[U-EV]最大馬力612匹、800V快充80%為25分鐘,Porsche揭示Macan EV將帶來優異駕馭體驗

Porsche 近期不斷替採用品牌旗下首款採用 PPE 平臺打造的 Macan EV 預做暖身,相關的產品細節也持續揭露。Macan EV 將搭載 100kWh 電池,電池組採用 800V 架構,可在 25 分鐘完成 5%至 80%充電,雙馬達四驅將可提供最高 612 匹的馬力,強調採用 PPE 平臺的 Macan EV,將替駕駛帶來絕佳的駕馭體驗。

Porsche 近期不斷替採用品牌旗下首款採用 PPE 平臺打造的 Macan EV 預做暖身,透露將搭載 100kWh 電池,電池組採用 800V 架構,可在 25 分鐘完成 5%至 80%充電,雙馬達四驅將可提供最高 612 匹的馬力。

Porsche 最早是於 2021 年 5 月、首度揭示新世代純電 Macan 車系原型車正式上路測試的訊息,且預告新車即將在 2023 年正式推出。但後續因受到軟體開發過程的問題,Macan EV 已證實將延遲至 2024 年才會發表。而 Macan EV 乃是品牌首款採用基於 PPE(Premium Platform Electric)平臺的電動車款、並採用 800V 電池組,並配置由前後雙馬達所組成的電動四輪驅動系統

受到軟體開發過程的問題,新世代純電 Macan EV 車系已證實將延遲至 2024 年才會發表。

而採用 PPE 平臺的車款,除 Porsche 品牌旗下的 Macan EV,目前檯面上還有即將預計 2023 年下半年發表的 Audi Q6 e-tron。這也意味著 PPE 平臺具備可擴充多元產品形式與充足的空間,提供打造跨級距車款的彈性,包括車輛軸距、輪距與離地高度變化等,都能因應各品牌與各級距產品的需求進行打造,但原則上 PPE 平臺在 Volkswagen 集團中只會應用於 Audi、Porsche 等豪華品牌。

圖為 Audi Q6 e-tron 測試車。

Porsche 品牌也強調 PPE 平臺,將替 Volkswagen 集團的高階豪華品牌,在帶來相當高科技的技術水平同時,也能兼顧高獲利、可大量生產與大量擴充產品線的特色。並且可以配置成單馬達後驅、或是更高階的雙馬達四驅布局。

PPE 平臺可配置成單馬達後驅、或是更高階的雙馬達四驅布局。

而以採用 PPE 平臺的 Macan EV 為例,其預告將搭載 100kWh 容量的鋰電池,其由 12 個稜柱形電池模組組成,鎳、鈷、錳以 8:1:1 的比例混合,帶來更高的能量密度。而且由於採用 800V 高電壓架構,Macan EV 可以在搭配功率足夠的快充站下,就能於 25 分鐘內完成 5%至 80%充電。但若遇到 400V 電壓的 DC 快充站,首次搭載於純電 Macan 的「組合充電」技術,則可在充電程序實際開始前,自動切換電池中相對應的高壓開關,將 800V 電池分割成兩個額定電壓 400V 的電池。

由於採用 800V 高電壓架構,Macan EV 可以在搭配功率足夠的快充站下,就能於 25 分鐘內完成 5%至 80%充電。

動力部分,Macan EV 也將採用新世代的永磁同步馬達,全新外套水冷器使新世代馬達擁有相較於 Taycan 更優異的功率密度。永磁同步馬達中轉子內的磁鐵也以「雙 V 層壓」方式排列。甚至在後軸的逆變器 Inverter 中,也首度採用 SiC 碳化矽來做為功率半導體材料、取代過去常見的 Si 矽,藉此降低逆變器的轉換損耗、提高轉換頻率。

