捷報 | 第九屆中國國際光儲充大會圓滿收官!2022年儲能行業年度大獎揭曉!

捷報 | 第九屆中國國際光儲充大會圓滿收官!2022年儲能行業年度大獎揭曉!

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  • 來源:儲能領跑者聯盟

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晶科能源B20印尼峰會諫言獻策|重塑能源公平,重建信任合作

晶科能源B20印尼峰會諫言獻策|重塑能源公平,重建信任合作

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  • 來源:晶科能源

11月13日,二十國集團工商峰會(B20)在印度尼西亞巴厘島隆重拉開帷幕。全球極具創新力的光伏企業晶科能源第七度參與B20峰會,並再次作為B20印尼峰會能源、可持續發展與氣候議題組核心成員,與全球其他知名企業、國際機構及商協會負責人等圍繞能源領域制定政策建議,共同推動更具指導性、可持續性的政策加速落地。

“沒有一個時刻我們如此高度一致,70億人面對同一個氣候挑戰,能源轉型是應對這一挑戰唯一方案;沒有一場戰爭像對抗氣候變化,任何一個國家輸了,就沒有贏家;沒有一種未來是倒計時的,光伏等可再生能源是這絕望里乍現的曙光;沒有一代的領導人們如此之重要,你們今天做的決定將關乎所有人的明天。”——晶科能源副總裁錢晶

晶科能源在今年B20印尼峰會提出清潔能源轉型建議:

一、光伏文明是未來,類似歷史上出現過的農業、鋼鐵業、紡織業、IT互聯網業,以光伏為軸心的新能源製造、新能源服務、新能源金融、新能源商業、新能源基建等領域將創造巨大的經濟發展機會和就業崗位,向清潔能源經濟的過渡可以帶來數百種全新的相關職業,幫助解決從國家到地方層面的經濟包容性挑戰。從能源部門特有的工作到整個經濟範圍內的支持服務——鼓勵創新的光伏+商業以及ESG組合模式,創造更多新的工作崗位。

二、公平的合作建立於公平的能源,化石能源時代,資源稟賦的不公平造成地區發展的不公平,甚至受制約。光伏新能源時代,將重塑能源公平,基於這種公平下,才會有公平的合作創新,並共同分享合作帶來的更清潔、更便宜、更完美的能源及全新生活方式。

三、採用光伏的思維,創造新的解決方案來解決新的挑戰。例如,光伏治沙解決退沙防沙固沙問題、光伏扶貧解決精準扶貧有機造血、光伏水泵解決缺水地區問題、光伏海水淡化解決淡水資源稀缺、光伏制氫解決綠氫製造和光伏儲存。

四、在光伏行業本身,需要有一種緊迫感,將快速部署和研發相結合。各國需要進行有針對性的研發合作,重點關注更高效率的新技術發展加速、BIPV建材光伏化、多能互補、光伏加儲能、電網整合、光伏制氫、氣/液發電以及多部門電氣化。

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晶科能源全球副總裁錢晶表示:”光伏,是當今全球最公平的能源,也是最便宜的。一個由光伏驅動的文明才是未來的方向。可持續發展的重要性也將第一次超越了盈利能力,成為商業需要關注的根本,每個經濟體、公司、組織都應該從ESG的角度重新架構他們的商業及運營模式”。

關於B20峰會:

B20峰會作為G20與全球商業界的官方對話論壇,是國際工商界參與全球經濟治理和國際經貿規則制定的重要平台。清潔能源作為推進碳中和發展的最主要抓手之一,已成為峰會必不可少的討論部分。深耕光伏領域發展多年的晶科能源,憑藉擁有前瞻的發展思路及全面的行業洞見視角,成為了B20核心成員,自2016年開始,已連續七次亮相峰會並擔任重要角色。不僅如此,峰會中提出的系列建議獲得了議題組及峰會的充分認可,對政策制定產生了積極意義。

 

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HA燃機如何開啟天然氣發電新時代

HA燃機如何開啟天然氣發電新時代

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  • 來源:能源雜誌

今年6月,兩台GE 9HA.02重型燃氣輪機順利抵達東莞市。它們將會被安裝在東莞寧洲3×700MW燃氣-蒸汽聯合循環熱電冷聯產工程中。

在原沙角電廠的兩台機組退役之後,當地迫切需要同時滿足大容量發電、綠色低碳、靈活高效的發電機組。看起來難以兼顧的條件,卻能被GE的HA重型燃氣輪機完美契合。

東莞寧洲聯合循環燃機電廠將於2023年正式投入商業運營,建成后,寧洲電廠將成為國內最大的燃機電廠,發電能力將超過2.4GW。較原燃煤電廠每年可減排二氧化碳約500萬噸,減排二氧化硫約1,000噸,減排氮氧化物1,200噸,供熱能力達1,200萬吉焦,有效緩解東莞市電力供需矛盾,助力電廠實現脫碳轉型,邁進HA級燃機發電新時代。

