分類: 發燒車訊

美國 Ford 宣佈，對應合作供應鏈供貨調整，將於 2023 年提升旗下純電跨界跑旅 Mustang Mach-E 的產量，緩解旗下電動車電池與原料短缺、訂單延遲的情形，同時，對消費者最有感的售價部分，調降 2023 年式 Mustang Mach-E 全車系售價，降幅最高達 5,900 美元 (約合新臺幣 17.7 萬)，更新後車系的建議售價自 45,995 美元起 (約臺幣 138.2 萬)。

美國 Ford 宣佈調降 2023 年式 Mustang Mach-E 全車系售價，降幅最高達 5,900 美元，更新後車系的建議售價自 45,995 美元起 。

降幅最高逾新臺幣 17.7 萬、98.7kWh 容量電池選配同步降價

現行美規 2023 年式 Ford Mustang Mach-E 車系編成劃分為 Select、Premium、California Route 1 與 GT 共計 4 款，再細分為 RWD 與 eAWD 車型，不同等級的降價幅度自 600 美元至 5,900 美元之間，美國 Ford 表示等待交車的車主將適用調整後的價格，而 2023 年 1 月 1 日後已交車的車主，將由當地 Ford 與車主聯繫協調補償。

2023 年式美規 Ford Mustang Mach-E 車系編成劃分為 Select、Premium、California Route 1 與 GT 共計 4 款車型。

1. 以上車型建議售價不含當地規費、經銷商費用，匯率換算以 30.05 美元計算

除車型建議售價調降之外，在車輛選配部分也進行調整，攸關電動車續航里程的電池容量，原先 Mustang Mach-E 選配 98.7kWh 容量電池的價格為 8,600 美元，此次更新調降後則為 7,000 美元，至於野馬車系經典的「Nite Pony」外觀選配套件，以及 GT Performance 套件都維持原先選配價，並無調整。

缺料後重啟接單，純電野馬車系最高續航約 502.11 公里

Ford 於 2022 年 8 月重新展開 2023 年式 Mustang Mach-E 接單的同時，也針對配備、Co-Pilot360 輔助駕駛等進行升級，Ford 官方數據指出，Standard Range 車型的可用電池容量為 70kWh，至於選配 98.7kWh 容量電池後的可用容量則達到 91kWh，不同車型等級可行駛里程約自 360.49 公里至 502.11 公里 (224 英里至 312 英里)。

2023 年式美規 Ford Mustang Mach-E 依車型搭載電池容量不同，充滿電後的續航里程自約自 360.49 公里至 502.11 公里 (224 英里至 312 英里)。

純電野馬 2023 下半年導入國內，零件短缺能否迎來曙光待觀察

繼先前 Tesla 率先在全球市場，包含美國、歐洲等地調降車型建議售價後，包含 Ford、小鵬汽車，也陸續調整其電動車產品售價，與電動車售價直接關聯的電池、車用原料與晶片等，短缺能否在 2023 年迎來後疫情時代的緩解，有待市場觀察。

將於 2023 下半年導入國內市場的 Mustang Mach-E，傳出在經銷端通路已展開非正式接單，而導入國內的車輛規格，有望採用 CCS2 規格作為 DC 直流快充，至於確切引進時程與規配，將待福特六和正式公佈為主。

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在 Tesla 宣佈調降部分地區車型建議售價之下，包含 Ford、小鵬汽車等也跟上電動車降價的浪潮。 Ford Mustang Mach-E 預計將於 2023 下半年導入國內市場，U-CAR 將持續為讀者追蹤車型引進的時程與規格配備。

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和泰汽車於 2023 年 1 月 31 日舉行新春記者會，依照慣例公布了 2023 年年度品牌新車導入規劃、以及年度販售目標，和泰預計 2023 年 Toyota 品牌銷售量為 13 萬輛，Lexus 則為年度 2.3 萬輛，Hino 商車部分為 1 萬輛，集團總計 16.3 萬輛的銷售目標，相較於 2022 年 3 品牌合計 15 萬輛的實績有所提高。