Macan EV 在後軸的逆變器 Inverter 中,也首度採用 SiC 碳化矽來做為功率半導體材料、取代過去常見的 Si 矽。

雖然 Macan 的確切動力規格資訊尚未揭露,但 Porsche 原廠表示 PPE 平臺系統輸出功率最高可達 612 匹 ( PS ) ,並帶來超過 102 公斤米的最大扭力。原廠工程團隊也將安裝著完全可變的電控後差速器,採用「性能化後軸」配置,電動馬達位置會向後移動,讓車身達到前後 48:52 的重量比例,再透過動態扭力分配整合四輪驅動與後軸轉向。後軸轉向則是時速 80 公里下最大轉向角度達 5 度、可讓半徑縮短約 1 公尺;車速高於 80 公里則是會與前軸轉向同方向,讓切換車道更為穩定。

Porsche 原廠表示 PPE 平臺系統輸出功率最高可達 612 匹 ( PS ) ,並帶來超過 102 公斤米的最大扭力。

而「性能化後軸」的結構特色,最主要就是將後軸電動驅動單元、以 4 個點直接固定在車身結構,後軸的多連桿懸吊會先安裝於副車架上、再與車身相連。至於 Macan EV 前軸則將搭載全新的雙 A 臂前懸吊搭配獨立支柱連桿。

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廣  告

Porsche 原廠也強調,屆時駕駛 Macan EV 時,駕駛人將會在這款純電跨界級距 SUV 上、體驗到有著 Porsche 品牌特質的駕控體驗。原廠指出 Macan EV 的開發初衷,就是以打造同級距純電 SUV 中最為運動的車款作為目標,並且高功率的快充電氣性能、以及可進行長途旅行的續航里程也都是產品特點,但原廠尚未揭露 Macan EV 的續航數據。有關 Macan EV 的相關動向,U-CAR 將持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

[U指數]關於電動車,你在意些甚麼?

伺服器中斷傳送失敗,請重整頁面後再重新送出 請勾選我不是機器人

*電動車在少了引擎的噪音與震動下,理論上擁有更佳的行車舒適度。但也因為少了引擎干擾,反而更加考驗車廠在電動車的造車工藝、NVH隔音等工程的水準。而在挑選電動車時,您最在乎所選購的電動車款可帶來哪一項優勢?

兼具質感設計的造車工藝

出色的組裝品質,不會帶來組裝異音與公差

兼顧支撐電池與消弭路面震動的底盤設定,帶來行路舒適性

座椅設計符合人體工學與柔軟度,帶來的乘坐舒適度

注重車內寧靜隔音工程,帶來絕佳靜肅性

喔喔,您漏了回答這題

*電動車遇事故、電池起火造成更嚴重災害的案例層出不窮!因此電池組的防護水準,如今也是諸多消費者關心的重點。您認為注重安全性的電動車款,需要有哪些安全設計?

車身具有加固底樑等設計、強化高壓電池組的耐衝擊性

可保護高壓電池組與成員的高剛性車體結構

可快速在事故時切斷電池迴路的斷電機制

電池採液冷式冷卻系統適時調控電池溫度及隔熱絕緣耐高壓的防火雲母片

以上皆是

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*時下諸多電動車在座艙皆強調智慧化,甚至聯網功能的搭載與擴充,還有系統的友善度、順暢度、開放與否,也成為電動車成為引領車壇科技化的要素。電動車座艙有哪項特點是您最在意的?

車輛可與手機App連結即時遠端監控、操作機能

流暢且與智慧裝置相同易用的友善介面

即時的OTA雲端更新機制

開放性的系統,未來可持續擴充多元App的車載系統

可直接內建Spotify等影音娛樂App功能

以上皆是

喔喔,您漏了回答這題

*消費者購入電動車後,一定有在外使用DC快速充電的需求。而在外以DC充電時,您最在意的需求為何者?

充電站所對應車輛的充電規格夠不夠多元

充電站價格費率是否有相關優惠

充電站站點數的密度與多寡

充電站站點的交通便利度

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*品牌車廠若以專屬底盤打造電動車,可帶來諸多優勢,您最在意採專屬底盤的電動車、可帶來何種特性?

