分類: 發燒車訊

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全球車壇瞬息萬變，為讓讀者能在有限時間內了解車壇變化，編輯部推出 [ 車壇一周 ] 系列報導，協助讀者瞭解國內外車壇動態，如需詳細了解各事件細節，還有更多精彩詳盡相關報導就在網站相關連結當中。

1. 2022 年 10 月 31 日~2022 年 11 月 6 日
2. 1.全球：Mitsubishi 預告推出輕型車 Delica Mini
3. 2.臺灣：Honda Civic e:HEV 確定 2023 年將在臺上市
4. 3.臺灣：阡陽掀頂露營車 CMC Veryca A180 正式售價 133.7 萬元
5. 4.臺灣：Volkswagen Golf R/Variant 特式版限量上市

迷你得利卡！Mitsubishi 預告推出輕型車 Delica Mini

日本 Mitsubishi Motors 宣佈，將推出全新輕型車款 Delica Mini，預計在 2023 Tokyo Auto Salon 東京改裝車展上正式展出。

日本 Mitsubishi Motors 宣佈，在 Delica 得利卡車系邁入 55 年之際，推出全新輕型車款 Delica Mini，導入與現行 Delica D:5 相似的家族設計，Delica Mini 預計將會在 2023 Tokyo Auto Salon 東京改裝車展上正式展出。

自輪廓上可見 Delica Mini 與 eK 車系的關係匪淺。Delica Mini 擁有 Dynamic Shield 車頭設計、半圓形的 LED 頭燈輪廓、黑色塗裝的輪拱與側裙，以及前保桿與後尾門上顯眼的「Delica」字樣，透露 Delica Mini 陽剛的戶外風格，以及與 Delica 車系的淵源。

Mitsubishi Delica Mini 與 eK 車系的關係匪淺，擁有 Dynamic Shield 車頭設計，車身顯眼的「Delica」字樣，透露陽剛的戶外風格、與 Delica 車系的淵源。

台灣本田：Honda Civic e:HEV 確定 2023 年在臺上市

台灣本田宣佈，Honda Civic e:HEV 確定 2023 年將在臺上市，搭載全新次世代電驅雙動能系統及 2.0 升直噴引擎的配置。

台灣本田宣佈，Honda Civic e:HEV 確定 2023 年將在臺上市，搭載全新次世代電驅雙動能系統及 2.0 升直噴引擎的配置，海外車型擁有 135kW (約 184PS) 的最大輸出，以及 315Nm (32.2 公斤/米) 扭力表現，採用阿金森循環設計的引擎，熱效率表現達 41%，同時具備低溫主動觸媒等科技。

全新世代 Civic e:HEV 預期將會以 5 門掀背車型為主要在臺銷售車型，上市時間推估有可能落在 2023 年第一季末。而過去 U-CAR 曾報導，台灣本田持續關注 Civic Type R 的引進，若 Civic e:HEV 市場表現佳，將會更有籌碼與原廠洽談導入。

海外市場的 Honda Civic e:HEV 擁有 135kW (約 184PS) 的最大輸出，以及 315Nm (32.2 公斤/米) 扭力表現，引擎熱效率表現達 41%。

阡陽科技公佈掀頂露營車 CMC Veryca A180 售價 133.7 萬元

阡陽科技正式公佈「中華汽車 Veryca A180 掀頂式車款」售價為新臺幣 133.7 萬元，並提供前 3 個月限定早鳥促銷價。

中華汽車掀頂式露營車合作廠商阡陽科技，公佈「中華汽車 Veryca A180 掀頂式車款」售價為新臺幣 133.7 萬元，並提供前 3 個月限定早鳥促銷價新臺幣 129.9 萬元 ; 擁有「阡陽」端、「匯豐」端 2 種購買方式，訂車約需等待 1 個月。

「中華汽車 Veryca A180 掀頂式車款」為特種車未來需 1 年 1 驗，阡陽科技表示一個月產能約為 10 輛至 15 輛，發表會同時也公佈車身品項總成件保固資訊，以及車輛合法化、驗車相關 Q&A。

