一般電動車被水泡了，會有幾個地方要注意一下：
1、電池。電池被水淹後，正負極會連接放電。電池放電但不會導致爆炸，只會導致電池使用壽命減短，跑的路程縮短。電池的外殼是有縫隙的，即便是電池淋了雨，雨水也會從殼子底部流走。
2、排線、控制器和電源鎖等。排線、控制器、電源鎖等進水後，都會導致電動車飛車。電源鎖和排線連電主要是燈頭處進水，使得電線的插頭連電，從而導致了電動車失控。控制器進水大多是老式電動車出現這個問題。因為老式電動車的控制器在踏板下，離地面近，一遇到水溝處，就容易進水。新式的電動車控制器大多是在後座下，這樣能防止雨水淋到控制器。
3、加電把。加電把進水後，也會引起連電，使得電動車失控。電動車在飛車時，人們雖然能用剎車控制住電機，但一鬆手電動車就會自動跑，存在很大的安全隱患。
建議在電動車被水泡過之後，不知道該如何處理的應該去正規的車行或者電動車維修店查看情況，保證安全上路行駛。
這是控制器進入了”惰性保護程序“，恢復的方法是：車匙擰到“關”，右把手轉到並固定在最大速度檔位置，同時抓死前剎車把，之後打開車匙到”開“的狀態，數6秒後，再放開速度把手和剎車，這樣車的速度就可恢復到正常檔位車速了。（速度減不下來，把速度把手轉到最低檔，其它操作相同）
每個車肯定是不一樣的，就像傳統車的油耗也不盡相同，目前國內主流電動車電耗在網上都可以查到，基本都在百公里15度電以上，按這個算法，基本一公里超過0.15度，按一度電5毛算，一公里7分多，當然這是最保守的算法，實際肯定要超過這個數。
1、電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
2、工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。2015年9月29日，國務院辦公廳印發《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。
3、純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。
純電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。目前純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上！
對於電動車而言，目前最大的障礙就是基礎設施建設不配套以及價格昂貴影響了產業化的進程，但由於對環境影響相比傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟！
電動車電瓶一般2-3年換一次。
電動車電瓶的保養：
1、嚴謹選擇充電器
有一句話在業界廣為流傳：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器的選擇很重要。隨車使用的充電器應與電池組相匹配，符合本說明充電器參數表要求，否則將有損蓄電池性能。
2、準確把握充電時間
在使用電動車過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，最好在電池使用了80%左右的電量後進行充電，如果電池電量一但用儘後，應關閉電源，不要使用電池’回升電壓’來強制行駛，以防止因’過放電’而縮短電池壽命。
蓄電池連續充電時間超過10小時, 充電器仍不轉換變燈或出現電池發燙現象,應立即停止充電交由電池售後服務處理,嚴禁在充電器不轉換變燈的情況下繼續充電。
3、定期檢驗避免暴晒
蓄電池不可靠近火源、熱源，炎熱季節嚴禁在陽光下直接暴晒，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。同時還應避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負極短路。
4、嚴禁虧電狀態擱置
電池荷電出廠，通常用戶可直接裝車使用，如擱置時間較長（超過2個月）使用前應補充充電，將充電器插上電池箱後再接上220伏的交流電，充電器轉綠燈後繼續充電1～2小時，就可停止充電。
