飆漲324%!千億光伏組件巨頭再擴產

飆漲324%!千億光伏組件巨頭再擴產

  • 2023-08-16
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  • 來源:能源雜誌

撰文 | 宋詞

 出品 | 光伏Time

光伏組件龍頭晶科能源半年報出爐,業績亮眼,凈利飆漲324.58%。

8月14日,晶科能源披露2023年半年度業績報告,各項關鍵經營指標實現快速增長,凈利潤增長超3倍。

同一天,晶科還拋出了97億的定增計劃,持續加碼一體化。三度敲響上市鐘聲的晶科能源,在上半年上游價格回落的情況下,為何還能狂賺,背後究竟有着什麼樣的秘訣?

雖然業績炸裂,但市場似乎並不買賬。15日開盤,晶科能源股價領跌12.16%至10.40元/股,盤中價創一年來新低。

半年狂賺35億

根據晶科能源披露的半年報,上半年,公司整體業績持續高增,營業收入536.24億元,同比增長60.52%;凈利潤38.43億元,同比增長324.58%;扣非凈利潤35.36億元,同比增長340.34%。基本每股收益0.38元。

截至報告期末,經營性現金流55.72億元,公司總資產為1209.49億元,歸屬於上市公司股東的凈資產為309.66億元。

此前,在四大光伏組件廠商公布的半年業績預告中,晶科能源凈利增速領跑。從近幾年的凈利增速來看,晶科也保持着較好的發展態勢。

 2020-2023H1晶科能源凈利潤 單位:億元

 公開數據整理

報告显示,全球市場需求旺盛,光伏組件銷量增加,是晶科營收增加的主要原因。

根據國家能源局公布的數據,上半年我國光伏新增裝機78.4GW,同比增長154%,接近去年整年的新增裝機。光伏產業同樣保持強勁增長勢頭,上半年各環節產出增幅均超過60%。據CPIA數據,上半年,晶硅組件總產量超過200GW,同比增長超過60%。

而上半年,僅晶科就向全球銷售了33.1GW的光伏產品,其中組件總出貨30.8GW,N型組件約16.4GW,晶科也成了全球首家單季度N型出貨超過10GW的光伏組件製造商。

作為一體化組件龍頭,晶科的核心價值可以說就是組件的市場地位。此前便有相關機構統計,上半年,晶科以30GW的組件出貨量反超隆基,躍居榜首。

 中國光伏企業2023年上半年組件出貨榜單 單位:GW

 數據來源:索比光伏網

其實晶科早就奠定了在光伏組件市場的龍頭地位,2016年至2019年,晶科能源連續4年位列全球光伏組件出貨量第一。

截止到6月底,晶科經營性現金流55.72億元,同比增長149.81%。晶科則表示主要系公司經營規模擴大、主營業務現金流入增長。

從上半年銷售情況來看,晶科的境外銷售收入佔比超過60%,在緊盯中美歐等主要光伏市場的同時,也積極布局東南亞、拉美及中東地區等新興市場。

但晶科也意識到了境外市場經營的風險,整體上看,近兩年其境外收入佔比呈下降趨勢。在半年報中,晶科也提到全球化的市場布局策略有利於抵消部分貿易摩擦等不可控因素的影響,進而把握住市場機遇,並保持穩健良性的發展態勢。

N型技術領先

四年組件銷量第一,可以說是晶科亮眼的標籤。而這背後,離不開晶科的持續創新。

早在2016年,晶科就發力N型研發,是國內最早對N型技術進行布局並投入量產的一線光伏組件製造商,如今已發展成行業領先者。

發布2022年度財報后,晶科能源董事長李仙德是這麼評價的,“我們看好光伏市場的中長期增長空間,並持續投資具備技術和成本競爭力的 N 型產能。”今年4月,李仙德又公開表示,TOPCon已成定局。

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根據晶科發布的半年報,其研發費用82147萬元,上年同期52077萬元,同比增長57.74%。

憑藉持續不斷的研發和創新,過去三年,晶科在電池片轉換效率和組件功率方面先後22次突破行業量產或實驗室測試紀錄,尤其是N型TOPCon技術研發接連取得突破。

為了保持技術的先進性,晶科也在積極布局面向未來的中長期技術提效方案,包括基於N型TOPCon的技術工藝持續迭代,以及IBC、疊層、鈣鈦礦等技術。

 晶科部分在研項目 單位:萬元

 資料來源:半年報

上半年,晶科還發布了Tiger Neo組件全球實證電站平台,跟蹤多個併網N型項目發電數據,結果显示N型組件單瓦發電增益顯著。目前,Tiger Neo組件主流版型功率較同版型PERC組件高出25-30W。

Tiger Neo全球實證電站平台

同時,晶科根據海外市場需求開發了矩形硅片並將其應用在54片單面半片組件中,使其功率較常規版型提升15瓦,進一步降本增效。 

截至報告期末,晶科已投產N型TOPCon電池產能約55GW,N型 TOPCon電池大規模量產效率已達25.5% ,良率與PERC電池基本持平,182mm72版型N型TOPCon組件主流出貨功率已達575-580W。 

隨着公司新建N型產能加速投產以及現有產能的持續提效提產,晶科還更新了年末的產能,預計到今年底,其硅片、電池片和組件產能將分別達到85GW、90GW、110GW。其中電池產能N型佔比預計將超過75%。

