分類: 發燒車訊

環保署長張子敬舉例，以目前推動淨零碳排的氣候變遷署來說，以目前處的編制僅40人，要面對碳費、碳盤放、碳盤查、淨零推動、調適韌性等重要任務，期盼能在改制環境部之後，補足相關人力，才有利於業務後續推動。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230210005141-260410

Fed主席鮑爾透露通膨已漸下降，惟先前美國火熱的就業數據，仍讓市場對3、5月升息幅度感到擔憂，投資人靜待下周將出爐的1月通膨率，台美股市短線高檔震盪觀望，資金轉入生技、綠能、軍工等題材股。

生技股王爭奪戰煙硝味濃，保瑞、藥華藥向上比價，興櫃生技股漲勢也不輸，本周個股漲幅再由生技掛帥先發，水星生醫*單周大漲91.62％，勇奪周漲幅之冠，意藍、天虹-新、景凱、雅祥生醫、旭東環保、龍德造船、聯享、有成精密、芯測，漲幅則落在21～53％。

興櫃生技醫療股水星生醫*本周傳利多，8日公布董事會決議通過設立子公司，為因應未來拓展全球市場所需，擬於美國、澳洲及泰國轉投資設立子公司，帶動股價連三日繳出雙位數漲幅，10日最高價達21.85元，創登錄興櫃來新高。

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此外，核二2號機預定3月停機，再生能源將頂替上陣，興櫃泛綠能族群也強勢，全球箱網供應大廠旭東環保積極切入太陽能市場，去年拿下法國能源局10MW（百萬瓦）浮動式海上太陽能案廠浮力系統，同時也是國內首座浮動型太陽能光電廠浮力系統供應商。

法人指出，旭東環保國內示範案場預計於今年陸續認列營收，而法國能源局案場營收2024年亦將開始認列，看好其今、明兩年營收可望挹注上億元。另一大本周市場關注題材，則是大陸高空偵察氣球入侵美國領空遭戰機擊落，中美軍事角力戰帶動國防概念股強漲，興櫃國艦國造概念股龍德造船預計3月中旬掛牌上市，股價本周大漲32.93％。

受惠公務船舶之建造進度進入主要設備施工階段，依完工百分比進度認列收入，龍德造船1月營收5.88億元，創下歷史新高，法人指出，龍德造船目前在手訂單約100億元，且當中還有約60～70億元尚未認列，預計今明兩年將陸續交船認列。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20230211000221-260206

基隆市環保局11日表示，為配合基隆市長謝國樑的「乾淨家園」政策，將自3月1日起，依環保署《違反廢棄物清理法罰鍰額度裁罰準則》，針對亂丟垃圾及常見環境污染行為加重裁罰，罰單金額將自2400元起跳，希望藉此遏止違規行為。

基隆市環保局表示，自3月1日起，亂丟垃圾將雙倍開罰，提醒民眾共同維護市容整潔。（基隆市政府提供／張志康基隆傳真）

基隆市長謝國樑今年1月3日表示，推動「乾淨家園」政策，透過「拍攝宣傳短片」、「提高罰鍰基準」及「加強科技執法」三項措施，維護市容整潔，打造乾淨家園。基隆市環保局11日發布的新措施，正是這項政策的具體實現。

基隆市環保局表示，加重裁罰的項目除亂丟垃圾外，包括了丟棄煙蒂、吐檳榔汁（渣）、吐痰、寵物便溺未清除及路面、水溝汙染等，原本相關行為開罰會裁罰1200元，但自3月1日起，首次開罰就自2400元起，若影響環境衛生情節重大者，環保局會再提高處分金額，希望藉以高額裁罰達遏止違規行為。

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環保局指出，除了加重裁罰外，凡被查獲隨地吐檳榔汁、檳榔渣的民眾，依規定開罰外，且須接受4個小時的戒檳班講習。另外，不論是將家庭垃圾丟置於公共區域，或是自家垃圾堆積影響到公共衛生，都可能涉及違規，請民眾勿以身試法。

基隆市政府表示，即日起至2月底為宣導期，請市民朋友千萬不要貪圖一時的方便，隨意丟棄垃圾或未依照規定地點、時間、方式丟棄垃圾（或回收物）導致環境的髒亂，同時也呼籲民眾共同維護市容整潔，切勿以身試法，免得荷包失血。

