發燒車訊 | 小婈的流行時尚

2022-11-10

[間諜照] 東風小康DFSK EC35 純電動廂型車被捕獲，未來其三電系統採國產化？

Post By admin 發燒車訊

東風小康 DFSK 臺灣總代理合同興現行販售車款均為燃油商用車款，旗下包含雙廂大穩發 S2.5t 與單廂金穩發 S2.5t，近期 U-CAR 網友 Ethan(huangyangzhe) 在討論區上捕獲東風小康 DFSK EC35 純電動廂型車，經 U-CAR 編輯部詢問總代理合同興後可知，此輛非認證車，是合同興委由臺塑汽車組裝，捐贈給明志科技大學，而消費者至少要 2023 年後才有望與其相見。

有 U-CAR 網友「Ethan(huangyangzhe)」捕捉到 DFSK EC35 純電動廂型車，其外觀沒有什麼遮蔽，經 U-CAR 編輯部詢問總代理合同興後可知，此輛非認證車，是先前作為研討會所用。(圖片引自 U-CAR 網友「Ethan(huangyangzhe)」於討論區所提供)

U-CAR 首先在此感謝網友 Ethan(huangyangzhe) 提供的照片。該車確認為 DFSK EC35 首次在國內現身，根據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度，在此恭喜網友 Ethan(huangyangzhe) 獲得全國首發新臺幣 3,000 元的獎金，後續我們將有專人與網友聯繫。

DFSK EC35 導入有望國產化？台塑於電池產業鏈在地化積極布局

據了解，此輛捐贈給明志科技大學，此學府為台塑企業辦立，而 DFSK 總代理合同興長期與台塑攜手合作，針對國內市場需求共同開發。在電動車市場逐漸崛起之時，台塑集團同樣積極將電池生產鏈在地化，旗下的台塑新智能科技公司，於彰濱工業區分兩階段建置 LFP 電池芯與模組廠，預計在 2024 年上半年啟動量產。可推測未來 DFSK EC35 導入國內市場有望國產化，而目前應是在研究未來 EC35 三電系統:電池、馬達與電控系統在地化生產的可能性。

上圖為 U-CAR 網友「Ethan(huangyangzhe)」捕捉到間諜照，下圖為 EC35 官網廠圖，其車身尺碼長寬高為 4500 x 1680 x 1985 mm。

EC35 最大續航力達 268 公里，有 2 人座/5 人座布局設計

從照片中車輛外觀來看，EC35 純電動廂型車其白色車身搭配上藍色線條設計，添加了點綠能科技感，對照海外官網可知，其車身尺碼長寬高為 4500 x 1680 x 1985 mm，有 2 人座/5 人座布局設計，2 人座貨艙容積為 4.8 立方公尺、5 人座則為 3.1 立方公尺，其最大載重可達 950 公斤，並且搭載 38.6kWh 電池組還有最大功率 60kW 的電動馬達，具備 268 公里的滿電最大續航力。

廣告 2022 年 8 月克羅埃西亞市場導入純電動廂型車 DFSK EC35，其搭載 38.7 kWh 磷酸鐵鋰 LFP 電池組。

克羅埃西亞、馬來西亞市場 EC35 配 38.7 kWh 磷酸鐵鋰 LFP 電池組

事實上，DFSK EC35 早在海外市場不少國家採在地化生產方式推出，克羅埃西亞總代理 Auto Hrvatska 於 2022 年 8 月將純電動廂型車 EC35 導入當地，其提供 2 人座與 5 人座選項，配置 38.7 kWh 磷酸鐵鋰 LFP 電池組，最大續航力達 268 公里，半小時內可將電池電量從 20% 充電至 80%。

DFSK 在馬來西亞市場以 CAM EC35 之名與消費者相見。

在馬來西亞市場部份，DFSK EC35 於今年 1 月以 CAM EC35 之名導入，採用 2 人座布局，售價為 13 萬令吉 (折合新臺幣約 88.6 萬元)。在動力方面，其採 38.7kWh LFP 電池組搭配功率 60kW 電動馬達，最大馬力達 80 匹、最大扭力約 20.4 公斤米。其車身尺碼同為 4500 x 1680 x 1985 mm，軸距為 3,050mm。

你有故事？電動車車主募集中

伺服器中斷傳送失敗，請重整頁面後再重新送出請勾選我不是機器人現今於國內約有2.5萬輛電動車，在臺灣邁向2050淨零碳排的過程中，這2.5萬位車主絕對是市場中的先驅勇者，對 U-CAR 來說，你們的親身經驗與觀察，絕對是很棒的故事，因此在此推出問卷，歡迎想與我們分享，願意參與影片拍攝的電動車主們參與問答，並且留下聯絡資訊。

*您目前擁有的電動車數目?