圖為和泰汽車總經理蘇純興。 回顧 2022 年和泰汽車在臺的領牌成績，Toyota 品牌為 12.4 萬輛，Lexus 品牌為 19,327 輛，Granvia 與 Hino 商用車合計為 8,629 輛，全品牌合計掛牌 15 萬輛，蟬聯 21 年臺灣車市銷售冠軍。

細部來看 2022 年掛牌數據，Toyota 品牌掛牌 12.4 萬輛、市佔率 28.7%，Corollla Cross 年度銷售來到 39,585 輛、近 4 萬輛，連續第 2 年奪下全市場銷售冠軍。Lexus 品牌則是掛牌 19,327 輛，其中主力的 NX 車系就佔 7,525 輛，其餘多數車系也在各級據獲得冠軍。商用市場則是 3.49 噸(含)以上市場掛牌 7,491 輛、市佔率 32.4%，而 Toyota Hiace 與 Granvia 則掛牌 1,138 輛。

和泰汽車預估，展望 2023 年雖然國內整體經濟有成長減緩的疑慮，但全球車用晶片短缺有望緩解，而且加上各國疫情管制鬆綁、民間消費回升，因此預估 2023 年汽車市場規模為 45 萬輛，將會比起 2022 年受車用晶片短缺導致缺車影響的 43 萬輛成長約 4.6%。

和泰汽車預估 2023 年度車市銷售總量為 45 萬輛規模，並開出集團合計 16.3 萬輛的年度銷售目標。 Corolla Cross 年度銷售近 4 萬輛，連續第 2 年奪下全市場銷售冠軍。 Lexus RX 已穩居該級距之銷售龍頭長達 23 年。

Crown、大改款 Alphard 預約 Q1 與 Q3，RZ 450e 第二季登臺、大改 LM 第四季

在新車產品導入規劃部分，其中 Toyota 品牌和泰預計將會在第一季推出全新 Crown 車系，其為原廠全新的 Crossover Sedan 跨界轎車設計，據瞭解其應當會同步引進 2.5 升油電(綜效馬力 234 匹)、以及 2.4 T 渦輪油電動力(綜效馬力 349 匹)，2.4 T 渦輪油電更與 Lexus RX 500h 相同，將搭載 T24A 2.4 升渦輪增壓引擎、導入後軸 eAxle 馬達設計。

Toyota 總代理和泰汽車於 2022 年度新車導入計畫中，曾預告將在第四季導入全新的 Crown 車系，但受到日本原廠因生產排程調整，如今則確認將在 2023 年第一季於國內發表。

2023 年第三季，國內 Toyota 也將發表原廠尚未公佈的大改款 Alphard 車系，其預計將改採基於 TNGA 架構下的專屬 MPV 平臺，原廠可望提供 2.5 油電、以及 2.4 T 渦輪油電 2 種動力選擇，國內是否同步導入 2 種動力尚待確認，但和泰強調其將擁有動感外觀、並升級車內豪華舒適座艙。

Lexus 品牌部份，與大改款 Alphard 有著深厚血緣的 Lexus LM 車系，也將迎來原廠尚未發表的大改款車型，同樣採 TNGA 架構下的專屬 MPV 平臺，並在第四季導入臺灣新車市場販售，和泰簡報中也預告 LM 應當僅會有 2.4 T 渦輪油電單一動力選擇，甚至車內還會導入 L-Aniline 頂級真皮座椅、以及 48 吋中央螢幕。

原廠尚未公佈相關新車資訊的大改款 Alphard 車系，Toyota 總代理和泰汽車已預告將在第三季於國內正式發表。 和泰汽車預告將在 2023 年第四季於國內推出大改款 Lexus LM 車系，採用全新 2.4 升 Turbo Hybrid 渦輪油電混合動力，並配備頂級真皮座椅及 48 吋中央螢幕。

Lexus 品牌在 2023 年另一大相當重要的作品，乃是與 Toyota bZ4X 同樣採用 e-TNGA 平臺的全新純電休旅 RZ 450e，其因原廠生產排程等因素較原先預估的 2022 年內上市有所延宕，新車確認將在第二季於國內市場推出，U-CAR 先前也已於 2023 年新加坡車展先行直擊實車。