電池組不會影響車內乘坐空間、乘坐坐姿較為自然

高度的空間利用與系統整合,車頭處可多出額外置物空間

電池組位置與車身前後配重,可帶來更出色的行車穩定性

電動車專屬底盤讓電池平整排列,同時提升電池安全保護設計,降低可能撞擊穿刺風險

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櫃買 將增4掛牌類別

為配合政府產業政策並與國際接軌,及使具特色之上櫃公司發揮群聚效應,櫃買中心針對近年關注度較高之熱門或新興產業,擬新增數位雲端、居家生活、綠能環保及運動休閒等四大產業掛牌類別。

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櫃買中心表示,相關規章目前甫經主管機關核備,近日內將會辦理公告事宜,而未來也會先進行問卷調查,並且在企業年報於3月底全數公布完畢後,4月起開放公司申請轉換,會根據公司檢附之檢查表,評估該公司是否符合新的產業類別,預計新制有望於7月初正式實施。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230323000304-260206

郡泰AI油霧空氣淨化機 智慧環保

以開發產業機械聞名的郡泰電子,因應全球環保浪潮及職安作業環境要求,於2023台北國際工具機展(TIMTOS)中,推出國內最新款「AI智能高效環保油霧空氣淨化機」,由於該機具智能化,且同時具備高效節能、低噪音及有效淨化作業場域空氣品質,一推出,除吸引國內金屬加工機業者訂購,也獲得製造廠的客製化需求洽詢。

該公司總經理薛道隆表示,郡泰電子迄今已27年,已是國內多家金屬加工設備的策略合作廠商,繼多款高階穩壓器穩列市售前茅外,再因應全球環保新趨識,開發一系列的「油霧回收空氣淨化機」、「氣壓式油水分離機」等,今研發能力再上一層樓,結合大數據分析、流體力學,並結合中正大學、南臺科大及台南大學3校研發團隊,終致研發出「AI智能高效環保油霧空氣淨化機」全智能機種,該機採離心式原理及多層過濾,完全顛覆傳統油霧回收機的運行模式,不僅有效達到PM2.5去除,且功效持久恆定,更特別的是,耗材更換及人力維護成本低,除確保作業環境的空氣品質,更毋須建置額外的空污設備,大幅降低製造廠的消耗成本。

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薛道隆指出,郡泰「AI智能高效環保油霧空氣淨化機」採用5道過濾裝置,即不鏽鋼過濾球、百葉油霧擋油板、不鏽鋼織網、透浦式葉輪及高效率過濾桶,油霧經過濾即大部份攔截,餘霧再經氣流改變形成油滴再回收,最終再以離心力及高階濾材進行最後把關,使回收淨化濾達99.9%以上。另外,也針對不同客戶和加工方式配套適用,如CNC數控車床、數控加工中心機、平面磨床、無心磨床及零件洗淨機使用;該設備除有效淨化空氣外,其強力吸附,更防止煙塵、油霧或其他污染物擴散。

郡泰「AI智能高效環保油霧空氣淨化機」,從研發到生產製造及安裝採一條龍服務,是真正的自主技術;機體採日本進口雷射切割完成,與所有金屬加工機具形成完美搭配,並可依客戶需求進行功能性設計,如除水油、全油、防塵、去味等;並已通過SGS的歐盟CE認證,可全機外銷。洽詢電話:(06)298-2498,網址:www.jin-tairy.com.tw。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/newspapers/20230323000391-260210

重罰+創意政策 新北環境汙染違規案降2成

打擊環境汙染不只要重罰,還要有創意,新北市環保局維護新北環境,多管齊下總動員,除靠清潔員、稽查員,亦創立環保糾察志工制度、里環境認證及推出創意措施,如全民撕小廣告、可愛柴狗便袋箱等,2021年更針對法規面加強公告7大環境衛生汙染行為加重處分,近兩年的違規案件總數降幅達21%。近期更引進新興科技執法技術,訓練AI系統辨識監視畫面違規行為,提高查處效率。