環保局長馬仲豪表示，清潔隊同仁除了每日清掃街道，亦有稽查人員不定時稽巡查並透過監視錄影蒐證取締、監控並隨時掌握市容環境，同時加強宣導以多管齊下方式，還給市民們乾淨的基隆。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230211001799-260405

13日即將開學，台北市防疫不鬆懈，為確保師生在新學期上課健康安全，環保局於春節假期過後，立即針對北市公私立高中職、國中小學及公立幼兒園共290所學校周邊公共區域環境，進行環境消毒作業，已於10日全數完成，協助守護校園師生健康安全。

環保局表示，隨著邊境管制及國內防疫政策逐步鬆綁，加上今年春節假期長達10天，台商返台過節與民眾國內外旅遊人數大幅增加，為加強新冠肺炎變種病毒防疫，降低開學後師生染疫風險，校園噴藥重點包含各學校校門口家長接送區、校園圍牆及人行道等周邊公共環境。

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據環保局統計，10日完成北市公私立高中職以下學校及公立幼兒園，包含134所國小附設幼兒園及14所公立幼兒園，校園周邊環境消毒作業，由環保局防疫消毒人員噴灑中央核准使用的稀釋漂白水或四級銨消毒，可即時消滅病毒，同時避免影響生態及人員健康。

環保局呼籲，隨著中央防疫規範逐漸鬆綁，民眾生活逐漸回歸常軌，但個人防護工作仍不可輕忽，師生仍應做好勤洗手等個人衛生防護，保持環境通風，使用過後的廢棄口罩應確實丟入垃圾桶中，共同維護校園成為安心、安全的學習環境。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230211001493-260405

繼日前 U-CAR 掌握到國內 BMW 規劃停止引進部分車系後，近日 U-CAR 則掌握到 BMW 經銷端正 2023 年式部分車系的售價調整，有變動的包含 1 Series、4 Series 家族、以及 i4 與 iX 兩款純電車系，其中 i4 車系雙車型全數調漲 5 萬，iX 車系則是 xDrive40 與 50 調漲 6 萬、性能版 M60 調漲達 18 萬，1 Series 則是全車系調漲 2 萬。4 Series 家族包含 Coupé/Gran Coupé/Convertible 各自調漲 4~5 萬不等。

U-CAR 掌握到 BMW 經銷端正 2023 年式部分車系的售價調整，有變動的包含 1 Series、4 Series 家族、以及 i4 與 iX 兩款純電車系。

i4 全數調漲 5 萬

首先在 i4 車系部分，原先 2022 年 5 月上市時的正式售價，分別為 255 萬 i4 eDrive40、310 萬 i4 M50。不過據瞭解 BMW 經銷端針對 2023 年開始排產的車型，已將售價全數調漲 5 萬，分別來到 260 萬 i4 eDrive40、315 萬 i4 M50。值得一提的是國內 i4 eDrive40 在購入時需強制加選 Racing Package，Racing Package 套件選配價在 2023 年開始已從 14 萬、調整為 17 萬，等於購入 i4 eDrive40 車型的總價為 277 萬起。

據瞭解 BMW 經銷端針對 2023 年開始排產的車型，已將 i4 售價全數調漲 5 萬，分別來到 260 萬 i4 eDrive40、315 萬 i4 M50。

iX 40 與 50 調漲 6 萬，M60 調漲 18 萬

iX 車系方面，原先現行售價為 xDrive40 旗鑑版為 330 萬、xDrive50 旗鑑版為 430 萬、M60 車型為 620 萬，但國內 BMW 經銷端已針對 2023 年開始陸續排產的正 2023 年式 iX，將售價調整為 xDrive40 旗鑑版為 336 萬、xDrive50 旗鑑版為 436 萬、M60 車型為 638 萬，其中 xDrive40 與 xDrive50 為調漲 6 萬、M60 則是調漲達 18 萬之譜。

配備更動部分，原先 iX xDrive40 旗鑑版購車時需另外加價 6 萬強制選配的前後座加熱套件已取消。至於 iX xDrive50 旗鑑版搭載的前後軸氣壓懸吊、後輪轉向，在正 23 年式因供應短缺將暫時無法搭載。

iX 車系調漲 6 萬至 18 萬不等。 前後軸氣壓懸吊、後輪轉向，據了解目前在正 2023 年式 iX xDrive50 旗鑑版車型上因晶片短缺，暫時無法搭載。