拋出97億定增

發布半年業績報的同一天,晶科能源公告,擬定增募資不超過97億元,用於山西晶科一體化大基地年產28GW高效組件智能化生產線項目、山西晶科一體化大基地年產28GW切片與高效電池片智能化生產線項目、山西晶科一體化大基地年產28GW單晶拉棒切方智能化生產線項目、補充流動資金或償還銀行借款。

這其實就是晶科5月公布的光伏一體化項目中的一部分。

5月24日,晶科發布公告稱,擬在山西轉型綜合改革示範區規劃建設年產56GW垂直一體化大基地項目,項目總投資約560億元(含流動資金)。

目前看來,垂直一體化能力是光伏產業發展的必然趨勢。而對於光伏組件企業而言,一體化是降本增效的主要方式。

這次拋出的97億定增,更是晶科向市場宣告其一體化的發展方向。

此前的4月份,晶科還發布了一次發行可轉換債券募資100億元,用於四個項目及補充流動資金及償還銀行借款。

頻頻大手筆融資,晶科是真的缺錢嗎?

數據显示,截止到一季度末,晶科的負債達到了822.09億元,負債率高達74.33%,遠遠高於同行企業。而此時,晶科的總資產只有1106.05億元。

把時間線拉長,可以發現,而過去三年,晶科的負債率始終在77%左右。最新發布的業績報告显示,截至報告期末,晶科的資產負債率仍高於同行業可比公司。

舉債擴產,晶科的壓力不小。半年報中提到,如果晶科的經營業績未達預期甚至下滑,將會對公司的日常經營產生不利影響。

 

 

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主題教育中央第51指導組到國家能源集團開展第一批主題教育測評

主題教育中央第51指導組到國家能源集團開展第一批主題教育測評

  • 2023-08-17
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  • 來源:國家能源集團

近日,主題教育中央第51指導組到國家能源集團開展第一批主題教育測評,通過隨機測評、個別訪談形式聽取黨員、幹部、基層員工對集團開展主題教育的評價及反映。集團黨組成員參加測評及個別訪談。

會議通報了國家能源集團第一批主題教育開展情況,指出第一批主題教育開展以來,集團黨組把開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育作為重大政治任務,按照黨中央統一部署,緊緊圍繞學思想、強黨性、重實踐、建新功總要求,加強組織領導,周密安排部署,嚴格督促指導,深入推進創新理論大學習,紮實開展調查研究大實踐,持續推動高質量發展大提升,嚴肅開展檢視問題大整改,大力推動主題教育走深走實。

會議強調,要持續深入學習貫徹習近平總書記重要講話精神,特別是深入學習習近平總書記三次視察集團公司所屬企業重要講話精神,繼續在學懂弄通做實上下功夫,繼續在加強調研成果轉化運用上下功夫,繼續在深化整改落實工作上下功夫,繼續在推動高質量發展上下功夫,以推動高質量發展的新成效檢驗主題教育成果。

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集團總師總助代表,總部各部門黨員群眾代表;部分子分公司領導班子成員代表,黨員和群眾代表共300人在35個視頻會場參加測評會議並填寫測評表,部分幹部職工代表參加個別訪談。

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國家能源集團勝利能源露天礦排土場光伏項目全容量併網發電

國家能源集團勝利能源露天礦排土場光伏項目全容量併網發電

  • 2023-08-17
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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團勝利能源露天礦排土場200兆瓦光伏項目全容量併網發電,該項目是全國單體裝機規模最大的露天礦排土場光儲電站,也是錫林郭勒盟首個露天礦排土場集中式光伏發電項目。

 圖為露天礦排土場光伏項目現場

國家能源集團勝利能源露天礦排土場光伏項目位於內蒙古自治區錫林郭勒盟錫林浩特市北郊5公里,利用勝利一號露天礦三座排土場建設光伏儲電站,是國內利用露天礦排土場土地開發的單體裝機容量最大的光儲電站。項目直流側裝機容量200兆峰瓦,交流側容量150兆瓦,配置一套31.5兆瓦/63兆瓦2小時儲能系統,年利用時間達1580小時。安裝單晶硅雙面組件35.9萬塊,打樁13.8萬根,安裝支架7000組,敷設電纜175公里。發電送出端由110千伏升壓站通過13.25公里輸電線路接入博日特220千伏變電站。

該項目是國家能源集團勝利能源踐行“既要綠水青山,又要金山銀山”和“生態光伏+綠色礦山+智慧運營”三位一體開發新能源的生動實踐,每年上網綠電可達2.24億千瓦時,可供超20萬戶家庭一年用電,節約標準煤9.87萬噸/年。

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10月底正式登場、預計超過400家參展商、東京車展轉型「日本交通展」

日本自動車工業會在 2022 年 11 月時宣布東京車展將轉型為日本交通展 ( Japan Mobility Show ) ,並且展出內容除了汽車之外,也將擴大納入關於商用車、機車、車體、零部件和機械以及其他產業,而 2023 日本交通展也將在 10 月 26 日至 11 月 5 日於東京 Big Sight 國際展示中心舉辦。

在日本交通展即將展開之際,日本自動車工業會也在近日公布展會的內容,並且門票也開始販售,一般民眾最快可在 10 月 27 日進場參觀,日本自動車工業會也表示這次活動預計將有超過 400 家參展商,大幅超越 2019 東京車展的 192 家,在展出新車之餘,另也有多元豐富的展會內容。