寧洲燃機電廠的演進與當下中國的能源轉型不謀而合。在“雙碳”趨勢的碳約束下,一面是傳統能源退出造成“缺電困擾”,一面是新能源難當大任讓電力系統穩定成憂。

在當前的技術條件下,天然氣發電是解決這些現實問題的有效手段。“GE的燃氣輪機技術在經歷了幾年的迭代之後,始終代表着全球領先水平。”GE燃氣發電集團中國區重型燃機銷售總經理、哈電通用燃氣輪機(秦皇島)有限公司總經理馬俊對《能源》雜誌記者說,“代表目前燃機最高水平的GE HA級燃機是世界上最大、最高效,也是全球近幾年裝機增長速度最快的燃氣輪機,特別適用於純凝發電,因為效率高、功率大,也特別適合調峰,與可再生能源進行互補,具備調電網、調氣網等作用。”

在被譽為“工業領域皇冠上明珠”的燃氣輪機領域,HA級燃機無疑是當下的巔峰。HA級燃機如何實現助力能源轉型的重任?

轉型最佳幫手

全球天然氣發電市場已經開始全面轉向HA級燃機。

在2012年之前,F級燃機是全球市場當之無愧的主力。但是從2016年開始,HA級燃機開始異軍突起,迅速成為全球燃機市場的首選產品。

“HA級燃氣輪機效率最高、出力最大,既適用於純凝,又適用於調峰,它的技術先進性決定了它在歷史上將會扮演更加重要的角色。”馬俊說,“近10年市場的演變說明,隨着技術成熟、客戶認可度的提高,HA級燃機已經成為了絕對主力。”

強大的調峰能力一直都是天然氣發電無可匹敵的優勢,HA級燃機延續了這一優點。“9HA.01燃機調峰能力每分鐘可以調65兆瓦出力,9HA.02每分鐘可以調88兆瓦出力。”GE燃氣發電集團中國區產品技術總經理閻福華說,“通俗地說,9HA.02燃機1分鐘發電量可以滿足17.6萬個家庭1小時的用電量。”

HA燃機的調峰能力相較於“小弟”F級燃機有了極大的提升。9F燃機目前調峰能力是15兆瓦/分鐘左右,而9HA.02燃機升降負荷率為88兆瓦/分鐘,9HA.01燃機升降負荷率為65兆瓦/分鐘,如果用9HA.01和9F比較的話,它的調峰能力是9F的4倍,無論從速度上還是質量上,都有非常明顯的優勢。

如果說調峰能力是延續了燃機的傳統優勢,那麼作為純凝機組強大的發電能力,則讓HA燃機有了更廣闊的運行天地。

9HA.01一拖一聯合循環出力661兆瓦,發電效率63%以上;9HA.02一拖一聯合循環出力838兆瓦,發電效率64%以上。出力大、效率高,又清潔環保,HA燃機已經具備了作為負荷中心帶基荷機組的強大實力。

不僅在發電效率的技術指標上有提升,HA燃機的經濟性也有顛覆。“由於70%~80%的度電成本來自燃料,在效率比9F機組高4個點的境況下,按每年4000運行小時計算,單台9HA燃機較9F節約燃料的費用約5.7億元人民幣的現值,是非常可觀的数字。”閻福華說。

更高的發電效率、更強的調峰能力、更低廉的成本,如果再算上HA燃機更低的排放,那麼HA級燃機可謂是無往而不利。

從2020年開始,中國的能源轉型經歷了不平凡的2年時光。最讓人印象深刻的莫過於某些時間段內電力短缺問題帶來的一系列困擾。儘管中國提出了建設以新能源為主的新型電力系統成為電力轉型的總體方向。然而在風電、光伏無法解決“靠天吃飯”的發電出力波動問題背景下,電網系統的實時平衡就成為新型電力系統面臨的最大挑戰之一。

電化學儲能、抽水蓄能等技術的發展和普及可以起到一定的作用。但是考慮到未來煤電機組更大規模的退出,新的基荷電源建設也將成為未來中國電力系統的新考驗。

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“從幾個方面來看,燃氣輪機在中國的能源轉型中發揮着不可或缺的作用。”馬俊說道。