根據和泰目前所公布的資訊來看 RZ 450e 將採用前後軸雙 eAxle 馬達、形成 Direct 4 四驅系統，最大馬力超過 300 匹，與 bZ4X 同樣採用總容量 71.4kWh 的鋰電池組，並擁有 Spindle Body 紡錘式車體設計，以及低重心的純電動力系統設定，WLTP 續航里程約為 400 公里，國內充電規格應當也會是採美規 CCS1，最大充電功率為 150kW、最快可在 30 分鐘完成 0%~80%充電。

Lexus 麾下首款純電車系的 RZ 450e 搭載了 71.4kWh 電池容量，擁有 450 公里續航里程，以及前後各一組電動馬達，搭配 Direct4 全新電子四驅系統，新車將於第二季於國內市場推出。

和泰汽車將打造全新充電平臺，與多個第三方充電站品牌合作

而有關 Lexus 營運重點的細部資訊中，和泰汽車公布 2023 年 Lexus 經銷據點專屬環島充電站，將達成總計 12 站的 DC 直流快充點，包含 6 支 CHAdeMO、以及 18 支 CCS1 的設置。

還有一大重點則是和泰汽車將打造全新充電平臺，屆時將整合多個第三方充電站品牌，配合快充品牌總計將提供 220 支 DC 快充充電槍、以及總計 1,100 支慢充充電槍，來打造更為便捷的環島充電網，但詳細配合的第三方充電站品牌有哪些、有待和泰汽車後續公布。

因應純電車款的持續導入，Lexus 預計打造環島電網，其中包含全臺總計 12 站 DC 直流快充站點，包含 18 支 CCS1 規格及６支 CHAdeMO 規格充電槍，並結合多間充電站品牌。 國內 Lexus 在 2023 年也將強化經銷據點的 BEV 電動車保修能量。

Granvia 將導入露營車等特裝車版本

而與商用車部分將引進日野完成車、Coaster 及 Granvia 特裝車、新能源巴士等車型，其中特裝車更會包含國內許多露營玩家所期待的 Granvia 露營車式樣。

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商用車除了將引進日野完成車外，將針對 Coaster 及 Granvia 推出特裝車型，其中 Coaster 具備福祉車及團遊特式車，Granvia 更將引進露營車、福祉車及救護車。

Hino 新車保固將提高為 4 年或 12 萬公里，既有車主可加購

面對數位化浪潮持續發酵，和泰集團表示將從顧客需求出發，以 Mobility as a Service (MaaS)為願景，致力於服務每一位有「移動需求」的顧客，擴大數位轉型，結合和泰 Pay、Points、聯名卡等數位新服務，打造「和泰集團 MaaS 生態圈」。

預計 2023 年，共享服務 iRent 會員數將達到 180 萬，汽機車總數將突破 1 萬 3 千輛；yoxi 計程車隊會員數將達到 100 萬，車隊司機將可突破 8,000 名，擴大全臺服務； Hotai 購商城將持續優化選品及網站功能，豐富會員購物體驗，達成營業目標 3 億元；更計劃上線和泰集團「全旅運規劃平台」，完備移動服務事業。

而 Hino 品牌新車的保固，自 2023 年 1 月已由 2 年/10 萬公里、改為 4 年/12 萬公里，針對既有車主則有提供延保加價購服務。

Hino 商用車新車保固自 2023 年 1 月起，將由原本的 2 年 10 萬公里延長至 4 年 12 萬公里，既售車款亦提供延保加價購的服務。 廣  告

企業永續發展方面，和泰汽車將結合本業資源積極投入 ESG(環境 Environment、社會 Social、治理 Governance)，整合發展「人、車、環境」三大公益範疇，更以「與美好臺灣同行」作為公益主軸，關注本土在地需求。

和泰集團「原夢國家隊」贊助具有天賦及才華的泰雅族兒童合唱團，今年將協助合唱團出國比賽，登上「圓夢舞台」；「移動公益幸福行動」透過 yoxi 接送服務，協助弱勢兒少移動需求，除了現有合作縣市新北市及台中市，再擴展 2 個公益服務縣市；「台灣原生動物守護計畫」將持續合作行政院農委會特生中心，號召大眾一起加入守護本土石虎行列。