1 Series 調漲 2 萬

其餘燃油車系變動部分，1 Series 原先售價分別為 163 萬 118i Edition Sport、173 萬 118i Edition M、193 萬 120i Edition M、217 萬 128ti、257 萬 M135i xDrive。但 2023 年生產的正年式車型，售價將全數調漲 2 萬，分別來到 165 萬 118i Edition Sport、175 萬 118i Edition M、195 萬 120i Edition M、219 萬 128ti、259 萬 M135i xDrive，配備部分則無更動。

1 Series 正 2023 年式預料將全數調漲 2 萬。

4 Series 家族 42oi 漲 4 萬、430i 與 M440i 調漲 5 萬

4 Series 家族部分，則是包含 Coupé雙門、Gran Coupé四門、Convertible 敞篷全數調漲，主要是 420i 動力調漲 4 萬，430i、M440i 動力調漲 5 萬。Coupé雙門調漲後分別為 246 萬 420i Coupé M Sport、297 萬 430i Coupé M Sport、382 萬 M440i xDrive Coupé。Gran Coupé四門為 250 萬 420i Gran Coupé M Sport、301 萬 430i Gran Coupé M Sport。430i Convertible M Sport 車型售價則調整為 327 萬元。

不過上述售價調整資訊，乃是 U-CAR 先行從經銷端，詳細的正式售價調整，仍有待總代理汎德後續在官網公告為主，我們將持續追蹤相關動向，並帶來第一手的最新報導。

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4 Series 家族部分，則是包含 Coupé雙門、Gran Coupé四門、Convertible 敞篷全數調漲，調整幅度為 4 萬與 5 萬。

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我不是BEV純電動車主，主要持有PHEV插電式油電混和動力車。

我不是BEV純電動車主，主要持有Hybrid油電混和動力車。

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其他：

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Hyundai 電動子品牌 Ioniq 的第 2 款量產作品 Ioniq 6，以帶有跨界元素的中大型轎車身份於 2022 年 7 月首演，並陸續於歐洲地區在 2022 年 11 月展開預售，美國市場則預計在 2023 年第一季推出。而在國內市場部份，Ioniq 6 認證車已於 2023 年 1 月導入國內，預計最快有望在第三季於國內發表。

Hyundai 近期於澳洲發表 Ioniq 6 車系，提供三等級選擇，售價自 74,000 澳元起 88,000 澳元，換算新臺幣約 154 萬元起至 185 萬元。

雖然 Ioniq 6 車系國內尚未推出，但 Hyundai 已在近期先行於澳洲市場發表了 Ioniq 6 車系，澳規 Ioniq 6 車系提供三種等級選擇，分別是入門的 Dynamiq、中階 Techniq 以及高階 Epiq 車型，新車售價分別為 74,000 澳元、83,500 澳元以及 88,000 澳元，換算新臺幣約 154 萬元、175 萬元以及 185 萬元。

澳規 Ioniq 6 入門 Dynamiq 車型採單馬達後輪驅動設定，中階 Techniq 及高階 Epiq 則採用前後雙馬達的 HTRAC 四輪驅動系統。

在動力及電池容量配置部份，澳規 Ioniq 6 入門 Dynamiq 等級車型採單馬達後輪驅動設定，可輸出 168kW(約 225 匹)最大馬力、350 Nm(約 35.7 公斤米)最大扭力，並搭載容量 77.4kWh 鋰電池組，依 WLTP 測試規範續航里程為 614 公里。

中階 Techniq 以及高階 Epiq 車型則採用前後雙馬達的 HTRAC 四輪驅動系統，其中前馬達具備 74kW(約 99 匹)最大馬力、255Nm (約 23 公斤米)最大扭力，後馬達則可提供 165kW(約 221 匹)最大馬力、350Nm (約 35.7 公斤米)最大扭力，同樣搭配容量 77.4kWh 鋰電池組，WLTP 測試規範下續航里程則為 519 公里。