新北市環保局表示,環境衛生汙染行為不僅影響市容觀瞻,更會造成衛生問題,環保局每日都清掃街道、稽查取締、加強宣導及監視器科技執法等方式多管齊下。

市府也在2021年依據環保署規定調高「任意棄置垃圾及家具、亂丟煙蒂、違規張貼或掛設廣告物於公共設施、寵物便溺未清、屋外堆置雜物、亂吐檳榔渣及汙染路面或牆壁」等7項常見的污染行為裁罰金額,初犯罰鍰金額由1200提高為2400元至6000元遏止違規者。

比較2020年及2022年加重處分實施前後,民眾陳情環境衛生相關汙染案件數下降了28%,一般廢棄物違規處分件總數也由1萬5590件下降至1萬2327件,減少幅度達21%;各項污染行為處分件數亦有下降趨勢,如違規廣告物件數下降74%、亂吐檳榔渣件數下降46%、任意棄置垃圾及家具件數下降23%。

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環保局每年也舉辦里環境認證,透過里長及志工的努力,維護家園環境整潔;也設有里糾察志工制度,透過志工的力量協助採證違規行為,像是三重區忠孝里林先生發現民眾違規棄置垃圾包,立即採證並予以制止,再通知稽查員前來告發,成功遏止違規行為。

環保局也與企業公私協力,引進AI技術以輔助髒亂點監視器畫面分析,透過AI技術5分鐘的影片只需要20秒即可完成辨識,擷取出有亂丟垃圾的畫面片段,提高93%的查處效率。目前除開發測試亂丟垃圾包行為辨識AI系統外,也嘗試人型辨識AI技術的運用,期待未來兩項科技執法技術都能提高辨識率並廣為運用。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230323002931-260405

綠電也能自給自足 北市環保局推住宅太陽光電系統

要達成淨零排放不只要減碳,也得靠發展綠電。台北市環保局在南港山水綠生態公園打造「創能、儲能示範場域」,場內所有用電主要靠太陽光電系統供應,平均每天產生43度電,不用台電供電即可自給自足。環保局長吳盛忠強調,減碳要從生活開始,未來將補助社區或住宅推廣太陽能光電系統。

南港山水綠生態公園前身是山豬窟垃圾衛生掩埋場,經綠化成生態公園,環保局去年斥資419萬餘元,在公園打造創能、儲能示範場域,昨起開放民眾參觀。

場內設山水綠環境小木屋,室內備有10盞電燈、電視等電器及儲能設備,屋頂上則設太陽能板,外部有氫能燃料電池和風力發電系統,整區用電主要由太陽能供電,次要為風力發電,平均每日產生43度電。

吳盛忠指出,台北市溫室氣體排放7成5來自住商,其中以電力系統導致溫室氣體排放為大宗,台北市平均年用電量約159.86億度,若想達成2050淨零碳排目標,必須將綠能推廣到社區、住家,建立示範場域就是希望讓民眾了解創能與儲能概念,未來透過補助鼓勵社區與住家設置太陽能光電系統。

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太陽能光電系統原理是太陽能板接受太陽光產生電,再輸送至儲能系統,提供電力給示範場域使用,沒用完的電會存在儲能系統備用,晚間一樣有電可用。廢棄物處理場長周立安說,儲能系統可儲存24.9度電,約可供應3天日常用電。

周立安表示,白日天氣不佳或沒有太陽,儲能系統也沒有電,此時將啟動氫能燃料電池為示範場域供電。燃料電池所需氫氣燃料與氧氣結合產生電、熱與水,平均1天可發120度電,足夠小家庭用5天。

環保局鼓勵民眾到南港山水綠生態公園遊憩,並實際了解創能、儲能實際作法,培養生活減碳的環保意識,社區、住家使用太陽能光電系統,不只能為淨零排放盡一份力,也可省下部分電費。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230323004218-260405

桃園保護空品有成 六都唯一連5年獲獎

桃園在111年度「空氣品質淨化區優良認養單位甄選」獲得5座大獎,由環保局副局長顏己喨率領認養單位接受表揚。(桃園市環保局提供/陳夢茹桃園傳真)