和泰集團「原夢國家隊」為泰雅兒童合唱團打造夢想舞臺。

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雖然 Audi 高層透露在 Activesphere Concept 發表之後，Audi 會集中火力進行量產作品的更新與全新發表，不過，概念車絕對不是僅僅為了展示，而是代表著品牌對未來發展的願景與期許，這一點在 Sphere 概念系列上也是相同。

Audi 設計主管 Marc Lichte 接受歐媒訪問時透露，Grandsphere Concept 與新世代 A8 相去不遠，這也就是預告了新世代 A8 的設計走勢，甚至有不少歐媒預測，Grandsphere Concept 就是預告著 A8 e-tron 的雛形。

Audi 傳出將在 2024 年推出新世代 A8，並且應當會是以概念車 Grandsphere 為原型所打造，更重要的是會直接轉為純電的版本推出。

其實，Grandsphere Concept 預告著下一個世代 A8 樣貌，可以說絕對不是新聞，因為在 2021 年 9 月份慕尼黑車展上登場的時候，其大型四門轎跑的體態，就已經讓人將之與車長超過 5,300mm 的現號 A8 做出聯想，當時業已有不少外媒報導時，就表示 Grandsphere Concept 就是預告著新世代 A8。最重要的部分，是 Audi 透露了新世代 A8 預計在 2024 年就會現身，而且以概念車 Grandsphere 的架構來看，新世代 A8 很可能就是直接從油轉電。

Sphere 概念車系列作品，除了展現 Audi 未來在設計上的詮釋之外，更重要的就是著重在車室空間表現，而這也讓人對新世代 A8 有了更多期待。

在德系豪華大型轎車級距中，Mercedes-Benz 傳統燃油戰力為 S-Class，並且在純電市場中推出了 EQS 車系，而 BMW 則是打造了 7 Series 與 i7，根據外媒報導指出，Audi 呼應其 2026 年開始更積極推動電能化的節奏，新世代 A8 會直接切換成純電設定，如果真的是以 Grandsphere Concept 為原型來轉化成量產版本，似乎也意味著新世代純電 A8 將具備最大 750 公里續航力。

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Grandsphere Concept 的動力架構乃是 120kWh 電池模組，並配置兩具電動馬達，總輸出達到 530kW (約 720 匹馬力)，並有著約 98 公斤米最大扭力輸出，在 800V 架構優勢下，DC 快充功率最高可達 270kW，讓 Grandsphere Concept 能夠在 25 分鐘，完成 5%充至 80%的充電，10 分鐘的充電即可提供 300 公里最大續航里程。

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JNCAP (日本新車安全評鑑) 公佈了新ㄧ期的受測車款，包含 2022 年中登場、鎖定純電輕型 k car 級距，且拿下日本年度風雲車大賞的 Mitsubishi eK X EV 與 Nissan Sakura 雙生車，兩款車型分別以總分 91%、92%的成績取的 5 顆星的最高評價，由於是雙生車款，因此多數測試項目成績相同，僅在頭燈照明成績出現差異。

Mitsubishi eK X EV 與 Nissan Sakura 在 JNCAP 測試中取得 5 顆星的最高評價。 Mitsubishi eK X EV 在車輛安全性能測試總分為 91%。 Nissan Sakura 在車輛安全性能測試總分為 92%。

碰撞安全表現雙雙取得 88%，18 項分類多數取得滿分

JNCAP 的車輛安全評價中，Mitsubishi eK X EV 與 Nissan Sakura 在碰撞安全表現部分皆取得 88％的成績 ; 預防性安全表現部分，eK X EV 取得 94%、Sakura 則是取得 97%，共計 18 項分類測試項目中，兩款車型在前方小偏位撞擊駕駛人防護、行人碰撞頭部防護、針對自行車煞停輔助，共計 3 個項目中取的評分 4 分，其餘項目皆為 5 分滿分。