澳規 Ioniq 6 全車系皆採用容量 77.4kWh 鋰電池組，其中單馬達後驅車型具備 WLTP 測試規範 614 公里續航里程，前後雙馬達四驅車型續航里程則為 519 公里。 廣  告 澳規 Ioniq 6 全車系皆標配 SmartSense 主動安全輔助系統、Bluelink 網路連結、OTA 遠端更新、皮質內裝、12.3 吋數位儀表及中控螢幕、V2L 外接供電功能以及 Bose 音響系統等，高階車型則再加入全景天窗、前座椅通風、方向盤及後座電熱機能等配備。

配備設定部分，澳規 Ioniq 6 入門 Dynamiq 等級車型上，已標配包含 SmartSense 主動安全輔助系統、18 吋鋁圈、Bluelink 網路連結系統、OTA 遠端更新、IFS 智慧照明系統、電動尾門、皮質內裝、雙前座 10 向電調含加熱機能、12.3 吋數位儀表及中控螢幕、V2L 外接供電功能以及 Bose 音響系統等， 中階 Techniq 車型則增加 20 吋鋁圈、前雙座全傾倒機能、全景天窗、前座椅通風、方向盤及後座電熱機能，頂規車型則具備 DSM 數位後視鏡以及電池預熱管理系統。

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美國汽車零件供應商 BorgWarner 於近日宣佈，將與全球主要 OEM 大廠合作，擴大 SiC 碳化矽逆變器業務，以及電動車 800V 高電壓架構的供應，同時指出，新問世的 800V 架構，將可以支援最高 250kW、350kW 充電功率的車款，BorgWarner 也宣示，新世代的逆變器等，預計將在 2025 年正式投產，年產量將達到 40 萬輛。

美國汽車零件供應商 BorgWarner 宣佈，將與全球主要 OEM 大廠合作，擴大 SiC 碳化矽逆變器業務，以及電動車 800V 高電壓架構的供應。

BorgWarner 合作對象涵蓋歐系、德系、亞洲等車廠

BorgWarner 總部位於美國密西根州的 Auburn Hills，於亞洲、歐洲、北美與南美等地區，擁有百餘個生產廠區及研發中心，同時也是全球之名汽車零件供應商，合作車廠包含歐系、德系甚至是亞洲車廠，屬於車用零件供應鏈源頭的企業之一。

BorgWarner 是全球之名汽車零件供應商，合作車廠包含歐系、德系甚至是亞洲車廠，屬於車用零件供應鏈源頭的企業之一。

預告 2025 年投產，最高支援 350kW 充電功率

BorgWarner 表示，預計在 2025 年推出，適用於純電動車款平臺將稱為 SOP，而未來公司生產的 800V 架構、SiC 碳化矽逆變器技術將強調高功率密度、高效能以及具備使用上的擴展性，應用在純電動車款上，將支援 250kW、350kW 充電功率，目前官方透露支援 250kW 功率的規格，將會應用於一般乘用車款、4 輪驅動跨界車款，至於支援 350kW 功率的規格，則會應用在 OEM 合作的高性能車款上。

BorgWarner 表示，未來公司生產 SiC 碳化矽逆變器技術將強調高功率密度、高效能以及具備使用上的擴展性。

BorgWarner 攜手車廠邁向下個純電車時代

BorgWarner PowerDrive Systems 的總裁 Dr. Stefan Demmerle 表示，BorgWarner 目前作為國際車廠中 400V 架構、伏逆變器的供應商，同時團隊也參與 800V 高電壓架構的研發，未來將延伸應用至新世代電動車產品上，而未來品牌擴展發展業務的同時，將鞏固 BorgWarner 在車廠間供應商的重要戰略地位，攜手邁向純電動車時代的下一個階段。

BorgWarner 團隊參與 800V 高電壓架構的研發，未來將延伸應用至新世代電動車產品上。

充電功率涵蓋 150kW 至 350kW，依車廠客製化打造

BorgWarner 指出，在公司資源及 SiC 碳化矽技術研發之下，將提供是市場輕量化、較過去效能提升，且支援更高充電功率的逆變器，已對應現有 400V 以及未來供應的 800V 電動車架構，支援功率範圍將涵蓋 150kW 至 350kW，可依照供應鏈下游廠商需求進行定製。

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BorgWarner 指出，旗下逆變器產品，將對應現有 400V 以及未來供應的 800V 電動車架構，支援功率範圍將涵蓋 150kW 至 350kW。