1輛

2輛

3輛

4輛

5輛以上

喔喔，您漏了回答這題

*您成為電動車主至今已多久?

0~1年

1~2年

2~3年

3~4年

4~5年

5年以上

喔喔，您漏了回答這題

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*您目前擁有的電動車款?(可複選)

Audi e-tron／e-tron S

Audi e-tron Sportback／e-tron S Sportback

Audi e-tron GT／RS e-tron GT

BMW i4

BMW iX

CMC e-Veryca

Fiat 500e

Hyundai Kona Electric

Hyundai Ioniq 5

Honda e

Jaguar I-Pace

Lexus UX 300e

Mercedes-EQ EQC

Mercedes-EQ EQS／M-AMG EQS

Mercedes-EQ EQA

Mercedes-EQ EQB

Mercedes-EQ EQE

Mini Electric

Nissan Leaf

Porsche Taycan

Porsche Taycan Cross Turismo

Kia EV6

Toyota bZ4X

Tesla Model 3

Tesla Model X

Tesla Model S

Volvo XC40 Recharge

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*是什麼樣的因素促使您願意入手首輛電動車?(可複選)

減少空氣與噪音汙染

政府有優惠補助

維修成本低

與油車油耗費用相比，電動車的充電費用較省

內裝配備更科技感

OTA更新與智慧功能

功能豐富的輔助駕駛

跟隨潮流趨勢

其他：

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*您成為電動車主後，曾遇過以下問題令您感到後悔入手嗎?(可複選)

電池組已衰退至需更換程度

實際可行駛距離不如理想

想賣二手電動車發現保值率低

所需充電時間過長

輔助駕駛表現不如預期

無，我感到滿意

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*依您成為電動車主後的使用情形，您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題，認為仍需再進步的地方?(可複選)

快充站數目不足

公共充電站普及度低

充電站分布不均

裝置家用充電樁難

佔用車位充不到電

充電費用高

設備常故障無法充電

無，我感到滿意

其他：

喔喔，您漏了回答這題

*直至目前為止的親身經驗中，您還有什麼特別有趣、感人、困難等等各種電動車使用經驗，想與我們分享的嗎?

*您的性別?

男

女

喔喔，您漏了回答這題

*您的年齡?

18~25歲

26~30歲

31~35歲

36~40歲

41~45歲

46~50歲

51~55歲

56~60歲

61~65歲

66歲以上

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*您的職業?

農牧業

漁業

交通運輸業

建築工程業

鐵工廠

電機業

紡織及成衣業

化學原料業

造紙工業

傢俱製造業

食品飲料製造業

娛樂業

宗教團體

一般商業

餐飲服務業

公共事業

新聞廣告業

衛生保健業

資訊業

文教機關

其他：

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*您所居住的地區?

基隆

臺北

新北

桃園

新竹

苗栗

臺中

彰化

南投

雲林

嘉義

臺南

高雄

屏東

臺東

花蓮

宜蘭

澎湖

金門

非臺灣以外國家

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2022-11-10

Toyota及Lexus品牌受晶片缺料影響，日本及臺灣新車僅提供單組晶片鑰匙

Post By admin 發燒車訊

Toyota 於近日在日本官方媒體網站上正式公佈，由於受到半導體零件持續短缺的影響，使得新車零件的供應不及，但為了儘早將新車交付至客戶手中，Toyota 品牌新車以及 Lexus 品牌車款，交車時原本皆會提供兩副晶片鑰匙，部分 Toyota 及 Lexus 車型更具備了卡片鑰匙。但受到缺料影響，目前將僅提供一副晶片鑰匙及一支機械鑰匙。