桃園市近年來人口成長率及工業產值皆為六都第1名,為保護環境、達到永續發展,市府持續在各區推動空氣品質管制及減量作為,桃園更在111年度「空氣品質淨化區優良認養單位甄選」獲得5座大獎,連5年榮獲「推動認養績優單位」殊榮,是六都唯一連續5年獲獎的直轄市。

環保局表示,行政院環境保護署22日於花蓮美侖飯店辦理111年度「空氣品質淨化區優良認養單位甄選」頒獎典禮,桃園除了已連續5年榮獲「推動認養績優單位」殊榮外,還有4處淨化區認養單位也獲得績優獎及服務模範獎的肯定,獲得績優獎的分別有中壢區普強里辦公處、蘆竹區錦興里水環境巡守隊、永豐餘工業用紙股份有限公司桃園廠。中壢區龍岡里辦公處及桃園私立中壢工業區聯合幼兒園則榮獲服務模範獎。

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環保局進一步說明,中壢區普強里辦公處認養的莒光環保公園今年更是獲得全國特優獎第1名,里辦公處藉由志工養護巧思,運用落葉堆肥在園區內200多株櫻花樹,近年成為北部賞櫻熱門景點。蘆竹區錦興里水環境巡守隊與永豐餘工業用紙股份有限公司桃園廠共同認養的南崁溪人工溼地綠化園區,獲全國特優獎第2名,藉由人工濕地達到水質淨化的效果,吸引珍稀鳥類駐足,夏季還有螢火蟲現蹤。

環保局說,桃園經濟發展、人口成長都相當快速,為有效改善空氣品質,致力於推動各項空氣品質管制及減量作為,2022年空氣品質良好(AQI≦50)日數比率達70.6%,為六都第一。此外,除針對固定源、移動源的汙染減量以外,空氣品質淨化區也扮演提升空氣品質的重要角色,這部分則透過媒合民間團體與企業認養,達到多贏的效果。

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來源鏈接:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230323004248-260421

國內首個GW級光伏電站快速協調控制裝置完成測試

國內首個GW級光伏電站快速協調控制裝置完成測試

  • 2023-03-21
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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團寧夏電力新能源分公司聯合國家能源太陽能發電研發(實驗)中心、國能智深控制技術有限公司共同完成了國內首個GW級光伏電站快速協調控制裝置測試。

此次測試在國家能源太陽能發電研發(實驗)中心自主開發的光儲控制裝置測試平台上開展,該平台能夠真實模擬光伏電站的多種典型工況,準確反映出場站級功率控制裝置的協調控制性能。測試依據《光伏發電站功率控制系統技術要求》《併網電源一次調頻技術規定及試驗導則》以及《西北電網新能源場站快速頻率響應功能入網試驗方案》等相關標準,內容包括光伏電站快速調頻測試、有功控制測試以及無功控制測試等功能性全項測試。

測試工作的順利完成為GW級光伏電站快速協調控制裝置的應用提供了有力的技術支持,將提升寧東光伏基地場站級功率協調控制系統的檢測認證能力,也可在後續的光伏場站中推廣應用。

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國家能源集團神東煤炭獲全國大數據標準化工作卓越貢獻獎

國家能源集團神東煤炭獲全國大數據標準化工作卓越貢獻獎

  • 2023-03-21
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  • 64 次閱讀
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  • 來源:國家能源集團

近日,在2023全國大數據標準化工作會議暨全國信標委大數據標準工作組第九次全會上,國家能源集團神東煤炭帶領的礦山大數據行業組榮獲“2022年度專題組卓越貢獻獎”,公司榮獲“2022年度成員單位卓越貢獻獎”。

國家能源集團神東煤炭作為礦山大數據行業組組長單位,與成員單位共同努力,积極投入新技術在礦山行業應用研究。礦山大數據行業組在僅成立不足一年半的時間內,開展了礦山大數據標準化研究工作,總結編製發布了礦山大數據標準化白皮書,規劃設計構建了基於工業互聯網架構的礦山大數據標準體系;編製完成了《信息技術 礦山大數據 大數據技術架構》《信息技術 礦山大數據 數據採集和傳輸技術要求》等5項標準草案,報全國信標委大數據工作組,其中1項標準已完成全國信標委、國家標準化管理委員會立項審查。