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BMW 總代理汎德近日在官方粉絲專頁宣告，全球限量 700 輛的 M4 Edtition 50 Jahre 已抵臺。據 U-CAR 瞭解該車臺灣的配額早在 2022 年內售罄，原僅取得 2 輛、最終總代理汎德透露最終取得 3 輛配額，售價為 650 萬起，並業進行掛牌交付給車主。其是以四驅、售價 614 萬的 M4 Competition M xDrive Racing Package 為基礎，搭載多項 M 50 周年廠徽與迎賓門檻套件，售價比一般車型高出約 36 萬元。

M4 Edition 50 Jahre 重點配備

1. 以 M4 Competition M xDrive Racing Package 車型為基礎
2. 5 款 BMW Individual 外觀車色可選
3. 前 19 吋/後 20 吋鍛造輻式 826M 輪圈(可選消光金色或消光灰色)
4. BMW M 50 周年紀念廠徽
5. BMW M 50 周年專屬迎賓門檻
6. BMW M 50 周年專屬中央置杯架上蓋金屬銘牌
7. 雙前座頭枕施以 Edition 50 Jahre BMW M 字樣
8. 內裝黑色 Merino 真皮包覆

BMW 原廠最早在 2022 年 5 月底公布一波 2022 年夏季更新，重點放在 2 Series Coupé與 M3 將在 2022 年 7 月生產的車型將換搭 iDrive 8 曲面螢幕介面，而 M3/M4 也藉著 BMW M 50 周年推出 BMW M 50 Jahre Edition 紀念版本。

廣  告

在 BMW M3/M4 50 Jahre Edition 紀念版本，其是主要以搭載 8 速 M xDrive 手自排與 M xDrive 四驅系統、最大馬力 510 匹的 M3/M4 Competition M xDrive 為基礎打造。其中 M3 50 Jahre Edition 僅供美國與加拿大市場總計限量 500 輛；M4 50 Jahre Edition 部分原廠後續則公布其配額為全球配額為限量 700 輛。 M3 Edition 50 Jahre 為北美限定；至於全球限量 700 輛的 M4 Edtition 50 Jahre，臺灣則後續在總代理汎德積極爭取下向原廠取得少量配額。

M4 50 Jahre Edition 部分原廠後續則公布其配額為全球配額為限量 700 輛，在總代理汎德積極爭取下向原廠國內最終取得少量配額 3 輛。

而 M4 Edtition 50 Jahre 總代理汎德最早在 2022 年 6 月公布取得的數量為 2 輛，但最終 2023 年新車抵臺交付後，則確認為 3 輛配額，並在近期交付。參考價格為 650 萬，其車型是以現行售價 614 萬的 M4 Competition M xDrive Racing Package 車型為基礎往上追加，售價高出約 44 萬，加上許多專屬於 M4 Edition 50 Jahre 的配備。

國內引進車型搭載前 19 吋/後 20 吋鍛造輻式 826M 輪圈，輪圈並提供消光金色或消光灰色可選。

配備上由於是以加上 Racing Package 套件的車型為基礎，所以原先就搭載 M 專業賽道駕駛及甩尾分析系統、M 專屬碳纖維賽車桶型座椅、碳纖維車內飾板等配置。

不過這次的 M4 Edition 50 Jahre 則在這樣的基礎之上，外觀更加入前後 M 50 周年廠徽等套件，國內引進車型搭載前 19 吋/後 20 吋鍛造輻式 826M 輪圈，輪圈並提供消光金色或消光灰色可選。

圖上為消光金色、圖下為消光灰色輪圈。

M4 Edition 50 Jahre 在外觀也提供 5 種 BMW Individual 外觀車色可選，主要包含 Carbon Black 黑色、Macao Blue 藍色、Brands Hatch Grey 灰色、Imola Red 紅色、San Marino Blue 藍色共 5 色。

內裝部分，除大量的碳纖維飾板妝點，雙前座頭枕皆施以「Edition 50 Jahre BMW M」字樣刺繡，車內以黑色 Merino 真皮皮革包覆，車門檻踏板亦有「Edition 50 Jahre BMW M」字樣的專屬迎賓門檻，中控臺更多出 BMW M 50 周年專屬中央置杯架上蓋金屬銘牌。

