒祺／新竹報導

新竹市政府攜手工研院與慈濟，舉辦「公益兒童綠能科技體驗營」，以「綠能、科技、環保、感恩、尊重、愛」為主題，邀請新竹弱勢、與新住民兒童來到工研院， 認識如何製作太陽能車、及氫能科技，啟發小朋友對於智慧醫療、與綠能科技的了解。

30位學員在導師及小組長的帶領下，對科技有了新的認識，在活動最後，孩子們也一一上台分享課程心得，展現學習成果。

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這一次的科技體驗營，從理論、應用到實驗操作，手把手帶領弱勢學童體驗看得到、摸得到的科技學習之旅，擴大小朋友的生活體驗，也培養他們探索新奇科技的興趣。

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香港 – – 2023年2月9日 – 港澳地區領先的線上英文學習平台51Talk早前委托採訪多位香港家長，以了解他們對於孩子英語學習的教育觀點，當中發現他們仍有很多關於英語學習的迷思。根據升學機構2021年的調查，香港人的英語能力世界排名第三十二，只屬中級程度，遠低於排名第四、屬最高級程度的新加坡。為何研究結果低於期望？香港長久以來視英文為學科，而非日常生活語言及溝通媒介，語言訓練只為應付考試。早有研究指出，沉浸式學習（immersive learning）才是最有效的語言學習模式。沉浸式學習指，透過塑造全英語境，讓學習者自然地聽寫讀講英文，透過持續及大量的吸收及運用，提升英文水平。不過，除沉浸式學習外，「短時高頻」學習理念和方法也是必要手段之一。短時高頻指，課時不宜過長，短時間內集中精力有效學習，加强語言接觸頻率，助孩子達成理想學習效果。升學及幼兒教育專家梁永樂 (八爪魚爸爸)曾於《明報》教育版服務，深明家長及學生在教育路上的痛點，他逐一為大家拆解英文學習迷思。

51Talk助港孩學好英文

迷思一：留學或上國際學校是學好英文的最佳途徑

留學無疑能讓孩子沉浸在全英語環境，但並非唯一及最有效益的沉浸式學習。留學時間成本高，短則一年半載，長則三四年，且學費及生活費高昂，非一般家庭能負擔。此外，有研究指出，學習非母語的黃金時間是大腦尚未完全發育階段，即大約15歲前。大多數港孩大學階段才留學，假如留學才開始磨練英文，就可能錯過了黃金時間。升學顧問梁永樂認為，當客觀條件不容許留學，透過網上與外籍英語教師真人實時交流，是有效建立英語基礎的方法，尤其對於掌握標準口音，於7歲前有顯著效果。

迷思二：家長英文不好，孩子學習英文註定處於劣勢

梁永樂認為，家長英語水平欠佳，對孩子學習的確有輸蝕，但可透過其他方法補足，例如網上學習工具，增加語言輸入。家長亦可尋求外籍英語老師的協助，他們能提供1對1教學，鼓勵孩子多聽多說。除優秀語文能力外，他們還接受過專業教育、第二語言習得技巧及兒童心理學訓練，掌握教育心法，比起大部分沒有接受過教育訓練的家長更懂得循循善誘。

迷思三：課時越長越好

研究顯示，兒童的專注力時間（attention span）有限， 3歲專注力時間為6至8分鐘，4歲專注力時間為8至12分鐘，11至12歲專注力時間為25至35分鐘，13至15歲專注力時間為半小時至40分鐘。梁永樂指出，質比量重要，課時越長越令學童感疲勞，無法集中，事倍功半。短時高頻更有利於英語學習，課時短，課節頻密，確保接觸語言的頻度和總量在高度水平。他提醒家長慎選英語課，避免學童對英語有負面印象，破壞學習動機。

迷思四：孩子內向寡言，口語英文一定差

梁永樂認為信心就是一切，英語學習停滯不前，往往源於「不敢」而非「不懂」，建立運用英語的日常習慣，有助提升自信心。遊戲化及互動性強的課堂設計，能製造說話及交流場景，鼓勵孩子說英語。

迷思五：網上學習課程難以跟進孩子學習進度

不少家長擔心孩子網課難以跟進學習進度。家長可留意有關課程能否與香港學校英語課程或獲國際認可的英語考試接軌。CEFR（Common European Framework of Reference for Language）是其中一個描述語言能力的官方標準。梁永樂表示，如果有關網課以CEFR作為設計基礎，家長便不用擔心升學接軌問題，因為CEFR與劍橋兒童英語認證(YLE) 、PTE 通用英語、托福Junior、托福Primary、雅思等國際考試互相參照等級。除了CEFR外，類似的國際標準，還有美國CCSS、加拿大CLB等。此外，梁永樂認為，若課程有客觀標準可參考，家長易於了解孩子進度。網上教學破除地域限制，隨時隨地上課，課堂編排靈活，並設班主任輔導環節，緊貼學習進度，提出及時的改善方法。

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學習英文的好伙伴

51Talk是港澳地區領先的線上英文學習平台，採用真人外籍教師1對1線上教學模式，秉持「短時高頻」的學習理念，為全港3-15歲兒童學員提供英語教學服務。2016年在美國紐交所掛牌上市，為全球最早上市的互聯網教育培訓企業之一。無論公司實力、師資、產品、技術及服務均有紮實的基礎，成家長首選的口碑品牌。