受到半導體零件持續短缺的影響，Toyota 日本及臺灣市場車型目前新車將僅提供一副晶片鑰匙及一支機械鑰匙，第二把晶片鑰匙將等待後續零件供應充足後補齊。

除了日本市場受到影響外，根據銷售端的資訊顯示， Toyota 以及 Lexus 品牌車款在臺灣市場自 11 月起，具備晶片鑰匙車款也將與日本市場相同，僅提供單組晶片鑰匙以及機械鑰匙，而具備卡片鑰匙車型亦相同。據 Toyota 原廠提供的資訊顯示，未來在零件短缺的情況改善後，將陸續補齊新車原本缺乏的另一組晶片鑰匙。

Lexus 品牌車款在日本及臺灣市場同樣受到缺料影響，新車交車時同樣僅提供單組晶片鑰匙以及機械鑰匙，以及原本具備的卡片鑰匙。廣告

至於在受影響車型部份，日本市場 Toyota 品牌包含 Crown、Camry、bZ4X、RAV4、Harrier、Alphard、C-HR、Land Cruiser 等車系，而 Lexus 品牌則含括了 LS、ES、IS、LC、RC F、LX、NX 以及 UX 車系。

而在國內市場部分，據 Toyota 以及 Lexus 總代理和泰汽車表示，由於全球 IC 晶片供應短缺，導致智慧型感應鑰匙中的 IC 晶片供應不足，且目前供應回復正常時點尚無法確定，為降低對車輛交期的衝擊，故暫時將隨車提供之智慧型感應鑰匙數，由 2 支調整為 1 支。

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2022-11-09

「2022資源循環績優企業高峰會」由環保署為活動揭開序幕

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沈志修副署長（中）參觀循環產業特展-回收玻璃再製工藝品。（圖／環保署提供）

記者陳愛金 / 桃園報導

為鼓勵企業積極促進再生料循環利用、建立創新循環服務模式，展現臺灣近年來為資源循環發展努力的決心，同時推動產業間的串聯及跨界的媒合交流，針對企業應用再生能源之固體再生燃料（Solid Recovered Fuel，以下簡稱SRF）、綠色金融及新綠色轉型議題舉辦主題式演講，並規劃「循環產業，從桃開始」的循環產業特展，以及實地參訪正隆股份有限公司大園紙品廠「SRF固體再生燃料製造及使用廠」及「沼氣發電系統」。

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活動於上午辦理「循環產業特展」，係由環保署與桃園市政府環保局聯合籌辦，與桃園在地特色廢棄物及再利用處理廠商合作，以桃園區域整合為資源循環產業聚落為例，利用產業共生與循環合作理念，共同打造桃園在地資源循環產業鏈。「循環產業特展」主打從桃園在地的循環產業起步，將廢棄物處理的範疇劃分為「電子電器、建材、基礎工業、生活領域、文創領域、轉廢為能、農業」7大主題，各主題展區擺放廢棄物製成之成品、展示各領域廢棄物再利用的流程及處理情形，並介紹廢棄物處理及再利用廠商與上下游產業鏈如何進行資源循環，達到共同交流與推動桃園在地循環經濟產業的發展，為上午的活動做一個圓滿的集大成。展品將保留於永續資源館內作為常態展，未來機關團體至永續資源館官網或致電預約即可參觀。

下午場辦理「SRF於企業運用案例分享」、「綠色金融」與「面對新綠色轉型之機會與挑戰」三場主題式演講，以及正隆股份有限公司企業參訪。「SRF於企業運用案例分享」邀請永豐餘工業用紙股份有限公司新屋能源廠廠務室許弘德專員與正隆股份有限公司吳榮斌廠長進行相關案例分享，拋磚引玉鼓勵各產業尤起效法。「綠色金融」邀請了上海商業儲蓄銀行企業金融事業部葉宏興經理分享推動綠能融資方案，創造綠能融資無限商機，提供企業轉型新方案，促進能源永續發展。「面對新綠色轉型之機會與挑戰」則是邀請資誠企業永續發展服務公司張嘉宏副總經理分享臺灣產業界正面臨到的關鍵問題，以及綠色轉型之機會與挑戰。最後一同至正隆股份有限公司大園紙品廠參訪「SRF固體再生燃料製造及使用廠」及「沼氣發電系統」，實地瞭解轉廢為能案例，為今日的高峰會畫下完美句點。