 

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國家能源集團新朔鐵路啟動多式聯運一單制試點工程

國家能源集團新朔鐵路啟動多式聯運一單制試點工程

  • 2023-03-21
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  • 來源:國家能源集團

近日,國家能源集團新朔鐵路物流公司和天耀能源公司聯合開展的“数字引領,綠色集約”多式聯運一單制自治區試點工程,順利通過內蒙古自治區交通運輸廳審核,標志著該項工程全面啟動。

圖為豐鎮口進行集裝箱裝煤作業

國家能源集團新朔鐵路积極貫徹“多式聯運”相關政策,立足自身優勢,與地方企業共同推進內蒙古自治區“数字引領、綠色集約”多式聯運一單制試點工程,在項目前期深入現場調研、勘察、了解,以“央企主導、規劃引領”“創新支撐、綠色高效”“規則統一、開放共享”總體建設原則,通過優化“一單制”流程和公鐵海聯運傳統場景、商業模式,與重點煤炭資源樞紐節點及周邊貨源供應情況,形成了流程互信、數據互通、單證互認等多式聯運全鏈條服務體系。

該項目的啟動推動了內蒙古自治區多式聯運和新能源物流產業集群發展,為自治區交通強區建設、多式聯運、高質量發展,提供重要支撐。

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市場環境下電網代購電有哪些風險?

市場環境下電網代購電有哪些風險?

  • 2023-03-21
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  • 來源:能源雜誌

文 | 鄺敏亮

作者供職於廣州發展電力銷售有限責任公司

隨着我國對電力市場改革的不斷推進,廣東電力市場已逐步實現電力交易市場化,從廠網一體化到廠網分離,電力市場建設、交易機制、價格機制等制度不斷建立與完善。在一系列改革中,不斷體現電力市場在資源配置優化方面的顯著作用。

為了推動所有工商業用戶進入電力市場,取消目錄電價價格機制,國家已出台相關政策文件,但由於部分10千伏以下的商業用戶尚未採用分時計量,無法在短時間內滿足進入市場的條件,因此提出由電網企業代理購電。

電網代購市場電量(以下簡稱“代購電量”)是指發電企業通過參与電力批發交易或作為市場價格接受者、對應電網企業代理購電用戶的市場化電量。其中,電網企業代理購電用戶(以下簡稱“代購用戶”)是未直接從電力市場購電、由電網企業代理購電的用戶。

代購電現狀

我國電力市場仍在改革過程中,雙軌制環境下電力市場仍採用目錄電價和市場電價并行的價格機制。然而隨着發電成本的不斷提高,採用目錄電價使發電側的利潤不斷下降或虧損,發電意願不斷降低,導致供不應求,影響電力系統運行安全,因此推動電價市場化勢在必行。

市場建設方面,為了使電力市場從雙軌制平穩過渡到完全市場化,電力市場把代購電量作為適應市場化環境的重要舉措。電網公司由統購統銷主體轉換為代理購電主體,代理用戶作為電力市場的價格接受者,其結算電價隨電力市場而波動。隨着市場建設的不斷完善,代購電量將逐步退出電力市場,代購用戶將直接參与電力市場競價。

價格機制方面,根據廣東電力市場代購電量結算規則[2],代購電量的結算價格與售電公司的平均購電成本緊密聯繫,其中售電公司的購電成本是通過電力市場競價所得。最終,發電側的發電成本可以通過可變的電價在傳導至代購用戶。當市場電價因能源價格上漲時,代購電量價也隨之上漲。

代購電量是以機組為單位,並遵循“以用定發”的原則進行結算。代購電量的實際結算電量受西電、非市場用戶和市場用戶用電量等因素影響,最終數值可為正也可為負。具體計算公式為:

代購電量按照市場月度加權平均價格進行結算。其中,月度加權平均價格為售電公司批發市場度電支出,即用戶總電量均價與各項分攤返還之和。具體計算公式為:

