快遞物流業迎旺季“大考”

隨着年促落幕,各大電商也陸續“”:“618”期間累計金額超3793億元,再創新高;拼多多“618”期間多品類復甦,家電、日化、美妝等產品銷售額均實現同比成倍增長。

與此同時,快遞業動能也進一步釋放。6月18日,快遞攬約4.2億件,環比增長9.7%;投遞量約3.52億件,環比增長5.7%,再創近期新高。專家表示,儘管受新冠肺炎等多重因素,今年電商大促期間郵政快遞面臨巨大壓力,但各地區、各部門、各快遞通過不懈努力,給廣大帶來了更安心、更快捷的寄遞。來了,快遞送達時間如何實現越來越短?記者就此進行了採訪。

行業復甦勢頭強勁

6月17日晚8點剛過,家住上海市的王就收到了京東快遞送來的快遞,成爲今年京東“618”高峰期在範圍內送達的第一單。與此同時,杭州西溪、天津、四川宜賓、廣西桂林、新疆喀什等地的消費者都陸續收到了第一單快遞。

5月底以來,隨着電商年中大促開啓,消費者的熱情被迅速點燃。京東快遞上海大沽營業部站長葛說,自上海進入全面恢復正常以來,快遞派攀升,目前已達3月份的3倍以上,快遞員每天早上5點半上班,送完快遞得晚上10點多。

受疫情影響,4月份全國多地出現通行受阻、車輛滯留、物流不暢等問題,快遞業發展有所放緩,部分分撥中心和營業網點暫時停運,有的地方甚至出現了不同程度的中斷。

隨着物流保通保暢舉措逐步落地,快遞物流行業主要運行均呈現穩中向好。中國物流與採購聯合會發佈的5月中國快遞物流爲99.3%,比4月回升6.4個百分點。其中,商務指數、快件指數、跨境快件指數分別回升5.2個百分點、14.8個百分點和6.5個百分點。

物流暢,消費旺。疫情好轉,爲快遞旺季注入了“強心劑”。重慶市郵政管理局發佈消息,今年“618”期間,全市郵政快遞業共處理快遞包裹1.91億件,最高日超1100萬件。其中,攬收快件超6900萬件,同比增長19.62%,與2020年同期相比增長36.81%。省郵政管理部門監測數據顯示,6月1日至18日,全省郵政、快遞企業共處理郵件快件超過9.7億件。僅快遞江蘇累計就達477.8餘萬件,同比增長14%左右。

當前,全國物流保通保暢工作正逐步從全面打通大動脈、基本暢通微循環,向鞏固擴大物流保通保暢成果、促進產業鏈高效運行轉變。局長表示,全行業要落實落細黨中央“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”的要求,統籌發展和安全,充分發揮郵政快遞行業生產、促進消費和暢通循環的重要作用,有效服務經濟社會發展大局。

服務迭代體驗升級

快遞業務旺季也是一場物流服務的賽季。進入6月,我國快遞業保持高速增長,日均業務量超3億件。對消費者來說,電商大促期間,最憂心的事當屬“我的快遞會不會延遲送達”。

6月18日凌晨0點後,家住北京市朝西里一區的牛女士在抖音商城下單了一款。令牛女士意想不到的是,15分鐘後,她便收到了開設在小區裡的生活+送來的這件包裹。

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據瞭解,今年“618”期間,北京朝陽區苑兔喜生活+提前部署前置下沉特色服務。這項服務主要是依託快遞和兔喜生活+的服務網絡,讓部分商品先到達距離消費者最近的網點,從而讓包裹更靠近消費者。

不斷刷新的消費體驗與商家服務提升的背後,是紮實的一體化供應鏈物流佈局。京東物流網絡規劃部表示,受疫情影響,近兩年行業強調“線下一盤貨”,通過打通線上線下物流,實現更高的庫存週轉和經營效益。爲此,京東物流持續推進“計劃”,以43座“”大型智能物流園區和全國約1400座倉庫爲核心,搭建了相互協同的多層級物流基礎設施和倉配網絡。目前,約90%的京東自營線上訂單實現當日和次日達,全國93%的區縣、84%的鄉鎮實現當日達和次日達。

準時率是衡量快遞企業服務質量的一項重要指標。前不久宣佈將調動時限、服務、成本等優勢資源,聚焦客戶、重點區域和重點,對1591條寄遞業務線路進行提速。中國郵政集團寄遞事業部相關負責人表示,此次將是中國郵政寄遞業務實施精準提速化、長效化的開始。

“快遞物流是鏈接上下游的重要紐帶,不斷提升服務已成爲行業發展的普遍共識。”郵政發展研究中心主任趙國君認爲,隨着疫情防控形勢好轉,推動行業保持快速增長態勢仍有很多有利條件,快遞物流企業只有練好內功,不斷創新提升服務,更快更準抓牢各方需求,提供性價比較高的服務,才能在摒棄同質化發展的過程中站穩腳跟。

農村網絡持續完善

在疫情防控常態化背景下,快遞物流企業如何提高觸達能力和服務,不僅關係着很多種植戶和城鄉消費者的切身利益,對快遞物流企業的創新服務能力也是一種考驗。

受疫情影響,今年省、三亞等地大量取消,整體航班量僅有正常時期的兩成左右,且貨運價格飆升,通路受阻。如何保障服務時效成了不可迴避的。

爲做好保通保暢工作,自4月14日以來,中通快遞海南和海南港航物流聯合打造了全貨車。每天,數百噸通過中通牽引車,從海南海口市秀英港搭乘全貨船出發,2後抵達廣東湛江市徐聞海安新港,整個過程無需,準時高效。

據中通快遞海南管理中心運營負責人薄海洋介紹,“全貨船專線與以往普通輪渡相比,離島時效提升近3小時,再配合海南中通近90個冷鏈掛廂,可以真正做到熱帶水果鮮達全國”。此外,海南中通還開通了海口直髮無錫、廣州、濟南等近20座城市的冷鏈專線運輸通道。

嬌嫩的水果不僅對時效要求高,對運輸條件也十分嚴苛。眼下,正是成熟的時節。受疫情影響,再加上今年是水蜜桃“大年”,銷售短缺、極易破損、運輸難成了江蘇無錫市陽們的大難題。

京東物流陽山水蜜桃產業帶負責人介紹,今年在陽山鎮投入100個攬收點位,比去年多了3倍。同時,投入400名京東快遞小哥深入中,移動攬收,減少原果破損。京東還採用空三位一體聯運模式,開設多條幹支線路,提高運送效率,最快次晨可達。

農村寄遞物流是農產品出村進城、消費品下鄉的重要渠道之一,對振興具有重要意義。馬軍勝表示,全系統全行業要從嚴從實抓好行業疫情防控,紮實推進快遞進村,持續加強農村冷鏈物流建設,加快貫通縣鄉村三級物流配送體系,培養打造更多快遞服務現代農業金牌項目,助力農村產業發展。(記者 )

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