Mitsubishi eK X EV 在碰撞安全表現部分取得 88％的成績 ; 預防性安全表現部分取得 94%。 JNCAP 共計 18 項分類測試項目中，Mitsubishi eK X EV 在 4 個項目中取的評分 4 分，其餘項目皆為 5 分滿分。 Nissan Sakura 在碰撞安全表現部分取得 88％的成績 ; 預防性安全表現部分取得 97%。 JNCAP 共計 18 項分類測試項目中，Nissan Sakura 在 3 個項目中取的評分 4 分，其餘項目皆為 5 分滿分。

Nissan Sakura 自動遮蔽頭燈表現略勝一籌

兩款車型受測成績最主要的差異為頭燈照明項目，Nissan Sakura 搭載具自動遠近光遮蔽的 LED 頭燈組，且自時速 30 公里以上便可作動，至於 Mitsubishi eK X EV，僅搭載自動遠近光 LED 頭燈切換功能，雖然時速 25 公里以上即可作動，但測試結果顯示，實際照明表現，Nissan Sakura 依舊略勝一籌。

Mitsubishi eK X EV 搭載自動遠近光 LED 頭燈切換功能，時速 25 公里以上可作動，在頭燈照明項目取得 4 分評價。 Nissan Sakura 搭載的 LED 頭燈組具備自動遠近光遮蔽功能，可主動偵測對向車輛防止眩光情形產生。 Nissan Sakura 搭載具自動遠近光遮蔽的 LED 頭燈組，時速 30 公里以上可作動，在頭燈照明項目取得 5 分評價。

換算新臺幣 60 萬內輔助駕駛豐富，具備事故緊急通報功能

Mitsubishi eK X EV 與 Nissan Sakura 分別搭載 e-Assist、360° Safety Assist 輔助安全系統，包含前方碰撞預警煞停、車道偏離/維持輔助、踏板誤踩防護、道路標示偵測提醒、駕駛人注意力提醒、前車駛離提醒等系統，而兩款車型也都具備事故後自動緊急通報到功能，因此在該項目中取得先進型 100%、滿分 8 分的測試成績。

圖為 Mitsubishi eK X EV 搭載的 Mitsubishi e-Assist 輔助安全系統。 圖為 Mitsubishi eK X EV 搭載的 Mitsubishi e-Assist 輔助安全系統。 Nissan Sakura 搭載的 360° Safety Assist 輔助安全系統具備偵測前前車的預警煞停輔助功能。 Nissan Sakura 搭載的 360° Safety Assist 輔助安全系統具備踏板誤踩防護煞停功能。

純電 k car 夠用就好？環境與持有成本是熱銷關鍵

作為新世代純電輕型 k car，Mitsubishi eK X EV 與 Nissan Sakura 展現相當高的人氣，2022 年 11 月甚至傳出原廠產能不足、暫停接單得情形，雖然兩款產品僅搭載容量 20 kWh 的電池組，可供輸出最大馬力 63 匹、最大續航里程僅 180 公里 (WLTC 規範)，與國際主流電動車需求長續航里程的規格迥異，但在日本當地使用環境合宜，搭配低保養成本、補助優惠車價的加成之下，依舊成為市場上相當具有重要度的熱銷產品。

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Nissan Sakura 於 2022 年 11 月傳出原廠產能不足、暫停接單得情形，可見新世代純電輕型 k car 受市場喜愛的程度。 Mitsubishi eK X EV 搭載容量 20 kWh 的電池組，續航里程僅 180 公里，在日本使用環境合宜，搭配低保養成本、補助優惠車價的加成之下，依舊成為熱銷產品。

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*臺灣現行銷售的所有BEV純電動車，您認為哪一款才是「臺灣電動風雲車」？

選項 Audi e-tron Audi e-tron GT Audi RS e-tron GT Audi e-tron Sportback BMW i4 BMW i7 BMW iX CMC e-Veryca Hyundai Kona Electric Hyundai Ioniq 5 Jaguar I-Pace Kia EV6 Lexus UX 300e Mercedes-Benz EQA Mercedes-Benz EQB Mercedes-Benz EQE Mercedes-Benz EQS Mini Electric Nissan Leaf Opel Mokka-e Peugeot e-2008 Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Subaru Solterra Tesla Model 3 Tesla Model S Tesla Model X Tesla Model Y Toyota bZ4X Volvo C40 Recharge Volvo XC40 Recharge