日本自動車工業會在 2022 年 11 月時宣布東京車展將轉型為日本交通展 ( Japan Mobility Show ) ,而近日也公布展會的內容,並且門票也開始販售,日本自動車工業會也表示這次活動預計將有超過 400 家參展商。

不僅有新車展覽,多元化內容為一大亮點

其實從「東京車展」轉型為「日本交通展」就已發現到,展會內容不是只有新車的展演,更是要讓民眾對交通載具有進一步的認知,其帶來富有知識性和體驗感的內容,讓民眾能從中體會到不同樂趣與感受未來發展的前景;因此日本交通展也規劃了幾大項的體驗活動,首先為「沉浸式劇場」,這是個由大型螢幕包圍的空間中,將會有強大的聲樂和畫面來提供未來東京市沉浸式體驗。

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再來則有者「Life 生活」、「Emergency 緊急」、「Play 遊戲」、「Food 食物」等 4 大體驗區,「Life 生活」是由未來的移動場景和城市景觀組成,搭配上音樂風格的改變,「Emergency 緊急情況」表達了在日本發生災害時與多個國家合作,人民發揮了積極的態度,「Play 遊戲」提供了運動和遊戲樂趣的內容,可以讓小孩來做體驗遊玩,而民眾在「Food 食物」區域時能感受到食物在各方面所發揮的作用性,包括從製作、交付、烹飪到服務。

「Life 生活」是由未來的移動場景和城市景觀組成,搭配上音樂風格的改變,「Emergency 緊急情況」表達了在日本發生災害時與多個國家合作,人民發揮了積極的態度。 Play 遊戲」提供了運動和遊戲樂趣的內容,可以讓小孩來做體驗遊玩,而民眾在「Food 食物」區域時能感受到食物在各方面所發揮的作用性,包括從製作、交付、烹飪到服務。

這次的展會除了有著多元化內容體驗,當然也不能忘記新車的展演,而日本自動車工業會也公布截至 8 月 30 日的確定參展車商,其中在乘用車部分包括大家所熟悉的許多日本車廠,例如 Toyota、Honda、Nissan、Mazda 等等,並且 Sony Honda Mobility 也在這次的參展名單中,另外非日系車廠則有 BMW、Mercedes-Benz 和 BYD,至於商用車有 Isuzu、Hino、Mitsubishi Fuso 等;而機車廠方面也有 Kawasaki、Suzuki、Yamaha 等等。

  1. 截至 8 月 30 日參展車商
  2. 乘用車:Toyota、Honda、Nissan、Mazda、Suzuki、Subaru、Daihatsu、Mitsubishi、Lexus、Sony Honda Mobility、BMW、Mercedes-Benz、BYD
  3. 機車:Kawasaki、Honda、Suzuki、Yamaha、aidea
  4. 商用車:Isuzu、Hino、Mitsubishi Fuso、UD Trucks

廣  告

除了上述展區帶來不同新車和全方位的體驗外,展會還會舉行各種節目,包括首次建立的賽車運動區,在室內部分,除了賽車的展示外,還將舉行電玩賽車的決賽和演講;而在戶外地區可以享受到賽車運動的魅力,例如專業車手的賽車展演和輪胎更換展示,此外,也首次與日本房車協會合作建立了露營車區,讓民眾在戶外場景中享受樂趣,並且戶外自由區將每天舉辦各種活動,包括輕型卡車、商用車和超級跑車的展覽。

展會還會舉行各種節目,包括首次建立的賽車運動區,在室內部分,除了賽車的展示外,還將舉行電玩賽車的決賽和演講;而在戶外地區可以享受到賽車運動的魅力,例如專業車手賽車展演和輪胎的更換展示。

另外展內每天也會舉辦探討日本移動性未來的演講活動,來討論可持續性的發展及人工智慧等主題,並且在美食廣場內也有各式各樣美食提供給民眾,至於現場還會開設 1 個付費娛樂區,主要是來贊助未來氫能源的交通上。2023 日本交通展門票目前也已開始販售,並提供多種票類可選擇,一般的當日票為 3,000 日圓 ( 約新臺幣 630 元 ) ,預售票則為 2,700 日元 ( 約新臺幣 567 元 ) ,另有下午 4 點後入場票、當日提前入場票、提前 1 日入場票等選擇。

展內每天也會舉辦探討日本移動性未來的演講活動,來討論可持續性的發展及人工智慧等主題。

https://news.u-car.com.tw/news/article/76010

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VW新世代Passat PHEV支援50kW快充,最高100公里純電續航,國內導入機會不高?

Volkswagen 在 2023 年 7 月中旬時,以偽裝車型式公布了新世代 Passat,這款採用最新模組化平臺:MQB evo 所打造的中大型作品,對應市場潮流需求,新世代僅推出旅行車款的 Passat Variant;隨著 IAA 慕尼黑車展的即將揭幕,Volkswagen 也公布了完整新世代 Passat 產品資訊。

在先前以偽裝車形式登場的新世代 Passat,Volkswagen 在 2023 IAA 車展開展前,正式揭露了完整產品樣貌。

呼應著電能化市場節奏,新世代 Passat 提供多款動力選擇,包含輕油電以及 Plug-In Hybrid 版本,但並沒有純電車型的推出,也避免與 ID.7 在產品上有所重疊。僅有旅行車型的新世代 Passat 車系是否會導入國內市場?詢問台灣福斯汽車後,得到的回覆表示台灣福斯汽車評估研究中;然而,從國內現行市場狀況來看,我們可以推估其導入機會應該不大。