TASS 2022亞洲永續供應循環經濟會展將於11月3-5日於高雄展覽館盛大展出

Post By admin 發燒車訊

2022亞洲永續供應循環經濟會展。（圖／主辦單位提供）

記者陳欣欣 / 綜合報導

世界淨零趨勢興起，台灣政府帶頭因應

針對聯合國制定2030年循環經濟達標，為了達到聯合國永續發展目標，台灣也正積極布局，經濟部政務次長曾文生多次公開表示，經濟部負責事業廢棄物再利用等相關問題，除了協助供應鏈中的上下游企業外，更持續排除循環經濟產業中的痛點或障礙，讓循環經濟成為台灣減碳重要助力。並點出循環經濟模式中，政府是一個監督者的角色，提供跨部門的資源整合，最關鍵的重點，是如何有一個跨產業的平台能夠媒合供應鏈上下游的供應方與需求方，才能積極地促成、啟動循環經濟的商機模式。

台灣唯一提供永續、淨零供應鏈解決方案的平台

已邁入第3年的「TASS 2022亞洲永續供應循環經濟會展」，核心主軸為邁向「淨零」、實踐「永續」，是台灣唯一提供永續、淨零供應鏈解決方案的平台，集合、串連供應方及需求方，在此ESG大平台上，創造無限可能的解決方案，成為亞洲最具影響力，也是台灣最大的永續會展及ESG解決方案平台。

TASS總議程。（圖／主辦單位提供）

商機媒合實績與台灣實力

11月3-5日於高雄展覽館開展的「TASS 2022亞洲永續供應循環經濟會展」，今年 10國100家國內外參展的廠商中，值得一提的是在去年(2021)展會中與日月光媒合的成信實業，開發創新技術，將廢壓模膠回收產製球形二氧化矽做為工業填充材，鎖定台灣半導體封裝產業每年5,000噸的廢壓模膠，於9月獲得台灣循環經濟獎之創新技術典範獎，將於展會中首度發表。

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益鈞環保科技公司致力發展於尿布等吸水性用品廢棄物處理，以模組標準化、低碳排等環境友善作業流程，取得塑料、SAP、紙纖等材料進行循環再利用。益鈞更是與金百利、台塑、富堡工業等進行各項再利用計畫，讓生產製程中的NG品可以再利用方式轉換於其他應用開發，延續物料生命週期；亦自原料、生產端共同開發易回收型尿布，增加回收價值，建構循環經濟基礎。採資源化製程取代焚化降低碳排，產出可回溯認證之材料於市場循環利用，推動地球環境永續。

TASS 2022展會特色

「TASS 2022亞洲永續供應循環經濟會展」於11月3-5日於高雄展覽館盛大展出，今年有來自世界10個國家、100家國內外業者參展，規劃七大主題專區；其中政府主題專區以邁向淨零、實踐永續為主題，包括台灣永續主題館成果展示、金工中心資源循環零廢棄、中鋼淨零減碳、中油綠能研發。再生能源以能源轉型、多元韌性為主題，展出創能、儲能及節能的解方，內容包含有多元再生能源氫能、地熱與沼氣建構永續能源、儲能與虛擬電廠方案強化韌性、「碳平衡聯盟」節能減碳基礎重建；而綠色製造專區以產業轉型、再創新局為主題，有自然降溫生態保育，並建立綠色典範、今年參展有力麗集團以勤儉篤實積極創新理念，開創永續藍海、淨零科技再創全球供應競爭優勢等；今年特別的是三天的專業展覽中，將於週末開放給一般民眾參觀，提倡全民生活轉型、「有ㄗㄜˊ永續市集」鼓勵責任消費生產，協助社會企業推廣，促進企業「永續採購」，讓永續、淨零不僅是政府與企業積極推動，更是全民有責的人人運動。

TASS 11/3~5議程表。（圖／主辦單位提供）

展會的另一大重點，將有TASS會展獨創，參照國際會展模式，集合、串連供應方及需求方，媒合半導體、光電、鋼鐵、石化等產業，透過120場「BE商機媒合」，在前兩年均有破億成交金額的基礎上，期待更多可能性。另一個即是8場的多元議題國際論壇、30場次ESG成果發表，包含台灣循環經濟大聯盟論壇、ESG解決方案論壇、永續生活論壇與日本日立「Hitachi Sustainable and Circular Economy Seminar」為2022唯一的亞洲論壇。