HA的中國實踐

2021年1月,首台搭載微孔預混燃燒室的GE 9HA.01燃氣輪機於中國天津軍糧城成功投運,這是中國首座投入商業運行的9HA.01燃機電廠。截至目前,GE燃氣發電在國內共收穫4個HA級燃機項目,涵蓋9台HA級燃機,包含6台9HA.01燃機及3台9HA.02燃機,總裝機量突破6.4吉瓦。

儘管成績斐然,但我們也要看到,中國的天然氣發電市場還處於從F級燃機向HA級燃機過渡的階段。HA級燃機的更進一步普及有待加強。

“中國與海外的天然氣發電應用場景還是有所區別。”馬俊說,“國際市場中HA主要應用基本以純凝發電為主,國內由於資源稟賦問題要更多地考慮調峰服務。”

技術上來說,HA燃機有能力承擔更多的輔助服務,但卻不得不考慮由此而來的經濟性問題。目前國內的電力市場改革尚在推進之中,輔助服務市場機制還不完善。相較之下,國外燃機可以利用調峰市場機制在高峰時段獲取高電價,彌補調峰服務帶來的成本壓力。

“國內還沒有成熟的調峰電價補償機制。”閻福華對《能源》雜誌記者說,“有些項目承擔了更多的調峰作用,但沒有特殊電價。這導致調峰的價值在經濟性上得不到充分體現。”

隨着“雙碳”戰略的推進,天然氣發電的優勢無疑會越來越突出,影響其發展的外部因素也會逐漸消解。GE也積極通過本土化的努力,為中國客戶提供更優質、高效的產品與服務。

2018年,GE與哈爾濱電氣集團在秦皇島建立合資公司,合資公司於2020年完成技術轉讓工作並投入運營,重點推進和實施重型燃機發展關鍵技術國產化。

“未來HA燃機不僅可以實現在中國本土的生產,還可以實現關鍵零部件生產、運維、修理等服務的全部本土化。”馬俊說。

中國天然氣發電項目往往會經過一個較為漫長的前期準備時間,但建設周期非常短。“國外電廠建設至少三四年,但國內可能2年就會實現發電。”

這對於燃機製造商來說,意味着交貨周期短。如果沒有強大的本土製造實力,就難以滿足國內客戶的需求。而且更大規模和供應鏈的本土化還意味着更低的成本和更貼心的服務,自然成為GE的重中之重。

以天然氣為原料,意味着燃氣發電的排放中不可避免的會有二氧化碳的存在。隨着人們對能源終極解決方案的追尋,燃機的摻氫燃燒正在成為新的技術創新方向。

廣東省能源集團旗下的惠州大亞灣石化區綜合能源站已經正式向GE及哈電集團訂購含兩台9HA.01重型燃氣輪機的聯合循環機組。項目投產後,兩台燃機將採用10%(按體積計算)的氫氣摻混比例與天然氣混合燃燒,並可以在未來提高其摻氫燃燒比例,成為中國內地首座天然氣-氫氣雙燃料9HA電廠。

“摻氫燃燒是未來的趨勢,我們也在不斷探索更高比例的摻氫燃燒。”馬俊說,“HA燃機的終極目標是實現100%燃氫。”

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國家能源集團廣東公司電足熱穩護航大灣區

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  • 來源:國家能源集團

截至10月31日,國家能源集團廣東公司迎峰度冬首月累計發電28.88億千瓦時,同比增長26.6%;累計供熱125.75萬吉焦,同比增長20.86%,均創歷史同期最好水平,全面發揮廣東地區能源保供“主力軍”作用。

 

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國家能源集團廣東公司深入落實集團公司迎峰度冬“六保三定”工作要求,根據南方電網發布信息,全面研判分析迎峰度冬期間南方區域電力供應形勢,統籌考慮四季度公司機組檢修停備台次增加,部分機組長時間、大負荷運行導致可靠性下降等因素,堅持標準到位、責任到位、執行到位、考核到位,把確保人民群眾溫暖過冬作為頭等大事抓實抓好。公司發揮保供例會工作機制,加強機組運行監督調整,強化交易電量足額兌現,全力增發穩供,堅決守住能源保供底線。發揮集團公司一體化運營優勢做好冬季燃煤儲備,一攬子推進秋季安全大檢查發現的燃料、機務、電氣等設備缺陷整改,全面夯實機組安全運行基本盤。密切監視颱風“尼格”發展動態,提前部署干煤燃用、設備防雨、門窗固定等防範措施,對電纜溝、潜水泵、應急照明等防颱防汛設備開展專項檢查並立查立改,做到超前防範,確保萬無一失。所屬肇慶、惠州兩家供熱單位加強與南網調度部門溝通,做好機組超參數運行事故預想,全面監測中、低壓供熱蒸汽管道壓力、溫度及振動等參數,不斷優化豐富單機供熱期間的調整手段,提升調節能力,實現機組對外供熱穩中有升。