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M4 Edition 50 Jahre 除大量的碳纖維飾板妝點，雙前座頭枕皆施以「Edition 50 Jahre BMW M」字樣刺繡，車內以黑色 Merino 真皮皮革包覆。 車門檻踏板亦有「Edition 50 Jahre BMW M」字樣的專屬迎賓門檻。 中控臺更多出 BMW M 50 周年專屬中央置杯架上蓋金屬銘牌。

動力方面 M4 Edtition 50 Jahre 與一般 M4 Competition M xDrive Racing Package 相同，搭載 3.0 升直列 6 缸 M Twin Power 雙渦輪引擎與 8 速 M xDrive 手自排，搭配 M xDrive 四驅系統下，最大馬力來到 510 匹/6,250 轉、扭力則來到 66.3 公斤米/2,750 轉，從靜止狀態達加速到時速 100 公里只需 3.5 秒，擁有比後驅車型快 0.4 秒的成績。而 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統，可依據駕駛情況與個人喜好調整驅動模式，從 M Set Up 車輛動態設定中自由選擇三種不同的動力傳輸。

動力方面與一般 M4 Competition M xDrive Racing Package 相同，搭載 3.0 升直列 6 缸 M Twin Power 雙渦輪引擎與 8 速 M xDrive 手自排，最大馬力來到 510 匹/6,250 轉、扭力則來到 66.3 公斤米/2,750 轉。

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BMW 原廠近日宣布，繼先前揭露包含匈牙利德布勒森、德國慕尼黑、美國 Spartanburg 廠區，將自 2025 年陸續生產新世代 Neue Klasse 平臺電動車後。目前生產 3 Series、2 Series Coupé與 M2 等燃油車的墨西哥 San Luis Potosí工廠，也規劃將在 2027 年也加入 Neue Klasse 電動車的生產行列，該工廠將陸續翻新升級並導入 Neue Klasse 平臺的相關技術，並且也包含在當地生產高壓電池的組裝線，產線升級總投資上看 8 億歐元(約 259 億臺幣)，預計也會替當地帶來多達 1,000 個全新的工作機會。

BMW 墨西哥 San Luis Potosí工廠，規劃將在 2027 年也加入 Neue Klasse 電動車的生產行列，該工廠將陸續翻新升級，總投資上看 8 億歐元(約 259 億臺幣)。

BMW 的墨西哥 San Luis Potosí工廠最早是在 2019 年 4 月落成上線投產，年產能約為每年 17.5 萬輛，近幾年已成為 BMW 於全球的重要產線之一，該廠區目前共計有生產包含 2 Series Coupé、M2、以及臺灣市場導入的 3 Series Sedan 也是由當地製造。

包含 2 Series Coupé、M2、以及臺灣市場導入的 3 Series Sedan，都是在 BMW 的墨西哥 San Luis Potosí工廠製造。

不過隨著 BMW 已預告 2025 年將以全新的 Neue Klasse 平臺打造大改款純電 3 Series 等車後，原廠已開始替全球多個產線廠區進行升級。尤其 Neue Klasse 平臺將採用品牌第 6 代電池技術，除為圓柱型鋰電池設定外，續航將較現行車款增加 30%、但電池成本減少 50%，最高續航里程上看 1,000 公里，並透露在改採 800V 高電壓架構下，很有可能達成 0~95%快充僅 12 分鐘的能力。

BMW「Neue Klasse 平臺」採用品牌第 6 代電池技術，除為圓柱型鋰電池設定外，續航將較現行車款增加 30%、但電池成本減少 50%。 圖為墨西哥 San Luis Potosí工廠。

像 BMW 原廠近期也就公布投資超過 17 億美金(約台幣 510 億)，將在美國 Spartanburg 工廠擴充升級產線，這當中包含有 10 億美金用於讓 Spartanburg 工廠擁有可生產新世代純電車款的產線，另外 7 億美金則用於在美國當地的 Woodruff 地區建立高壓電池產線。BMW 原廠也預告到了 2030 年品牌將在美國當地生產多達 6 款全新純電 X 家族休旅。