「TASS 2022亞洲永續供應循環經濟會展」已被大家期許為亞洲最具影響力，也是台灣最大的永續會展及ESG解決方案平台，參與本展不論是企業或者個人，都將是邁向趨勢前端領導者的第一步，聚焦台灣、延伸亞洲，進而放眼全球，結合展覽、論壇以及商機媒合活動，串聯並開創「循環經濟」無限商機與新契機！

詳情請洽:

農村再生進擊有成　10/27-30華山盛大開展

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行政院農業委員會陳及重主任委員於開幕式觀賞展覽。（圖／水保局提供）

生活中心 / 綜合報導

行政院農業委員會主委陳吉仲27日於華山1914文化創意產業園區出席「農村再生進擊有成」成果展開幕記者會，為10月27日至30日為期4日的農村再生成果展揭開序幕，期將政策轉化為知性與易理解的語言讓更多的人關注農村議題，讓大眾體驗臺灣農村的魅力。此外，該會更表揚協助推動零飢餓政策的綠照社區，擴大辦理供餐、配送食材暖暖包，協助農村及鄰近村里高齡者與弱勢家庭的餐食服務，讓農村高齡者或弱勢家庭均能獲得安全、營養和充足的食物，達成糧食安全及促進永續農業為核心。

這次成果展以「農村再生進擊有成」為策展主軸，其中以為期4日的農村實境靜態展為主展區於華山東2館呈現臺灣農村的蛻變，週末(29日及30日)於華山劇場周邊草坪更結合展售市集與音樂會，以各式消費滿額贈、抽獎及限時拍賣會活動，銷售來自全臺22縣市優質農特產、農創商品及農村好物；傍晚音樂會更以傳遞在地文化及農村情懷之理念出發，邀請到創作歌手鄭宜農壓軸獻唱，期讓民眾能透過五感體驗感受臺灣農村的美好。

行政院農業委員會陳吉仲頒獎與授證給推動零飢餓政策的綠照社區。（圖／水保局提供）

農村實境靜態展：六大展區X五感體驗

農委會表示，本次農村實境靜態展共分六大展區，第一展區為「農境：進擊的環境」彷彿走入農村無牆美術館，淌流美學時空感；第二展區「農物：進擊的物產」以山水實境打造臺灣中央山脈，展示全臺農村社企、農村好物及地域品牌；第三展區「農蘊：進擊的技藝」藉由農村情境展現農村傳統及創新技藝的無限可能；第四展區「農趣：進擊的體驗」透過16場多樣化的體驗活動及各式農村遊程的發掘遊戲，深入農村文化與生活風格；第五展區「農創：進擊的世代」看見農村最美的風景－人，藉由農村社區綠色照顧綠療育場景的芬芳帶出促進農村永續發展關鍵的長者、青年與領航者；第六展區「農再：進擊的農村」由臺灣金牌農村與里山典範道出臺灣農村翻轉的故事。線上展將於10月27日至12月31日上線，凡線上觀展並參加農村NFT互動遊戲，即有機會獲得兌換禮。

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啟動「明日農村」深入對談 主題活動精采可期

農委會說明，本次主題活動相當精采，27日下午於東2館金農舞臺舉辦「農村領航跨世代對談」邀請農村領航各屆得主－郭俊銀、王嘉勳、王翎鳳、李誌倫進行跨世代對話，並由商周單筱輝協理、臺灣最美農村故事館張義勝創辦人擔任引言人，探究農村的傳承與未來。成果展期間，多場精彩主題活動將陸續舉辦：28日的「里山繪本說書會」將由尖尖故事屋主理人陳若蘋老師帶領民眾共讀榮獲德國「2022iF設計獎」的「你知我行．里山倡議」繪本。29日的「名人講堂系列」首場邀請到知名營養師李婉萍，分享在農村推動綠飲食的經驗及狀況，以及如何以農村在地好食材，設計讓高齡者吃得健康，同時符合高齡者牙口健康及營養所需之美味菜餚；下午則邀請國民詩人吳晟老師與土地創作歌手吳志寧共同說唱農村－咱的土地心跳聲，以及分享各自創作及生活經驗，透過朗讀、對談、吟唱，闡述我們的島、我們的農村，表現對土地的情懷、祝福與豐收。30日則有「農村洄游家行動論壇－洄游追夢三部曲」，以「返鄉前準備」、「返鄉後挑戰與突破」及「返鄉亮點案例」作為思考路徑，展開一系列關於返鄉實踐方法的討論。希冀本次活動能夠成為青年洄游農村的支持力量，讓大眾更了解「青年回鄉行動」的價值所在！