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Volkswagen Golf R/Variant 特式版限量上市，正式售價 199.8 萬與 206.8 萬

台灣福斯宣佈 Volkswagen Golf R 特式版、Golf R Variant 特式版限量上市，售價分別為 199.8 萬、206.8 萬。

台灣福斯宣佈 Volkswagen Golf R 特式版、Golf R Variant 特式版限量上市，售價分別為 199.8 萬、206.8 萬，較一般常販 Golf R 車型價格調降 8 萬、取消 Nappa Carbon 跑車型座椅，但新增麂皮/織布跑車座椅、HUD、harman/kardon 音響、R Performance Package。

「R Performance Package」將車輛的電子限速提升至 270 公里，並追加 2 個 R Performance 專屬駕駛模式：Drift Mode 甩尾模式、Special Mode 紐柏林賽道模式。Golf R 特式車額外增加 R 專屬大型擾流尾翼，特式版的交車日期、供車細節則依各車型而異。

Volkswagen Golf R/Variant 特式版售價較一般常販車型調降 8 萬，增列甩尾模式、紐柏林賽道模式、HUD、harman/kardon 音響等。

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由於原物料短缺的現象尚未獲得緩解，所以目前只看實際銷售數據的話，並沒有辦法真實反映車輛在市場上的接受度和銷量，但是因為 Grecale 在全球的接單狀況相當亮眼 (國內 150 輛首發版也在一個月內就已完售)，加上品牌在 2021 年的全球銷量 (24,300 輛) 即有多達 41%的成長，收入也增加了 47%；所以 Stellantis 集團首席財務長 Richard Palmer 日前在接受歐洲媒體專訪時表示，未來遠景一片大好的 Maserati，很有機會可以像 Ferrari 與 Porsche 一樣、也能脫離母集團獨立營運。

因為 Grecale 在全球的接單狀況相當亮眼，所以 Stellantis 集團首席財務長 Richard Palmer 日前接受歐洲媒體專訪時表示，Maserati 很有機會也會像 Ferrari 與 Porsche 一樣、脫離母集團獨立營運。

Richard Palmer 還認為，由於第二款 SUV：Grecale 的推出，成功地將 Maserati 帶到了全球目前最火熱的豪華中大型 SUV 市場，且 Maserati 特別為這款車型打造了全新的底盤平台、車系編成方式，以及外觀與內裝的設計，加上目前整個品牌正在進行電氣化的整合工作，不僅將在 2023 年推出品牌首款純電動車：GranTurismo Folgore，還會為 Grecale 追加純電版本的車型。

Maserati 目前正在進行電氣化的整合工作，不僅將在 2023 年推出品牌首款純電動車：GranTurismo Folgore (圖上)，還會為 Grecale 追加純電版本的車型 (圖下)。 廣  告

此外，不只超級跑車：MC20 會有純電的版本，豪華大型 SUV：Levante 和旗艦四門轎車：Quattroporte 在推出大改款新車後，也都會擁有純電的版本，逐步替品牌建構出一個完整的純電「Folgore」家族，只有 Ghibli 車系在 2024 年將會因為消費者的需求改變而暫時與車迷告別，讓整個品牌的重心，慢慢地轉而導向 SUV 與純電動車兩個領域。

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今年 8 月時 Lamborghini 便曾宣告在下半年推出兩款 Urus 新車型，與該品牌最後一款純燃油車型 Huracán Sterrato。稍早更進一步公告，確認這款被定位成「全地形」版本的越野超跑 Huracán Sterrato，將在今年 12 月 1 日起於邁阿密 Art Basel 進行全球實體首展，目前還不確定是否會提前舉辦線上發表。