新世代 Passat 僅保有旅行車的 Passat Variant 車型,並推出有汽柴油、輕油電以及 Plug-In Hybrid 插電式油電等動力車型選擇。

新世代 Passat 車系提供有多種動力選擇,傳統燃油動力部分包含有汽油引擎的 2.0 TSI,柴油的 2.0 TDI,汽柴油動力車型都有多種輸出功率,2.0 TSI 前驅版本可供輸 204 匹馬力,而四驅版本的 2.0 TSI 4Motion 則擁有 265 匹。柴油版 2.0 TDI 則有 122 匹與 150 匹兩種輸出設定,4Motion 版本則是 193 匹最大馬力。

輕油電車型 1.5 eTSI 採用的是 48V 系統,而 Plug-In Hybrid 車型則較前代更加強化電能部分,不僅換上容量更大的電池,也支持最多約 100 公里的純電續航表現。

除了汽柴油動力之外,Passat Variant 還推出有 Mild Hybrid 輕油電動力選擇的 1.5 eTSI,1.5 升直 4 汽油引擎搭配 48V 輕油電系統,其最大馬力為 150 匹的輸出;最為重要的,就是 Plug-In Hybrid 車型的動力架構,同樣是 1.5 TSI 汽油引擎配置來取代前代 1.4 TSI 引擎,搭配 19.7kWh 鋰電池組 (前代為 10.6kWh),綜效馬力輸出共有 204 匹與 272 匹兩種版本。

Plug-In Hybrid 的 eHybrid 車型採用 1.5 TSI 引擎,取代上一代所使用的 1.4 TSI 引擎,並共計有兩種動力輸出版本,分別是 204 匹與 272 匹兩種版本, 廣  告

根據原廠資料顯示,新世代 Passat Variant eHybrid 車型在 19.7kWh 鋰電池組加持下,能支援約莫 100 公里的純電續航里程,並且支援快充與慢充等不同需求,慢充從前代的 3.6kW 功率提升到支援 11kW,快充部分則支援到 50kW,並設定在 10%~80%所需充電時間為 25 分鐘。

新世代 Passat 外觀樣式採用了當代家族設計語彙,最明顯的就是頭尾燈組導入了連貫式 LED 燈條設計。

車室空間數位化配備提升

新世代 Passat Variant 車身尺碼來到 4,917×1,852×1,482mm 水準,相比前代放大不少,同時車室空間的容積表現也一樣提升,來到基礎容積 690 公升,放大後則可來到 1,920 公升之譜。外觀造型也可以清楚看到當代家族語彙帶來的風貌,包含貫穿左右的頭尾燈條樣式,更細膩的水箱護罩樣貌、大器的氣壩造型等。

採用 MQB evo 底盤所打造的新世代 Passat,車身尺碼較前代放大許多,同時也提供更出色的行李廂容積,最大可達 1,920 公升。

車室空間內的配置同樣是以當代家族風格為主,數位化簡約風格融會其中,駕駛座艙沒有繁複操作介面,而是藉由數位儀表與數位中控螢幕來提供資訊及操作,中控螢幕最為明顯,高階戰力採用 15 吋中控螢幕,即便是入門車型也採用 12.9 吋版本;如此的駕駛座艙配置設計,其實近期在 Volkswagen 先後預告的一系列新世代產品偽裝車上,就已經有大致看過了,也是最新家族戰力的應有樣貌。

雖然新世代 Passat 沒有推出純電動力版本車型,但仍舊可以看到諸多設計延續自 ID.家族,例如排檔系統的操作介面,數位化駕駛座艙等。

近期 Volkswagen 共計發佈有新世代 Passat 以及 Tiguan 兩大車系,隸屬於中型休旅戰力的 Tiguan 不消多說,因為中型休旅乃是當前市場主要戰局所在,台灣福斯汽車自然不可能錯過新世代所擁有的競爭優勢;但在已經日漸式微的轎車市場,Passat、Passat Variant 等戰力的重要度就相對低了點。而且現行國內市場的 Arteon 與 Arteon Shooting Brake 車系,已經擁有相當不錯的銷售成果,導入 Passat Variant 來增加旅行車市場競爭力的需求度,自然也降低不少。

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MG ZS公布正式售價,網友們怎麼看?

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*MG ZS公布單一車型旗艦版售價74.9萬,您會考慮購買嗎?

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*針對MG ZS開出單一車型旗艦版售價74.9萬,您的看法如何?

心動(比預期更低)

普通(與原先預期相同)

再加強(價格再低,會更有競爭力)

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*MG ZS雖然僅有單一車型,但提供多達5種多元車色選擇,您較為偏好哪一款?

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*您認為MG ZS公布的資訊中,哪一項產品特色最吸引人?

標配EPB電子手煞車與Auto Hold

標配MG Pilot 2.0 Level 2駕駛輔助系統

1.5升自然進氣動力+CVT組合

10.1吋觸控主機

7吋數位儀表

標配全景天窗

448至1,375公升行李容積+活動式行李廂底板

標配後座出風口

標配360度環景影像輔助

標配雙前座加熱座椅

其他:

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*您認為MG ZS公布的資訊中,哪一項特色有待加強?