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承上題，請以100字左右的篇幅，說明該車款值得獲選「臺灣電動風雲車」的理由？ (本題非必填，但可獲加碼抽獎資格，請踴躍填答喔！)

*《2023臺灣電動車年鑑》收錄可望導入臺灣的BEV純電動新車，您認為哪一款最受期待？*

選項 Audi Q4 e-tron BMW iX1 BMW XM Citroën Ë-C4 CMC e-Veryca小改款 Ford E-Transit Custom Ford Mustang Mach-E Hyundai Ioniq 6 Hyundai Kona Electric大改款 Kia EV9 Lexus RZ Luxgen n⁷ MG MG4 Maserati GranCabrio Folgore Maserati GranTurismo Folgore Maserati Grecale Folgore Mercedes-Benz-EQ EQE SUV Mercedes-Benz-EQ EQS SUV Nissan Ariya Opel Astra Electric Rolls-Royce Spectre SsangYong e-Motion Volkswagen ID.Buzz Volkswagen ID.4 Volvo EX90

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*燃油車與電動車使用背景經驗調查

我是BEV純電動車主，持有1輛純電動車。

我是BEV純電動車主，持有2輛以上純電動車。

我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

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我不是BEV純電動車主，主要持有傳統燃油車。

其他：

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韓國首爾2023年1月26日 /美通社/ — 1月26日，手遊《BTS World》（防彈少年團世界）的開發商TAKEONE COMPANY（CEO：Min-Chae Jung）宣佈，由該公司開發和發佈的遊戲《Pucca Puzzle Adventure》正式全球發行，在Google和Apple應用商店上架。

《Pucca Puzzle Adventure》這款遊戲，採用討人喜歡的風格，以著名的韓國角色「Pucca」（布卡）為主角，講述主角布卡開始冒險以打敗大反派「唐金」的故事。「布卡」是一個卡通人物，以她標誌性的「布卡娃娃頭」而聞名，她也是一個在全球範圍內廣受歡迎的角色，連續六年都在「全球流行韓國角色」榜單中排名第一，直至2021年。

《布卡拼圖大冒險》是一款益智類角色扮演遊戲(RPG)，每一關需要解開三個謎題才能通關，需要玩家升級他們的角色，利用角色的技能和特點。這款遊戲擁有超過100種可愛和獨一無二的角色，每個角色都擁有自己專屬的耀眼技能，遊戲中的益智探索，讓玩家能夠暢享解開謎題的單純樂趣。《Pucca Puzzle Adventure》還配備了「挑戰模式」，在這個模式中，玩家可以與遊戲中的強大反派進行戰鬥，打敗它們，從而相互競爭，在其它模式中，玩家能夠通過收集不同的村莊物品，來建立、開發和裝飾他們自己獨一無二的專屬村莊。

《布卡拼圖大冒險》舉行為期七天的事前預約活動，慶祝全球發行，在這一活動中，玩家將能獲得獎勵，獎品包括「寶石」、遊戲角色抽卡代幣、其它遊戲裡的物品。此外，新遊戲還將推出和韓國男團TREASURE（YG娛樂公司）聯名的挑戰關卡。遊戲詳情請見《布卡拼圖大冒險》官方遊戲網站。

Official Key Art of Pucca Puzzle Adventure

《Pucca Puzzle Adventure》官方網站和社交媒體賬號

·  官方網站：

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Intro Screenshots of Pucca Puzzle Adventure

TAKEONE COMPANY簡介

2019年，TAKEONE COMPANY製作了移動遊戲《BTS World》，這款遊戲在全球錄得1300萬次下載，是韓流偶像遊戲歷史上最賣座的遊戲。2022年6月，TAKEONE COMPANY同意與全球內容NFT（非同質化代幣） 項目「Zombie Culture Club」以及YG娛樂公司進行合作。2023年，TAKEONE COMPANY計劃推出一款以韓國角色「Pucca」為主角的全球益智遊戲，以及一款以著名韓流偶像為主題的遊戲。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/187368