51Talk獨創「短時高頻」學習理念，與梁永樂認同的英語學習方法不謀而合。51Talk每節課程時長為25分鐘，配合孩子專注力時間，將課程效果最大化，同時51Talk還建議學員一個月的學習時數至少在15小時以上，這樣的頻率能保障學習得到最佳效果。

如何在25分鐘內保證最佳學習效果？51Talk採用線上真人外籍教師1對1教學、沉浸式教學環境、1對1教學輔導與對話訓練，加上課前預習、課後複習、測試等環節，孩子的口語、成績雙提升。

51Talk能成為全港家長最受歡迎的品牌，還得益於定制化教學及優秀師資。51Talk耗資1.1億港幣研發全球首個教學系統Air Class空中教室，精準評估兒童英語說話能力，包括課堂中開口頻次、語感、連續發言等方面的表現，並進行針對性糾正。師資優秀，所有教師持有TESOL國際教師資格證書，其錄取率僅為3%，入職前接受超過100小時培訓才能執教。

梁永樂提及自信心的重要性，51Talk採用遊戲化課程，助兒童建立信心，培養學習興趣，通過有教學元素的「玩」，代替填鴨式教學。課程體系以國際語言能力標準CEFR為基礎，與劍橋兒童英語認證(YLE) 、PTE 通用英語、托福Junior、托福Primary、雅思等國際考試互相參照等級，能銜接各種國際考試。

51Talk致力於普及兒童及青少年英語教育，通過互聯網，連結全球優質師資，寓教於樂，全面提高孩子的英語綜合能力。目前51Talk外籍教師數量逾2萬，累積課節破億堂。未來，51Talk將不斷精進業務，為英語教育賦予新力量。

想了解更多有關兒童學習英文的方法，可向51 Talk的專業教學團隊查詢。

51Talk
網址：

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生活中心/綜合報導

做為全球首創跟單系統的BingX交易所在熊市中逆勢成長，於今年正式突破500萬用戶量大關，躍居全球前五大交易所，不僅在2022熊市中的交易量超越2021年牛市的兩倍以上，並且一度在全球交易量來到第二名的位置，此次為回饋用戶加碼推出限時交易積分活動，只要於活動期間進行合約交易，將送出超過價值千萬台幣的優渥獎池。每1,000USDT的交易量可賺取1積分，積分可兌換Tesla Model X、Tesla Model 3、iPhone14、百貨公司禮券、贈金、限量品牌週邊等熱搶禮品，更加碼日韓機加酒來回雙人旅遊，讓用戶聰明交易之餘，還有機會開心抱獎歸。

▲(圖/BingX提供)

以2022年幣圈嚴峻的宏觀環境下，BingX無懼影響，以穩扎穩打地穩健的策略，交易量年增率穩定增長 280%，用戶群數量相比去年增長了 350% 以上，同時新增了7 種語言——葡萄牙語、德語、波斯語、泰語、阿拉伯語、法語和義大利語，運營全球百萬用戶社區。作為社交交易先驅，BingX目前已匯聚了 8000 多名專業交易員，累計跟單交易人數超 400 萬，共計完成超過1.3 億份跟單交易訂單。

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BingX是一間全球頂尖加密貨幣交易所，目前擁有超過 500 萬用戶，為全球 100 多個國家和地區提供現貨、衍生品、跟單和網格交易服務。 BingX 持續以安全、透明為基石，透過不斷創新及研發各種方式，為用戶與專家交易員和平台的聯繫搭建橋樑。近期更蟬聯TradingView 公布2022年最佳交易所獎，近期註冊BingX可享最高$5155u新手福利，詳細活動辦法請洽BingX官方網站。

BingX交易積分活動網頁:

【新頭條-Thehubnews】提醒您：審慎投資理財！本報導內容不代表本網（報）立場，本報導內容僅供讀者參考，投資人應獨立判斷。

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台東縣環境保護局推動蘭嶼、綠島環保杯租賃計畫長跑1年，去年總共借出1萬752杯次，估算可減少蘭嶼及綠島產生飲料杯、杯蓋、吸管及塑膠袋共約4萬3008個1次性垃圾，台東縣環保局表示，離島環保杯經一整年的使用，將進行「歲修」調整，即日起暫停借用，將再另行公布啟用日期。

環保局指出，推動離島環保杯租賃計畫，希望透過提供免費借用的環保杯，改變民眾的旅遊及消費習慣，以借用或自備取代拋棄及浪費，減少產生1次性垃圾產生，同時響應環保署公告連鎖業者自備環保杯優惠政策，在島上借用環保杯消費，環保又可省荷包。

在去年執行後，消費者最在乎的就是環保杯衛生問題，環保局也在離島設置專用的清洗站，除了參考衛福部清洗指引進行環保杯清洗作業，同時每月抽檢環保杯送SGS檢驗是否有澱粉、油脂、清潔劑、大腸桿菌殘留，並每月公告至各個借用點，確保環保杯乾淨無虞。

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環保局指出，蘭嶼、綠島環保杯經過去年1整年的使用，將進行「歲修」調整，即日起暫停借用，逐一檢視環保杯使用狀態、剔除刮傷、外觀不良的杯子後，再另行公告開放借用時間及店家。

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