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國家能源集團安徽公司火力全開守護幸福溫度

國家能源集團安徽公司火力全開守護幸福溫度

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  • 來源:國家能源集團

進入四季度,國家能源集團安徽公司嚴格落實集團公司安委會精神,對今冬明春能源保供工作再動員、再細化、再部署。截至10月31日,年發電量完成485.25億千瓦時,同比增加36.5億千瓦時,20台火力發電機組應開盡開,全力保障百姓安心用電、溫暖過冬。
該公司將能源保供作為當前首要的政治任務,成立迎峰度冬能源保供領導小組和供應保障、安全環保、輿論宣傳三個工作專班,每日召開一次日調度例會,每周召開一次保供協調會,每月召開一次領導小組會,構建能源保供緊密協調、統籌推進的工作格局。制定下發迎峰度冬能源保供工作方案,從加強安全管理、保障煤炭供應穩定、控降火電機組非停、提升應急管理能力等7個方面詳細部署,細化19項重點工作分工,壓緊壓實各級人員保供責任,全力保障民生用電、清潔發電。
為實現安全生產可控在控,該公司按照“日監督、周總結、月促進”管理節奏,錨定安全生產不放鬆。嚴格落實24小時值班、領導帶班、安全管理人員跟班和現場巡迴檢查等制度,深入排查梳理重大安全風險和事故隱患。通過秋檢、三個專項治理等行動全面開展各類隱患排查整改,紮實做好日常疫情防控、設備維護、定期工作、全員安全教育、外委隊伍管控,有效管控安全風險。所屬7家火力發電單位嚴格遵守調度指令,精心監盤調整,強化日常巡查、狀態監測分析和維護消缺,保證安全穩定運行。
針對迎峰度冬期間的“口糧”儲備問題,該公司做好內、外部資源爭取,確保集團內部煤炭計劃足額保質兌現、省內礦年度長協合同100%兌現。加強輸煤系統運維管理,及時清理積煤,編製完善惡劣天氣應急預案,組織開展應急預演。同時,強化與政府部門和水路部門的溝通彙報,積極爭取運力支持,以實際行動守護百姓的幸福溫度。

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國家能源集團湖北公司10月份發電量創同期最好水平

國家能源集團湖北公司10月份發電量創同期最好水平

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  • 來源:國家能源集團

截至10月31日,國家能源集團湖北公司月累計發電量26.12億千瓦時,同比增長22%,創歷史同期新高,為區域能源供應提供堅實保障。

 

圖為國家能源集團湖北漢川公司全景圖

國家能源集團湖北公司堅決貫徹落實集團公司“六保三定”工作要求,按照精心組織煤炭、安全穩定生產、精準防控疫情的工作思路,組織成立迎峰度冬專項領導小組,結合生產實際,制定16條具體措施,全力保障迎峰度冬能源安全。公司持續嚴抓安全管理,嚴守安全紅線,強化現場人員行為管控和高風險作業現場的安全管理,深化開展防四管泄露、防保護誤動、防人員誤操作專項治理行動,全力保障機組安全和經濟穩定運行。堅持“穩”字當頭,“干”字為先,通過精益運行管理,精細消缺維護,科學開展設備運行診斷分析,確保機組負荷“頂得上、帶得滿、穩得住”,全力實現度電必爭、穩發多發。強化廠內電煤庫存管控,建立動態庫存預警機制,根據發電供熱負荷變化,滾動測算燃煤需求缺口,合理調控現貨採購,確保供應安全可靠、節點庫存達標。

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遠景的儲能“明牌”

遠景的儲能“明牌”

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  • 來源:能源雜誌

11月21日,資本市場的儲能板塊掀起了漲停潮,多隻個股封死漲停板。

這是近期儲能市場火爆的側面例證。據央視新聞近期報道,由於歐洲等地能源價格高企,家庭用的儲能設備需求出現井噴式增長,國內鋰電儲能設備出口企業正在积極擴產,企業目前平均出貨量同比增長120%。據信達證券統計,今年前三季度儲能板塊實現凈利潤422.31億元,同比增長113.16%。

2020年,國內多個省(區、市)出台了新能源配建儲能的相關政策,也由此引發了一波政策驅動儲能建設的熱潮。

然而進入2021年之後,由於盲目發展、缺乏電價機制、政策導向缺失等一系列因素,儲能不僅沒有能夠成為幫助新能源快速發展的助推器,甚至因為利用率低,成為了新能源建設中的固定成本。一時之間,低價競爭之風在儲能蔓延開來。