國內未導入1.0升或1.3升渦輪動力

國內未提供純電版本ZS EV

燃油版本全球僅冷暖空調設定、並未提供恆溫空調

360度環景影像輔助畫面解析度較低

燃油版本未搭載手機無線充電

Apple CarPlay與Android Auto仍為有線連接設定

僅提供加熱座椅、未有通風座椅配置

方向盤調整僅有上下可調

未有搭載電動尾門

僅提供搭載全景天窗版本可選

全品牌為「不二價」設定

其他:

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*MG ZS與同級競爭對手中,您會較為偏好購買何者?

Hyundai Venue(68.9萬~78.9萬)

Honda HR-V(83.9萬~89.9萬)

MG ZS(74.9萬)

Nissan Kicks(81.5萬~85萬)

Toyota Corolla Cross汽油(新年式接單價85.9~94萬)

Toyota Yaris Cross(預售價72.5~83.5萬)

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哪裡買的到省力省空間,方便攜帶的購物推車

將有5人座和7人座、動力性能升級,中華法說會預告CMC改款Zinger第四季上市

U-CAR 先前已多次報導過關於 CMC 改款 Zinger 的消息,從多次偽裝車捕獲、以及在法說會也預告 2023 年確定改款 Zinger 將登場,並且從此前的環保署送測資料中看到,新車將捨去過往的 2.4 升自然進氣引擎,改搭 1.5 升渦輪的動力,而經 U-CAR 向中華汽車詢問後表示,新車預計會在 10 月左右來登場。

在 8 月 31 日的中華法說會中,中華汽車除了提及關於此前發表的電動機車 EZ-R,以及在法說會當天上市的 MG ZS 之外,另外再次預告了全新 Zinger 的訊息,其中也強調動力上將有新升級,另外將提供 5 人座以及 7 人座的車型設定,在空間表現上來滿足更多不同消費者需求,並宣布新車第四季上市。

U-CAR 先前已多次報導過關於 CMC 改款 Zinger 的消息,而在 8 月 31 日的中華法說會中,中華汽車再次預告了全新 Zinger 的訊息,其中也強調動力上將有新升級,另外將提供 5 人座以及 7 人座的車型設定,並正式宣布新車第四季上市。

動力性能升級,車型設定提供兩種類別

這次中華汽車所提到全新 Zinger 動力性能上升級也莫過於換搭新動力心臟,新車將捨棄代號 4G69 2.4 升 MIVEC 引擎,原有的動力在 5,250 轉能輸出最大 136 匹馬力、2,300 轉提供 21 公斤米最大扭力,變速箱統一採 5 速自排設定;而改款 Zinger 將會採用一具排氣量 1,481c.c.渦輪增壓引擎的動力心臟,並使用 8 速自排的配置,該動力最可能為代號 4A95TD 的引擎,在 5,600 轉時能產生最大 176 匹馬力,最大扭力 26.4 公斤米能在 1,500 轉時爆發出來,屆時勢必能讓整體油耗表現更為出色,同時也減少稅金層面的負擔。

此前其實就有傳聞改款 Zinger 將提供 5 人座和 7 人座車型,而之前 U-CAR 網友所捕獲到的全新 Zinger 間諜照研判為 5 人座,不過在這次法說會中也正式確定改款 Zinger 不只有 5 人座,7 人座車型也將會是新車的選項之一。

這次中華汽車所提到的動力性能上升級也莫過於換搭新動力心臟,新車將採用一具排氣量 1,481c.c.渦輪增壓引擎的動力心臟,並使用 8 速自排的配置,該動力最可能為代號 4A95TD 的引擎,擁有最大 176 匹馬力,最大扭力為 26.4 公斤米。 廣  告

而從此前 U-CAR 網友所捕獲到改款 Zinger 來看,新車在外觀上也有不少改變,新車尾燈以 L 型的造型來做呈現,並且線條上的勾勒也更具動感,使整體燈組的視覺呈現上也較為年輕化。另外車尾兩側下方的反光燈組造型也有所改變,過往是以類似細長的矩形設計,而新車則改成燈組向外延伸的部分擴大並往下勾出,這也和尾燈的造型上有些呼應,至於輪圈的樣式也頗具動感、鮮明,使改款 Zinger 整體設計感更為流線年輕化。

而從此前 U-CAR 網友所捕獲到改款 Zinger 來看,新車在外觀上也有不少改變,新車尾燈以 L 型的造型來做呈現,另外車尾兩側下方的反光燈組造型也有所改變,改成燈組向外延伸的部分擴大並往下勾出。

MG ZS公布正式售價,網友們怎麼看?

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加價1萬升級3D AVM環景影像系統與專屬外觀配色,經銷端傳Hyundai將推Venue Espresso特式車型

根據 U-CAR 由品牌經銷端掌握資訊,Hyundai 總代理南陽實業近日將為旗下 Venue 車系推出「Espresso」雙色特式版,接替現行的「懷特黑」特式版。特式車將升級 3D AVM 環景影像系統,以及由深棕、淺棕為主題的雙色外觀。GLB/GLC Espresso 特式版本,售價分別為 75.9 萬與 79.9 萬新臺幣。

根據 U-CAR 自經銷端掌握消息,Hyundai 總代理南陽實業近日將為旗下 Venue 車系推出「Espresso」雙色特式版,升級 3D AVM 環景影像與深、淺棕雙色外觀。