Lamborghini 確認將從 12 月 1 日起連續三天，在邁阿密 Art Basel 進行 Huracán Sterrato 全球實體首展。

Huracán Sterrato 絕對是引人注目的產品，不僅因為採取獨特的越野設定，同時也是 Lamborghini 最後一款搭載純燃油引擎的車型。從此之後，該品牌推出的所有新車都會改成使用電動化動力系統，並預計在 2027 年左右發表旗下首款純電車型。

Huracán Sterrato 不僅採取獨特越野設定，同時也是 Lamborghini 最後一款純燃油車型。

雖然 Lamborghini 已經確認新車首展時間，並且釋出預告影片，展示包裹迷彩偽裝車貼的外觀樣貌與馳騁身影。不過至今仍沒有太多新車的詳細規格或數據曝光，動力方面推測應該仍會使用品牌著名的 5.2 升 V10 引擎，並搭配四輪傳動系統。除此之外，也還不確定正式發表時是否會使用 Huracán Sterrato 這個車型。但考量 2019 年發表概念車時就採用 Sterrato 之名，量產版本繼續沿用也合情合理。

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當時 Huracán Sterrato 概念車的車高設定比一般車型高出 47mm，輪距則增加 30mm，讓進入角和離去角分別提高 1%與 6.5%。從先前釋出的越野影片來看，量產版似乎並沒有與概念車相差太多，包括像是車頂行李架、車頭兩盞矩形霧燈、防刮材質外擴葉子板等吸引人注意的特色，都會保留下來。

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不僅才剛推出 2023 年式的中型轎跑 Giulia 與中型休旅 Stelvio，且已預計將在 2025 年推出純電小休旅：Brennero，並於 2027 年轉型成純電品牌；但在積極「電氣化」之餘，Alfa Romeo 其實也沒忘了要替死忠的老愛快車迷準備一份大禮，因為他們正計畫最快在 2023 年 3 月時、推出這個百年品牌最後一輛配置燃油引擎的超級跑車！

Alfa Romeo 日前剛為 2023 年式的 Giulia (圖上) 與 Stelvio (圖下)，導入與旗下新世代車型更接近的車頭/車尾樣貌，並在車內導入全新 12.3 吋全數位儀表。

不過，目前對於這輛全新超跑的訊息非常有限，只知道它將會擁有辨識度非常高的性感外型、全車輕量化設定，且搭載 Stellantis 集團最新開發的底盤之一；引擎部分則預料將會取自目前已配置在 Giulia 與 Stelvio 上的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，並將最大馬力提升至超過 600 匹 (在 Giulia GTA/GTAm 上便已有 540 匹) 的水準。

Alfa Romeo 雖然過去曾推出不少外型非常優美的概念跑車，如圖上的 TZ3 Corsa 與圖下之 Disco Volante Touring，但目前仍不確定預計 2023 年 3 月推出的超跑是否會保留相似的設計。 Alfa Romeo 的全新超跑預計將搭載目前已配置在 Giulia 與 Stelvio 上的這具 2.9 升 V6 雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出超過 600 匹的馬力。 廣  告

Alfa Romeo 總裁 Jean-Philippe Imparato 日前受訪時還透露：關於這輛新車，我們會在這個月釋出更多的資訊，但我保證這輛超跑將是標誌性的、非常性感且一眼就能出它是一輛 Alfa Romeo，不過它的設計與開發還沒完成，一切都還在進行中，車輛的定位也尚未底定，因為我們想從 Alfa Romeo 過去的一些經典造型中，給予車迷一些很特別的感動。

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宜蘭縣綠能推廣協會5日舉辦會員大會，推廣並探討綠電的未來走向。(圖/陳宏林攝)

記者陳宏林/宜蘭報導

台灣缺電已是在檯面上大家有共識的危機，不但關乎民生經濟同時也是國安問題，而肩負著推廣綠能知識與訊息的「宜蘭縣綠能推廣協會」5日在欣瓏徠餐廳舉辦第一屆第二次會員大會，會中有五結鄉長沈德茂、縣議員候選人沈信雄、張明華及五結鄉代表候選人陳啟生及多位貴賓也都蒞臨現場參與、指導。