但對於“雙碳”目標和新型電力系統建設來說,儲能是必不可少。以風光為代表的新能源在崛起的同時,也促成了儲能商業地位的快速提高。為了平抑新能源發電帶來的波動性,儲能對於電力系統來說是必選項。

隨着技術的進步與產能的擴張,近年來風電、光伏的發電成本與鋰離子電池的製造成本降幅顯著,在新能源上網側平價的基礎上,當前全球正朝着“新能源+儲能”平價的方向快速前進。

2021年起全球儲能行業進入高速發展階段。根據BNEF統計,2021年全球新增儲能裝機規模為10GW/22GWh,較2020年實現翻倍以上增長,截至2021年底全球累計儲能裝機容量約為27GW/56GWh。考慮到2021年底全球累計風光裝機規模已達到837/942GW,以此推算儲能在全球風電光伏裝機中的佔比僅為1.5%,儲能市場的潛力巨大,高速增長剛剛開始。

更多的儲能企業一開始越過當下市場的混亂,瞄準了未來潛力無限的藍海。

作為國內可再生能源頭部企業,遠景科技集團對儲能進行了全方位布局。從最早的樓宇儲能到新能源配儲,遠景科技集團旗下的遠景能源已經實現了對儲能業務的全面打通。而在遠景科技集團併購動力電池企業AESC並更名為遠景動力之後,遠景在儲能領域的技術儲備已經打通了全產業鏈。

在儲能產業進入全新時代之後,行業發展趨勢、技術走向、商業模式都迎來新的挑戰。曾經在可再生能源領域攻城略地、成果斐然的遠景,如何搶佔儲能的制高點?

儲能新挑戰

2020年11月16日,2020年青海光伏競價項目對儲能系統採購進行公示。在標段1(65MW/130MWH)的中標候選企業中,比亞迪以1.06元/wh的價格刷新當年投標單價的新低。而在2020年初,加上施工成本的儲能系統報價大約在2.5元/wh以內。2020年儲能價格戰的慘烈由此可見一斑。

誠然,鋰離子電池的製造成本隨着技術進步和規模擴張,有了明顯的下降。但是在一年之內成本下降50%顯然是不符合科學規律的。事實就是,電池企業主動降價去庫存、系統集成商低價競爭、虧本搶項目等多重因素,才是價格降低的主因。

不合理的壓縮成本首先對產品及項目質量提出了巨大的挑戰。2021年4月16日12時許,北京集美家居大紅門的儲能電站起火,14時15分許,電站北區在毫無徵兆的情況下突發爆炸,導致2名消防員犧牲,1名消防員受傷,電站內1名員工失聯。

后經過官方調查,事故直接原因是磷酸鐵鋰電池發生內短路故障,引發電池熱失控起火;間接原因是安全主體責任不落實、存在安全隱患、未按事故應急預案處置等原因。這是一起典型的責任事故。

這次安全事故將儲能電站的安全性問題推到了公眾面前,甚至一定程度上對於儲能電站的建設(尤其是城市區域範圍內儲能項目)產生了不小的影響。

“從行業發展的角度來說,安全事故是難以避免的。”遠景能源儲能事業部總經理鄭漢波,“解決安全問題本身就是行業發展的一個過程。光伏、風電也都有着同樣的發展經歷。”

而除了安全問題,儲能也正面臨着實際運行效果差的尷尬境地。

11月8日,中電聯發布了《新能源配儲能運行情況調研報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》分析了我國儲能的應用、配置及運行情況。儘管我國新型儲能在2021年同比增長了56.4%,但電化學儲能項目實際運行效果較差,平均等效利用係數僅12.2%。其中,新能源配儲能利用係數僅為6.1%,火電廠配儲能為15.3%,電網側儲能為14.8%,用戶側儲能為28.3%。

如果說安全問題是從外部制約了儲能的發展,那麼運行效率差則讓儲能缺失了內生髮展動力。發展儲能是為了提升新能源的消納能力,同時為電力系統提供容量支撐、事故備用等能力。現在儲能利用效率之低(尤其是新能源配儲),不僅浪費了資源,而且會嚴重打擊儲能投資的信心。

而這是由多方面因素造成的。一方面,儲能項目還缺乏健全的成本疏導機制、配套的市場環境、必要的政策支持;另一方面,價格戰導致業主、系統集成商對於儲能的性能、技術指標不甚關注,從電芯到能量管理系統都粗製濫造,根本發揮不出儲能應有的作用。