此次由經銷端掌握到即將推出的 Venue Espresso,是以 GLB 雙色/GLC 2 款車型編成為基礎,所衍生的特式車型。重點配備增加 3D AVM 環景影像系統,外觀則採用專屬淺棕車色搭配深棕色車頂,並擁有專屬車型銘牌細節。特式車價格部分,相對標準版 GLB 雙色/GLC 車型原價增加 1 萬新臺幣。

Venue Espresso 特式版以 GLB 雙色/GLC 2 款車型為基礎,另新增 3D AVM 環景影像系統與專屬外觀配色。 Venue Espresso 特式車以標準版 GLB 雙色/GLC 車型原價加價 1 萬新臺幣,即可升級 3D AVM 環景影像系統。圖為環景功能示意圖,實際功能樣式以發表實車為主。 廣  告

此次新增的 Espresso 特式版,也將取代 Hyundai 總代理南陽實業先前推出、同以 GLB 雙色/GLC 車型為基礎,並換上白色車頂搭配黑晶亮車色的「懷特黑 B&W」特式車。U-CAR 將會持續追蹤並來到第一手的改款消息,對此類雙色風格車款有興趣的讀者,不妨持續關注。

現行販售以白色車頂搭配黑晶亮車色的「懷特黑 B&W」特式車型,將由此次新增的 Espresso 特式版接替。 Venue 車系已多次推出特式車型,對此次將推出的 Espresso 雙色風格車款有興趣的讀者,不妨持續關注。U-CAR 將會持續追蹤並來到第一手的改款消息。圖為 Venue 牛津綠英倫版特式車

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部份車型增列Pre-Safe主動安全防護等配備,Mercedes-Benz調整國內新年式車型售價

近期據 U-CAR 獲得資訊顯示,Mercedes-Benz 公布了國內部份 2023 年生產之 2024 年式車型售價,其中包括 A-Class 車系、B-Class 車系,以及純電的 EQA、EQB、EQE 車系,在新年式售價及配備上皆有所變動,此外包含 GLC 車系以及甫於國內發表的小改款 GLE 車系,在新年式售價部份則未有調整。

Mercedes-Benz 近期公布國內部份 2023 年生產之 2024 年式車型售價,新年式 A-Class 及 B-Class 車系皆調漲 2 萬元,除了新增 Pre-Safe 主動安全防護系統外,A 180 及 A 180 Sedan 更提供加大打孔前碟盤的新增配備。

車型 現行
售價
(萬)
新年式
售價
(萬)
價格
差異
(萬)
配備差異
A 180 181 183 2 增 Pre-Safe 主動安全防護、
加大打孔前碟盤
A 35 4Matic 265 267 2 增 Pre-Safe 主動安全防護、
Burmester 環場音響增 Dolby Atmos 音效
A 45 S 4Matic 346 348 2 增 Pre-Safe 主動安全防護、
Burmester 環場音響增 Dolby Atmos 音效
A 180 Sedan 183 185 2 增 Pre-Safe 主動安全防護、
加大打孔前碟盤
B 180 177 179 2 增 Pre-Safe 主動安全防護、
加大打孔前碟盤
EQA 250 215 217 2 增 Pre-Safe 主動安全防護
EQB 300 4Matic 265 267 2 增 Pre-Safe 主動安全防護
EQE 43 4Matic 482 482 – 增 Energizing 舒活套件

而在 2024 年式車型售價變動上,其中包含 A 180、A 35 4Matic、A 45 S 4Matic、A 180 Sedan、B 180、EQA 250 以及 EQB 300 4Matic 車型,新年式售價皆全數調漲 2 萬元。至於在新年式車型配備更動部份,包含新年式 A-Class 車系及 B-Class 車系皆新增 Pre-Safe 主動安全防護系統,此外 A 180 及 A 180 Sedan 更追加了加大打孔前碟盤的新增配備, A 35 4Matic 及 A 45 S 4Matic 則是在原有的 Burmester 環場音響部份,增加了 Dolby Atmos 杜比全景環繞音效。

A 35 4Matic 及 A 45 S 4Matic 新年式同樣追加 Pre-Safe 主動安全防護系統,原標配的 Burmester 環場音響則增加 Dolby Atmos 杜比全景環繞音效。 廣  告 EQA 250 以及 EQB 300 4Matic 車型新年式售價調漲 2 萬元,分別為 217 萬及 267 萬元,新增 Pre-Safe 主動安全防護系統。 新年式 EQE 43 4Matic 車型維持 482 萬起的新車售價,但新增 Energizing 舒活套件標準配備。

Mercedes-Benz 新年式純電車系部份,EQA 250 以及 EQB 300 4Matic 車型同樣新增 Pre-Safe 主動安全防護系統,新年式 EQE 300 車型售價及配備皆維持以往,而 EQE 43 4Matic 新年式車型在售價上雖未有調整,維持 482 萬起的新車售價,但新增了 Energizing 舒活套件,提供更加舒適的車型配備設定。

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2023年8月份臺灣汽車市場銷售報告

儘管 2023 年 8 月 16 日開始進入民俗月份,國產車廠照往例有產線暑休的規劃,總市場銷售規模相較 7 月份降低,全月領牌數達到 35,421 輛,相較於 7 月份下滑 16.4%。總市場排行榜前 10 名車廠,僅有新 CR-V 上市的 Honda 繳出較 7 月份增長 26.5%的成績,其餘各車廠銷售相比 7 月份多出現 1 到 2 成的下滑幅度。