BMW 原廠近期也就公布投資超過 17 億美金(約台幣 510 億)，將在美國 Spartanburg 工廠擴充升級產線，用於製造電動新車與組裝高壓電池。

而在 2023 年 2 月份，BMW 則宣佈也將針對墨西哥 San Luis Potosí工廠進行產線升級，總投資規模高達 8 億歐元(約 259 億臺幣)，最主要就是讓墨西哥 San Luis Potosí工廠得以在未來生產 Neue Klasse 平臺的純電動車款，並且也會在該廠區內建置生產 Neue Klasse 電動車圓柱鋰電池的高壓電池組裝線。這 8 億歐元中有 5 億歐元用於高壓電池組裝，該電池組裝中心將在工廠中占地 8.5 萬平方公尺，並規畫在該中心增加 500 位員工來組裝電池。

自 2023 年 4 月起，San Luis Potosí工廠也會陸續升級車輛的組裝產線，並規畫額外新增另外 500 位人員，讓這項投資升級計畫總計替當地創造多達 1,000 個全新就業機會。

2023 年 2 月份，BMW 則宣佈也將針對墨西哥 San Luis Potosí工廠進行產線升級，總投資規模高達 8 億歐元(約 259 億臺幣)。 BMW 將投入 8 億歐元，讓墨西哥 San Luis Potosí工廠得以在未來生產 Neue Klasse 平臺的純電動車款。

BMW 墨西哥 San Luis Potosí工廠產線負責人 Nedeljković也指出，Neue Klasse 平臺電動車最早會在 2025 年於匈牙利 Debrecen 投產，其後則會在德國慕尼黑展開生產。至於此次的墨西哥 San Luis Potosí工廠，則規畫位於 2027 年開始加入生產行列。而有關 Neue Klasse 平臺的相關動向，U-CAR 將會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

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中央流行疫情指揮中心發布最新疫況。（圖∕中央流行疫情指揮中心）

記者楊淨嵐∕台北報導

COVID-19確定病例，6日公布新增16,391例本土個案、249例境外移入；確診個案中新增63人死亡。中央流行疫情指揮中心指揮官王必勝表示，最近連續3天的確診個案已大幅下降，是否春節連假效應已經趨緩，仍需觀察。

王必勝指出，2023年第5週確診數為18萬3,745例，比起前一週上升了32.1%，推測原因與春節連假效應有關：1.因延遲通報，春節期間通報少，連假後通報多；2.春節期間大家暴露及接觸的機會比較高。

指揮中心表示，今日新增16,391例本土病例，7,483例男性、8,886例女性、22例調查中，年齡介於未滿5歲至90多歲以上，個案分布為新北市(3,136例)，桃園市(2,125例)，高雄市(1,990例)，臺中市(1,921例)，臺北市(1,333例)，臺南市(1,242例)，彰化縣(838例)，新竹縣(566例)，苗栗縣(486例)，屏東縣(428例)，新竹市(414例)，基隆市(314例)，南投縣(291例)，雲林縣(291例)，宜蘭縣(275例)，嘉義縣(210例)，花蓮縣(200例)，嘉義市(128例)，臺東縣(79例)，金門縣(65例)，澎湖縣(53例)，連江縣(6例)。

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今日新增63例本土死亡個案，33例男性、30例女性，年齡介於50多歲至90多歲以上，皆屬重度感染、57例具慢性病史、45例未接種3劑以上COVID-19疫苗。確診日介於去(2022)年12月10日至今(2023)年2月3日，死亡日期介於今年1月17日至2月3日。

指揮中心統計，截至目前國內累計9,685,484例確診，分別為50,268例境外移入、9,635,162例本土病例、36例敦睦艦隊、3例航空器感染、1例不明及14例調查中。

自2020年起累計16,750例COVID-19死亡病例，其中16,729例本土、21例境外移入。本土死亡個案居住縣市為：新北市3,260例、臺北市1,836例、臺中市1,795例、高雄市1,673例、臺南市1,241例、桃園市1,235例、彰化縣1,075例、屏東縣661例、雲林縣539例、南投縣535例、苗栗縣464例、嘉義縣443例、宜蘭縣345例、基隆市331例、新竹縣278例、嘉義市275例、花蓮縣274例、臺東縣202例、新竹市184例、澎湖縣44例、金門縣39例。

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來源鏈接：https://www.thehubnews.net/archives/189823