2022 年2月底,國家發改委、能源局正式印發《“十四五”新型儲能發展實施方案》,進一步明確了“到2025年新型儲能由商業化初期步入規模化發展階段、具備大規模商業化應用條件”,“2030年新型儲能全面市場化發展”的目標。

儲能的一系列新挑戰正在不斷襲來。儲能企業必須摒棄野蠻擴張的草莽思路,從安全和運營兩個方面努力,才能夠推動中國儲能走上健康發展的道路。

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解決儲能的安全性問題,並不是一個簡單的問題。

鋰是最活潑的金屬,遇到氧氣時會產生強烈的化學反應,釋放熱量,甚至爆炸,所以很難控制。這種物理特性讓其安全性問題從鋰電池的誕生之日起就困擾着產業。

“儲能的安全性問題,首先就要從研發的時候解決。”鄭漢波介紹說。在併購了遠景動力之後,遠景提出要以車規級標準製造儲能專用電芯,實現產品車規級品質。截至目前,搭載了遠景動力提供的動力電池的超65萬輛新能源汽車,在過去15年的時間里沒有發生過一起嚴重事故。

如此高的安全保障,在新能源汽車行業是極為罕見的。以此為標準的車規級儲能電芯更是從源頭上就為儲能安全提供了堅實的基礎。目前,遠景已經將在動力電池領域廣泛應用的液冷電池技術引入到了儲能行業。

隨着單位電芯容量比的提高,降溫壓力也越來越大。如何精準地控制溫度正在成為行業安全的新難題。“遠景的動力電池液冷技術實現了對溫度的精準控制。遠景在一年前將液冷技術應用到了儲能領域,獲得了市場的廣泛認可。”

更重要的是,遠景並非簡單的電芯驅動型儲能企業。遠景在儲能領域具備了“全棧技術能力”實現了從電芯、BMS、PCS、EMS等儲能系統主要的零部件全部由自己研發生產。

一個完整的儲能系統包含了大量不同的環節。在2020年開始的儲能熱潮中,也湧現出了成千上萬的儲能新企業。甚至很多企業僅有數十名工作人員。他們不僅沒有研發能力,甚至沒有一條硬件設備生產線。僅靠購買和組裝,就能夠成為儲能集成商。

“系統集成並不是把最好的東西拼裝在一起就可以了。”鄭漢波說,“大量的電芯要與整個系統進行匹配。考驗企業的BMS、EMS系統能力與理解。”

熱失控是儲能安全事故最常見的原因。這正與電池冷卻、BMS和EMS息息相關。遠景在安全技術上的積累,恰如其分地解決了當下儲能安全問題的痛點。

近期,遠景還拿下新加坡裕廊島獨立儲能項目,這是新加坡首個百MW級大型獨立儲能項目,也是新加坡實現2030年綠色發展藍圖目標的關鍵。為了滿足項目要求,遠景獲得新加坡防火EI120標準,成為國內唯一獲得該標準的儲能企業。該標準要求系統容器內起火后120分鐘內櫃體不漏火,且外部溫升不超過180K,遠遠高於國內外行業平均水平。

這無疑是對遠景在儲能領域安全實力的最大認可。

讓儲能發揮最大作用

完美的系統集成能力,不僅會大大提升儲能系統的安全性,實際上對儲能性能的發揮也至關重要。

每個儲能系統都由若干個獨立的電池組成。但不同容量大小的電芯組合在一起無法發揮出最大的性能。只有當電池容量接近,才能夠保證儲能系統發揮出最好的作用。

“我們會對所有電池在出廠的時候進行篩選組合。保證具體的電池對應到了具體的系統。”鄭漢波介紹說,“電池與系統的完美對應讓電池性能可以最大限度的發揮,也讓電池壽命實現最大化。”

而這也只是遠景實現儲能系統功效最大化的第一步。在實現了電芯與系統的完美對應之後,遠景的BMS(電池管理系統)和EMS(能量管理系統)就開始發揮作用。

遠景智慧儲能系列是基於EnOS™智能物聯操作系統,採用雲端部署+雲端運維的產品架構,集成鋰電池、BMS、PCS、熱管理、消防等子系統,根據樓宇、家庭、工業等不同應用場景,為客戶提供針對性的系統解決方案。

EnOS™智能物聯操作系統目前連接協同全球超過560GW的能源資產與2億個智能設備終端。如此海量的數據讓遠景在儲能系統軟件方面處於絕對領先的地位。而且隨着儲能業務的進一步擴展,這項優勢將會得到充分的鞏固,形成競爭護城河。