不過,近幾年隨疫情候車期拉長的影響,消費者因民俗月禁忌而延後領牌的習慣持續淡化,這也代表新車市場的銷售競爭,並不會在民俗月份完全停歇,包括 8 月下旬民俗月期間就有 Lexus LM、Mercedes-Benz GLC Coupé、Mazda Mazda3、Porsche Caynne 與 MG ZS 等多場新車發表會,包括國產休旅重量級產品 Honda CR-V 也選在 8 月 12 日進駐展示間,也印證汽車市場新車推出的熱絡。

1.總市場(國產+進口)

2023 年 8 月總市場銷售 Top 10
排名 車款 單月銷售量
1 Toyota Corolla Cross 3,079
2 Toyota RAV4 1,825
3 Toyota Town Ace 1,354
4 Toyota Corolla Altis 1,196
5 MG HS 1,077
6 Honda CR-V 1,052
7 Ford Focus 997
8 CMC Veryca 983
9 Toyota Vios 835
10 Lexus NX 750
2023 年 8 月 廠牌別排行 (國產+進口)
名次 品牌 銷售量 上月
比 (%)
去年
比 (%)
市占
率 (%)
1 和泰豐田
Toyota
9,876 76.0 108.5 27.9
2 台灣本田
Honda
2,170 126.5 105.3 6.1
3 台灣福特
Ford
1,945 93.7 94.6 5.5
4 和泰豐田
Lexus
1,834 52.4 158.9 5.2
5 南陽實業
Hyundai
1,616 77.9 134.0 4.6
6 台灣福斯
Volkswagen
1,510 87.9 83.7 4.3
總市場 35,421 83.6 102.9 100.0

2.國產休旅/商用車

2023 年 8 月國產休旅車/商用車 Top 10
名次 車款 銷量 銷售組成
1 Toyota Corolla Cross 3,079
2 Toyota Town Ace 1,354
3 MG HS  1,077
4 Honda CR-V 1,052
5 CMC Veryca 983
6 Mitsubishi Delica 663
7 Ford Kuga 645
8 Nissan Kicks 639
9 Honda HR-V  605
10 Hyundai Custin 551
其他車款 (以下排序不代表名次)
Toyota Sienta 549
Hyundai Tucson 360
CMC Zinger 351
Hyundai Porter 311
Hyundai Venue 251
Fuso Canter 231
Mitsubishi Outlander 148
Luxgen U6 77

3.國產轎車/掀背車

2023 年 8 月 國產轎車 Top 10
名次 車款 銷量 銷售組成
1 Toyota Corolla Altis  1,196
2 Ford Focus  997
3 Toyota Vios 835
4 Honda Fit  477
5 Mitsubishi Colt Plus 332
6 Nissan Sentra  240
7 Nissan Tiida 238
8 Mitsubishi Grand Lancer 50
9 Toyota Yaris 21
銷售報告轎車數據,涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型

廣  告

4.進口總市場

2023 年 8 月 廠牌別排行 (進口)
名次 品牌 銷售量 上月比 (%) 去年比 (%) 市占率 (%)
1 Toyota 2,842 86.5 136.2 17.0
2 Lexus 1,834 52.4 158.9 11.0
3 Volkswagen 1,510 87.9 83.7 9.1
4 BMW 1,293 78.8 77.4 7.8
5 Volvo 1,230 226.9 151.1 7.4
6 Mazda 1,121 85.6 87.8 6.7
總市場 16,673 82.2 104.5 47.1

5.進口車

2023 年 8 月 進口一般品牌
名次 轎車車款 銷量 名次 休旅車款 銷量
1 Volkswagen Golf 357 1 Toyota RAV4 1,825
2 Suzuki Swift 353 2 Volkswagen Tiguan 438
3 Mazda Mazda3 347 3 Mazda CX-5 406
4 Škoda Octavia 155 4 Kia Sportage 369
5 Suzuki Ignis 116 5 Volkswagen T-Roc 294
6 Toyota Corolla Sport 102 6 Mazda CX-30 202
7 Nissan Altima 68 7 Škoda Kodiaq 171
8 Škoda Fabia
Škoda Scala
48 8 Subaru Forester 169
9 Honda Civic 28 9 Kia Carnival 142
10 Toyota Supra
Mazda Mazda6
26 10 Ford Ranger 132
其他轎車 其他休旅車
Toyota GR Yaris 23 Toyota Hilux 129
Toyota GR 86 21 Toyota Granvia 127
Toyota Prius PHEV 16 Suzuki Carry 122
Subaru BRZ 14 Škoda Kamiq
Ford Tourneo
103
轎車數據涵蓋:
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型
休旅車數據涵蓋:
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型
*包含電動車型、小型商用車型
2023 年 8 月 進口豪華品牌
名次 轎車車款 銷量 名次 休旅車款 銷量
1 Lexus ES 209 1 Lexus NX 750
2 Mercedes-Benz C-Class 149 2 Volvo XC40 578
3 BMW 5 Series 130 3 Tesla Model Y 554
4 Volvo S60 105 4 Lexus RX 442
5 BMW 3 Series 94 5 Lexus UX* 371
6 Mercedes-Benz E-Class 89 6 Volvo XC60 365
7 Porsche 911 81 7 Tesla Model X 329
8 BMW 2 Series
Volvo S90
61 8 Lander Rover Defender 199
9 Tesla Model S 55 9 Mercedes-Benz GLE 193
10 BMW 7 Series 45 10 Mercedes-Benz GLC 169
其他轎車 其他休旅車
Mercedes-Benz A-Class 36 BMW X6 163
Mercedes-Benz S-Class 29 BMW X4 120
BMW 1 Series 24 Porsche Macan 103
Audi A6 22 Audi Q5 98
轎車數據涵蓋:
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型
休旅車數據涵蓋:
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型
*包含電動車型