協會發起人林杰森向五結鄉長沈德茂說明協會的宗旨與推動情形。(圖/陳宏林攝)

宜蘭縣綠能推廣協會說明，協會是非以營利為目的之社會團體，以提倡縣民對於綠能的認知。了解綠能為世界之趨勢並與國際接軌，同時也是政府重要政策，進而推廣綠能來降低排碳量，並保護環境為宗旨。而台灣近90%的能源都仰賴進口，所以更要發展綠電來自給自足，而綠色能源如太陽光電、風力發電、地熱發電等，是不會造成二次汙染的電力來源，協會將不遺餘力推廣，期望逐步實現能源轉型，打造台灣綠能科技島。

五結鄉長沈德茂指出綠電的儲能並轉換成民生用電是下一個重要進度。(圖/陳宏林攝)

五結鄉長沈德茂致詞時表示，綠能、綠電本就是關乎民生的一個重要政策，而在綠能漸漸普及的下一個階段重點，就是「儲能」，因為現在不管做任何事都離不開電，用電量也只會更多不會減少!又因我們處在高度電子化的生活環境中，包括電腦或其他電器等等設備，很容易因為供電不穩或臨時的停電而損壞。對此，他也向協會提出建議，若能在有突發性斷電時，能夠將自家屋頂平時由太陽能發電的儲能裝置轉換成家裏可以用的電，那就大大的減少因為電網不穩而造成生活上的不便與損失。希望協會在綠能推廣的同時，協會裡的專家也能夠研發設計此一方式，解決民生用電的困境。

縣議員候選人沈信雄表示，要善用科技改變環境。(圖/陳宏林攝)

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縣議員候選人沈信雄也表示，不管綠電或儲能，是我們現在一定要走的道路，在未來也希望儲能技術能發展得更完善，因外在環境改變，我們也得跟著做出應對，善用科技改變環境，綠電推廣的更好，也是造福我們下一代子孫。

協會監事同時也是五結鄉代表候選人陳啟生說明：能源命脈不應該都掌握在其他國家手上。(圖/陳宏林攝)

協會的監事同時也是五結鄉代表候選人陳啟生指出，綠能為甚麼重要?大家都看到烏俄戰爭發生後，許多歐洲國家的能源來源是長期依賴別的國家，造成整個國家的電費、物價都大漲，民不聊生!而台灣是個海島型國家，電費又可謂是全世界最便宜的國家，而我們又有著被其他國家侵略的隱憂，若跟歐洲國家一樣能源的取得都是仰賴其他國家，那我們的電要從那來?所以誠如鄉長所說的，不管是太陽光電、地熱發電、水力發電等，只要我們能夠有足夠的綠電，就可以不用依賴他人。

陳啟生進一步說明，全世界的通膨造成的物價波動，讓全球人民的生活是越來越辛苦，但台灣在政府的大力推動下，太陽光電的綠電佔比是越來越高，而全台最大的地熱發電-清水地熱電廠也正是在宜蘭。他說道，若台灣綠電比例道一個程度，或許我們就不會遇到跳電的問題。而每一次的停電或跳電，被台灣視為經濟命脈的高科技產業就會遭受巨大損失，所以綠電發展的越好，我們在經濟上的影響也就會更少，陳啟生說，他會加入協會也是因為相當認同「宜蘭縣綠能推廣協會」的創會理念，為著要幫政府宣傳、推廣綠能資訊，讓民眾都能更重視我們共同面臨的「能源危機」。

協會發起人同時也是常務監事的林杰森，希望能夠更多有理念相合的朋友加入，眾志成城為台灣的能源未來盡一份心力。(圖/陳宏林攝)

宜蘭縣綠能推廣協會的發起人同時也是常務監事的林杰森表示，愛護環境、減少污染每個人都知道，但總沒有實際行動，我們每個人每一天或多或少都會做出破壞環境的事，但這是無法避免的，我們應該要想的是如何用實際行動去彌補我們人類對環境、地球造成的損傷，這是他的志業但個人力量有限，所以才發起成立此協會希望能有更多理念相符的朋友一起加入，推動落實各項綠能政策，如此才能為下一代創造永續生存的環境。