更重要的是,軟件優勢不只是在當下發揮着作用,未來更有可能成為遠景在儲能領域的“殺手鐧”。

儲能低效運營的根本解決方案一方面在於儲能企業提高儲能系統的性能,另一方面就在於設置合適的運行規則和市場機制以促進其自主採用最優經濟手段配置儲能。

在健全的現貨市場和輔助服務市場中,儲能需要面對的就不只是簡單的峰谷差價,還有黑啟動、調頻等一系列複雜的交易內容。在市場條件下,何時充放電?如何參与輔助服務市場?這些都是一片空白的課題。

在遠景EnOS™中,電力交易是不可缺的核心環節。在智慧儲能系統對性能發揮最大的基礎上,配合智能交易算法,遠景可以讓儲能獲得最大化收益。

這無疑是讓儲能回歸交易本質的大趨勢,遠景已經走在了下一波浪潮的最前沿。

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罐箱業務開門紅 心繫保供獲讚譽

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  • 來源:中海石油氣電集團有限責任公司

來源:山東銷售分公司 作者:文/聶海健、蘇詩雨 圖/宋大偉

自11月12日,中海石油氣電集團有限責任公司山東銷售分公司(簡稱山東銷售分公司)與濟南能源集團有限公司(簡稱濟南能源)合作的首批8個LNG罐箱,從國家管網天津LNG接收站成功運抵濟南曹范LNG儲罐基地至今,罐箱日均提氣在5車左右,成為山東銷售分公司外部貿易銷售的重要支撐,有力保障了濟南冬季的供氣供暖。

圖 1 濟南能源曹范LNG儲備基地罐箱堆場

LNG罐箱作為管道、運輸船及槽車等LNG傳送模式之外的有效補充,也是冬季保供的重要舉措之一。山東銷售分公司在“以液為主、終端為王”的銷售策略指導下以滿足區域內冬季保供需求,保障接收站罐存安全為主要目的成立罐箱和儲罐、液廠三個業務小組,聚焦終端客戶需求,探索創新合作模式,提供精準、專業服務。截至目前,不僅實現了與濟南能源罐箱業務層面的首次合作,還為淄博城市燃氣提供數千噸LNG資源,獲得了省內相關政府部門和能源公司的高度讚譽。

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圖 2 淄博誠意城市燃氣LNG儲罐

下一步,山東銷售分公司與濟南能源將以此次罐箱業務合作為基礎,進一步拓展多元化罐箱業務相關合作模式,力爭將濟南能源儲罐基地打造為山東銷售分公司自有終端站點中轉地,在疫情防控和迎峰度冬的雙重嚴峻挑戰下,肩負起央企保供擔當,履行好央企保供責任,充分彰顯寒冬里“心繫民生暖萬家”的海油良好保供形象! 

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華北地區首座LNG槽車安檢站投入運營

華北地區首座LNG槽車安檢站投入運營

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  • 來源:中海石油氣電集團有限責任公司

碧水映藍天,彩旗迎槽車。11月15日,中國海油華北地區LNG槽車安檢站落成剪綵儀式在大港石化園區內隆重舉行,中海石油氣電集團有限責任公司(簡稱氣電集團)天津銷售分公司總經理陳先超,國家管網集團天津液化天然氣有限責任公司總經理張林松,大港石化園區領導張寶軍,海氣潤聯(天津)物流科技有限公司及天津市昌達偉業貿易有限公司有關領導及各單位相關工作人員一同參加了此次儀式。

隨着一輛輛滿載LNG槽車的緩緩駛入,標志著位於天津市濱海新區大港的氣電集團LNG槽車安檢站項目正式投入運營。LNG槽車安檢站的建立,是氣電集團在華北地區的首次嘗試,通過對LNG槽車進行全面的安全檢查,消除車輛隱患,預防事故發生,旨在築牢LNG槽車運輸的第一道安全防線。該安檢站設置槽車停車場14000平米,可容納百餘輛車同時周轉,並設有可為司乘人員提供培訓、休息、餐飲等多種專項服務的臨時宿舍區約2000平米。

圖/李傳東

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LNG槽車安檢站的建成投運是氣電集團落實中國海油關於LNG槽車承運商安全監管的重要舉措,將成為整個華北地區LNG槽車的安檢中心,在LNG槽車運輸業務發展中具有里程碑意義,同時對抓實、抓深、抓全槽車作業安全工作,進一步提升LNG槽車安全管理能力及事故應急救援能力,消除隱患,降低風險,把好槽車安全作業的第一道關口,充分保障槽車道路運輸安全具有重要現實意義。未來,氣電集團有信心、有能力將本座安檢站打造成為LNG道路運輸行業安全管理的標杆與典範!