結論

2023 年 8 月 累計銷售排行 (國產+進口)
名
次
品牌 銷售量 去年
比 (%)
市占
率 (%)
與領先差
1 和泰豐田
Toyota
82,720 101.8 26.5
2 和泰豐田
Lexus
22,281 171.2 7.1 60,439
3 台灣本田
Honda
18,062 98.3 5.8 64,658
4 台灣賓士
Mercedes-Benz
16,358 110.8 5.2 66,362
5 台灣福特
Ford
16,023 97.1 5.1 66,697
6 南陽實業
Hyundai
15,024 160.6 4.8 67,696
總市場 312,637 113.4 100.0
2023 年 8 月 累計銷售排行 (進口)
名次 品牌 銷售量 去年比 (%) 市占率 (%) 與領先差
1 Lexus 22,281 171.2 14.9
2 Toyota 21,487 104.9 14.3 794
3 Mercedes-Benz 16,358 110.8 10.9 5,923
4 BMW 12,625 105.7 8.4 9,656
5 Volkswagen 11,190 149.7 7.5 11,091
6 Mazda 9,307 100.5 6.2 12,974
總市場 149,999 126.6 48.0

MG ZS公布正式售價,網友們怎麼看?

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[U-EV]大幅降價18至33萬不等,國內Tesla Model S、Model X多車型調降售價

國內 Tesla 今日在官網進行 Model S、Model X 售價異動。其中 Model S 車系 Long Range 版本降價 18 萬(降幅 5.7%)、來到 294.99 萬元,但頂規 Model S Plaid 維持 344.99 萬不變。Model X 車系的 Long Range 車型則全數調降 32 萬(降幅 8.9%),售價分別降為 5 座 324.99 萬、7 座 336.29 萬、6 座 345.99 萬,而頂規 Model X Plaid 也調降 33 萬(降幅 8.5%)、售價來到 354.99 萬,新售價自 9 月 1 日起適用。

台灣特斯拉今日公布 Model S 與 Model X 的售價調整,雙車系大幅降價 18 至 33 萬不等。

Tesla Model S 售價調整資訊
車型 原售價(萬) 新售價(萬) 價差(萬)
Model S 312.99 294.99 -18
Model S Plaid 344.99 344.99 –
先前訂購享 3 年超充免費尚未交車之車主,可選擇以新售價交車、但就不含 3 年超充免費
或以原售價+3 年免費超充方案交車
Tesla Model X 售價調整資訊
車型 原售價(萬) 新售價(萬) 價差(萬)
Model X 5 人座 356.99 324.99 -32
Model X 7 人座 377.99 336.29 -32
Model X 6 人座 368.29 345.99 -32
Model X Plaid 6 人座 387.99 354.99 -33
先前訂購享 3 年超充免費尚未交車之車主,可選擇以新售價交車、但就不含 3 年超充免費
或以原售價+3 年免費超充方案交車

台灣特斯拉先前才在 2023 年 5 月 5 日調漲 Model S 與 Model X 的售價,當時雙車系全數調漲 8 萬元,Model S 車系分別為標準版 312.99 萬、Plaid 版 344.99 萬;至於 Model X 車系的標準版 5 人座為 356.99 萬、7 人座版為 368.29 萬、6 人座版為 377.99 萬,6 人座設定的 Plaid 版為 387.99 萬。當時還針對 5 月 5 日至 6 月 30 日訂購的新車主、可享 3 年不限里程超充;而原本享有終身免費超充的舊款 Model S 與 X 車主換購新車,則享 6 年不限里程免費超充。

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不過如今 Model S 與 Model X 雙車系則反倒在 9 月 1 日起大幅調降售價,降幅大概在 5.7%~8.5%不等。其中 Model S 車系僅有標準版、或過去稱為 Long Range 的版本有調降,Model S 標準版調降 18 萬元(降幅 5.7%)、來到 294.99 萬元。至於頂規 Model S Plaid 則與先前相同,維持 344.99 萬的設定並沒有調降。

Model S 僅標準版調降 18 萬元(降幅 5.7%)、來到 294.99 萬元。

Model X 車系的 Long Range 車型部分,則全數調降 32 萬(降幅 8.9%),售價分別降為 5 座 324.99 萬、7 座 336.29 萬、6 座 345.99 萬;而頂規 Model X Plaid 也調降 33 萬(降幅 8.5%)、售價來到 354.99 萬,上述售價皆已包含 38.4 萬的舒適套件。

調降後 Model X 為 324.99 萬元起。

台灣特斯拉指出,原先訂車時間有贈送 3 年超充免費方案、並且尚未交車的車主,可選擇以原售價+原先 3 年超充免費方案交車,或者是選擇以售價較低的新售價交車。而原先訂車、但尚未交付的車主,可以價格較低的新售價在 9 月交付。

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448至1,375公升行李容積+活動式行李廂底板

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360度環景影像輔助畫面解析度較低

燃油版本未搭載手機無線充電

Apple CarPlay與Android Auto仍為有線連接設定

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