一般20Ah的跑的最遠，電機功率大意味著額定電能消耗大，負載能力強，若不是重載，建議用小功率的。滿負荷計算放電時間：250W可持續滿負荷工作3.84小時，350W電機可持續滿負荷工作2.74小時。鋰電池的確能減少稱身重量，可節省部分電能。看上去你是個自行車愛好者，有追求超越的快感，選350w的肯能更合你心意。
脹閘調到在剎車正常情況下徒手轉動後輪較輕就可以的
脹閘很簡單的，兩個半圓形剎塊，依靠凸輪使內徑變大與剎車鼓摩擦產生製動，一般不用調整的。
很正常，我見過的只有捷安特電車後輪比較同心的
很不正常的，一定是在輕微剎車狀態下騎行造成摩擦生熱的
不可能的，不要往哪方面想
順著電機線，也就是順藤摸瓜就找到了
剎車的噪音一般是剎塊和鼓之間間隙不一致造成的，也許安裝問題，也許調整問題，還有就是兩個剎塊之間的拉簧容易折斷，發出嘶嘶的噪音，只有打開脹閘修理了
我記得有一家台中景泰電動車，當初創立台中景泰電動車行只是一個單純的理由，醫生說家裡必須關窗戶，出門小孩要戴口罩，因為家裡小孩老婆都是空氣汙染造成過敏。空氣中的PM2.5，讓很多台灣人過敏，若不想吃藥，只能選擇戴口罩。台灣口氣汙染嚴重，造成多數因空污過敏的人口據增。我曾經到日本、大陸，發現這些先進的國家已經早就讓電動車優先上路，而且先進國家空氣品質相當好，電動車節能減碳可以減少空污，就這樣讓我一頭深入，用心深耕電動車業，也配合國家環保綠能產業愛護台灣這塊土地，把污染給環保化。節能減碳愛地球是景泰電動車的理念，是創立景泰電動車行的初衷，滿意態度更是服務客戶的最高品質，我們的成長來自於你的推薦。
一、相信品牌的力量
品牌是質量的標誌，不同的品牌其質量水平參差不齊。大家在選購電動車時，一定要選擇經權威部門檢測，並經實踐證明質量可靠、返修率低、售後服務好、信譽高的品牌
二、考慮自身需求與錢包問題
電動自行車一般分為迷你型、標準型、多功能型、豪華型四種。四種車型各有優勢，在選購時要根據自身需求和實際情況考慮。
1、迷你型：迷你電動車，其實是一種超輕便的電動車。產品體積小、可折疊，具備精巧的設計、優良的材質和精良的製造工藝，分量相對來說極輕。報價從1500元到4000元不等。
2、標準型：此類電動車電機功率一般為150W，特點是造型簡潔流暢，續行里程在40～50km，操作簡便，較適合上下班距離較長，工作、生活有一定機動性的用戶使用。售價在2000～2600元左右。
3、多功能型：此類電動車一般是在標準型基礎上增加前叉避震、鞍座避震、前照燈、電喇叭等，它的特點是功能較多，騎行時比較舒適，夜間使用也比較方便。價格一般在2500～3000元左右。
4、豪華型：此類電動車的特點是造型比較新穎豪華，功能更全，通常在車把上增設儀表板，以顯示速度、里程、電壓等，有的裝有語音提示、後視鏡、工具箱、安全網等。價位通常在3000～3400元左右。
三、這些部件事先要了解
電動車四大部件是：電機、電池、控制器、充電器。
1、在驅動方式上，要綜合考慮，選損耗小、能耗低、效率高的方式。
電機主要分三種：有刷高速電機、有刷低速電機、無刷電機。高速電機效率高、動力大、爬坡能力強、適合較長距離行駛。有刷低速電機效率低、耗電大、續行里程更短，此電機適用於路面平坦，騎行者較輕、騎行爬坡能助力的消費者。無刷電機需電流換向，控制器易燒，可靠性從電機內部轉移到控制器。
高速比低速電機價格高出近一倍。
2、電池按電壓分為：36V、48V、64V等，按容量分為：10Ah，12Ah，14Ah，20Ah等，按類型分為：鉛酸、鎳氫、鋰電池。電池是電壓和容量的組合，有的車配36V12Ah，有的車配48V12Ah或20Ah，有的車配64v20Ah，它們之間在容量、行駛里程、價格上相差甚遠。購買電動車必須目的明確：需求不同，要求不同。
3、充電器、控制器在內在質量、價格和性能方面也有很大的區別。充電器並不是原裝的就一定好，購買的時候要注意觀察一下。
5節。電動車一節電池為12V，60V則有5節電池。
電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置於車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經濟實惠的鉛酸電池。大多數電動自行車採用36V12AH鉛酸電池；24V12AH的電池由於續行里程較短，消費者選擇的比較少。