他最後說明，因為近幾年疫情管控的關係，而延宕了協會一些既定活動，但在近期政府逐漸解封管控後，未來協會將更努力的到各機關團體或公司行號來舉辦綠能宣導說明會，徹底落實協會的宗旨與加速綠能發展的進度。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/159826

  加商卡薩羅馬執行長趙玉瑋 （左）、技術長梁俊奇（右）。(圖/加商卡薩羅馬提供)

記者張辰卿/台北報導

蔬食在全球的飲食文化上水漲船高，在疫情的影響下大家開始體驗到慢活生活，也更重視飲食上的攝取，而亞健康的族群崇尚排毒飲食、健康蔬食餐等，這些關於蔬食的需求因此暴風式成長⋯⋯「蔬福生活」APP正是當前蔬食界的領頭羊！

「蔬福生活」APP是由人間福報與加商卡薩羅馬科技有限公司一起開發，採多平台資訊整合，將人間福報旗下購物商城、蔬食地圖、新聞、料理、生活、旅遊、佛教等完善的資訊整合到APP上，讓用戶可以簡單一指掌握。最主要分為四大項──「找蔬食」、「蔬新聞」、「福報購」、「計畫蔬」，專屬設計的蔬食地圖可直接顯示全台素食/蔬食店家資訊，或根據地區、餐飲類型找尋蔬食餐廳；蔬新聞內的蔬食專欄更是貼近人心的功能，舉凡蔬食旅遊、蔬食食譜、蔬食知識等都能快速瀏覽；福報購則是多元化的商城平台，從蔬食點心、蔬食飲品或是佛教商品都能線上購買，最吸睛的專屬優惠也同步上線，像是購買商品結帳時可以一元挑選限量產品；計畫蔬響應的是『蔬食A計畫』地球節能減碳活動，簡約的畫面風格讓用戶可以瞭解蔬食減碳目前減少多少的碳排放量、減少砍伐多少棵樹木、減少多少噸的耗水，每一份心力每一個響應都能讓生活變得更美好。

人間福報社社長妙熙法師（左五）與全體開發團隊合影。(圖/加商卡薩羅馬提供)

現今淨零碳排是一場全球運動，各個大型企業紛紛落實減碳與友善環境的同時，蔬福生活也在一同邁進，藉由追求是蔬食、健康、養生帶來綠色友善的地球環境，並且期待希望達到身、心、靈的平衡與美善，在「計畫蔬」裡一起連署響應蔬食減碳的人數就高達四十多萬人，這種響應象徵著「蔬福生活」APP是愛地球的象徵！

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/160024

劉宗勇處長說明環境保護職人體驗工作坊內容。（圖／環保署提供）

記者陳欣欣 / 台北報導

環保署首次辦理「111年環境保護職人體驗工作坊」，針對「環境稽查」、「毒災防救」、「環境教育」3項職人及「環教公民科學家」課程，辦理8場次體驗活動，透過多元情境模擬、實習體驗及職人經驗訪談等模式，提升環保行動力，工作坊自即日起開放報名，歡迎踴躍報名參加！

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除環境保護職人體驗外，環保署還加碼辦理「環教公民科學家」課程，聚焦「水質」、「空氣品質」兩大主題；「空氣品質監測」開放全國高中（職）以上學員報名、「水質檢測」則開放全國民眾報名（歡迎親子共學），鼓勵學員打開眼睛與耳朵，從生活周遭學習辨認環境公害，以愉快、輕鬆的課程，帶領民眾以簡易的檢測方式，學習環境公害辨識及回報管道，傳遞環教公民科學家的精神！

體驗工作坊於今(111)年12月初至112年1月上旬陸續全台各地開辦，如此多元、生動及有趣的體驗課程都是免費的，有興趣之民眾可以逕上活動網站 ()查詢。

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