迎冬抗寒,“安”字當頭。氣電集團LNG槽車安檢站投運當日,正值我國北方地區的首個供暖日,氣電集團將不忘初心,勇毅前行,切實發揮好安檢站的安全屬性,牢牢守護華北大地萬家燈火的“冬日暖流”,為重卡“大民生”運輸通道傳遞暖心的海油“溫度”。

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國際中橡扎根循環經濟教育 辦科普體驗、減碳主題繪畫賽

零碳教育從小做起,國際中橡集團碳黑事業(Continental Carbon)發揮循環經濟與永續發展核心理念,引導孩子們將資源效率極大化實現於日常生活,落實廢棄物變綠金,培養循環經濟觀念,透過教育向下扎根並發揮國際中橡化學專業,透過輕鬆有趣的研發實驗設備導覽及碳黑實作體驗,並配合「2022第三屆台灣科學節」活動,以玩中做、做中學的開放學習方式,啟發孩童對於未來發展的想像。

科普市集「碳黑急急棒」 U18女籃來助陣

「國際中橡X化學遊樂趣」行動巡迴車的碳黑急急棒實驗,5日於高雄科工館平等大道上登場,並配合「2022第三屆台灣科學節」共同舉行。實驗過程採用手繪迷宮闖關遊戲,讓學童了解循環經濟、認識生活中無所不在的碳黑材料應用,更對碳黑的導電和高阻抗特性留下深刻印象。並邀請U18亞青女籃來當助教,成為單日最多人參與的科教活動,第二波活動將在12~13日登場,每場次報名限額20位,報名網址為https://serv.nstm.gov.tw/act_query,體驗有趣實驗,請把握參加機會。

碳黑急急棒是國際中橡與淡江大學合作的第二項化學實驗教材。實驗設計分別準備導電與高阻抗的碳黑墨水,讓學員在圖紙上描繪出導電線路和線狀迷宮圖案,待碳黑墨水乾燥後,再讓學員們交換迷宮卡片,以導電探針尋找通路,將碳黑多樣的化學特性展現於圖紙上,讓上課的同學直呼學習模式很新鮮、很有趣,是一種全新體驗。

國際中橡講師與汕尾國小師生解說碳黑在塑料吹膜應用的功能及重要性。

化學尖兵養成中!汕尾國小學生與博士研究員的對談

日前,由國際中橡同仁組成化學志工講師團隊,與高雄市林園區汕尾國小六年級學生於國際中橡研究中心交流。國際中橡講師以石化業分餾塔設備作為開場,解說碳黑生產乃是賦予塔底油附加價值,不僅消滅環境有害物質,還能額外生產蒸氣與電力,強調循環運用與資源利用效率極大化的重要性。講師更與學童分享:化學工程師的一天生活,「即不斷的實驗、研究了解新科技,開發碳黑的多種應用,提升人類生活品質與友善環境」。

國際中橡集團對所屬碳黑工廠鄰近社區小學,致力培育學童發展、促進多元視野及提升學童學習意願,號召集團員工投入教育團隊擴大影響力,除了將循環經濟的知識與理念向下扎根,又能讓學童對國際中橡有更進一步認識與了解,建立雙方互信的長遠關係。

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電動車補助 國際中橡講師與汕尾國小師生於活動中合影。

成為循環經濟的創作者—繪畫比賽「綠金小小科學+」

「綠金小小科學+」循環經濟繪畫比賽,邀請全台南市、高雄市、屏東縣國小學童一起腦力激盪,參照「國際中橡小小科學家 減碳救地球」故事,以減碳為主題延伸,在單張畫紙創作一篇完整連環漫畫。參加件數共350件,國際中橡更邀請到台南大學幼兒教育學系 蕭慶元教授、多元藝術創作暨教育發展協會 陳致豪總監、繪本作家 陳致元老師擔任評審,分別於著色組與創意組評選共20件得獎作品。

 國際中橡繪畫比賽評審與得獎作品合影。

評審們一致認為本次創作組參賽作品,「在創意展現、構圖連續性、筆觸細膩,都相當令人驚艷,每一份創意漫畫都讓評審難以取捨。」今年競賽中有許多傑出作品值得讚揚,各組獲獎公告將於11月上旬公布於國際中橡官網(csrcgroup.com),得獎學童可獲得國際中橡提供的獎狀與獎學金,也期盼舉辦繪畫競賽倡議循環經濟議題,提升學童環境保護意識。

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