代購電量的風險因素

 

代購電量的不確定性

代購電量的不確定性主要體現在實際結算電量的不確定。由於代購結算電量遵循“以用定發”的原則,因此受多方因素影響。在受颱風、降溫、炎熱、乾旱等氣候影響的情況下,即使在同一月份且在相同工作日類型里,也會出現結算價格相差幾倍的情況。

以廣東電力市場為例,當用戶用電量相對穩定時,西電的電量變化對代購電量存在關鍵性的影響。今年夏季,由於雲南、貴州等區域氣候異常高溫且降雨偏少,導致西電較計劃大量減送,供電壓力集中於市場機組,市場機組的代購電量大幅上漲,部分機組的發電能力不足以滿足中長期合約電量,同時現貨電價高企,最終導致機組虧損發電。

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代購電量分配電量與結算電量的差異性

代購電量交易周期為年度和月度,通過掛牌交易的方式獲取。成交電量是根據電網企業預測的代購電量需求,然後按比例分配至各機組,該比例可以通過交易進行調整,但總需求不變。

然而,隨着時間的推移,用戶用電量、西電、市場機組市場發電量也隨之變化。從中長期角度出發,導致電網企業預測的代購電量需求與實際結算電量存在一定的差異,預測的準確性較低;從短期角度出發,導致電網根據參考曲線分解的計劃日代購電量和分時代購電量與實際結算曲線不符。

最終的結算電量可達計劃分配電量的幾倍,或僅占計劃分配電量一半以下,甚至可能會出現負電量。實際結算電量與計劃分配電量存在的差異是影響後續電力現貨交易策略的制定的關鍵因素之一。

代購電量的持續性

為電力市場建設達到完全市場化水平,需要不斷縮小電網代購用戶的規模。然而,目前廣東電力市場無論是市場規則及其配套機制,還是年度和月度實施方案中都尚未明確取消各代購電量交易品種的時間或條件,缺乏推動代購用戶加快建設分時計量設備與直接參与電力市場的強有力抓手。

此外,在廣東電力市場長周期結算試運行期間,由於代購用戶和市場用戶的分攤費用存在差異,市場用戶需要額外分攤峰谷平衡費用,最終代購用戶結算價格低於市場用戶結算價格,因此代購電用戶在沒有外力推動的情況下,參与市場競價的意願不高,积極性被不斷打壓。

當代購電量的代理時間沒有限制,且代購電量結算價格水平相對低的情況下,不僅給售電公司發展用戶帶來阻力,同時還不利於實現縮小代購用戶規模的目標。

風險防控措施

為緩解或規避代購電量對電力市場帶來的風險影響,以下提出幾點防範措施:

一是,加強代購電量變化影響因素的研究。基於歷史數據,深入挖掘影響代購電量的主要因素,並利用影響因素與代購電量間的關係,初步判斷代購電量規模變化趨勢,為後續月度交易策略和現貨交易策略的制定提供指導作用。

二是,建立代購電量預測模型。通過大數據分析,結合多元化的計算模型,對中長期、短期和超短期代購電量進行預測,以科學合理的方法深入研究代購電量的變化趨勢,為後續預估中長期合約電量、判斷機組發電能力充裕性、評估計劃與實際代購電量間的差異等提供輔助工具。

三是,推動代購電量逐步退出電力市場。推進低壓用戶分時計量設備的建設和監督,確保低壓用戶在硬件設備上滿足進入市場的條件。此外,推動市場機制設計者明確各代購電量交易品種的確切取消時間或條件,避免代購電量因持續性的問題為後續電力市場建設留下隱患。

結語

代購電量是電力市場建設過程中的過渡性舉措,是電力市場規則和機制的重要組成部分。然而,正因為代購電量的重要性,其對電力市場主體有着深刻的影響。本文從不準確性、差異性和持續性三個角度分析電網代購市場電量存在的風險,提出了規避代購電量對電力市場帶來的風險影響的防範措施。

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