農村再生進擊有成開幕式啟動儀式。（圖／水保局提供）

農村好集市X戶外音樂會，假日FUN買就送，線上線下好康不間斷！

除華山東2館展覽與活動外，週末(29日及30日)於華山劇場周邊草坪將舉辦農村好集市及音樂會，由農委會水土保持局6個分局及全臺22縣市現場展售全臺各地之風土物產、優質農創商品及農村好物等，並安排阿芳老師進行線上線下限時拍賣會，消費滿額還有豐富好禮與液晶電視、旅遊券等多項大獎可以帶回家；傍晚除有農村武裝青年、蝴蝶交響樂團及台青蕉樂團等團體表演，此次更邀請到創作歌手鄭宜農壓軸演唱，讓民眾體驗在地文化與農村情懷。活動內容豐富有趣，邀請大家蒞臨參觀，欲瞭解更資訊請上活動官網查詢(www.rural-regeneration.com)。

泰山楓樹里再現蒜香藤花瀑　最大出花量在10月下旬到11月初

Post By admin 發燒車訊

走訪泰山楓樹河濱公園，可見成串的蒜香藤花由高處垂落。(圖/新北市景觀處提供)

記者黃俊育 / 新北報導

秋涼時節，一年一度壯麗的蒜香藤花瀑再現泰山楓樹里。新北市政府景觀處表示，蒜香藤每年春、秋各開一次花，今年花期預估在10月底滿開，出花量最大的時間落在10月下旬到11月初，建議民眾把握花期，並可搭乘大眾運輸至泰山楓樹河濱公園賞花。

隱身在新北市泰山區河堤附近的蒜香藤廊道，過去是當地居民的散步秘境，經過楓樹里長及里民志工多年來的細心養護，如今每到花期便會湧入大量遊客前來賞花。走訪楓樹河濱公園，可見成串的蒜香藤花由高處垂落，沿著溝渠棚架攀附成整面花牆，繁盛景象有如紫花瀑布從天而降，民眾若想把握最佳賞花時機，可利用花色變化當作判斷指標。初開時的花朵會呈現深紫色，授粉後則慢慢轉為淡粉，並持續褪白直到花落，因此花色變淺表示花期已接近尾聲。而公園內除了蒜香藤，還有穗花棋盤腳、杜鵑等豐富的植栽，讓園區景觀充滿四季變化。

蒜香藤花初開時呈深紫色，授粉後則轉為淡粉色，因此花色變淺表示即將花落。(圖/新北市景觀處提供)

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由於現場河堤較窄不易停車，為避免交通壅塞造成居民及遊客的不便，建議可選擇搭乘大眾運輸前往，公車可搭578、579、637、638、783、801、938到「明志和平路口站」下車，往回走到和平街口左轉進入和平街，接著直走到底即可抵達楓樹河濱公園。

泰山楓樹河濱公園綿延百尺的蒜香藤花瀑(資料照片：110年花況)。(圖/新北市景觀處提供)

新北市景觀處提醒，賞花民眾愛花也要注意愛護環境，拍照時切勿拉扯或摘取花卉，隨身物品及垃圾也請記得帶走，共同守護自然生態，讓楓樹河濱公園的年度盛景能永續留存。想了解更多的賞花資訊，可追蹤「賞花快報」臉書粉絲頁，隨時掌握當季最新花況。

159.8萬元起，2023年式Volkswagen Arteon調漲5至6萬元、R-Line以上增全景天窗

Post By admin 發燒車訊

台灣福斯汽車 28 日宣布 2023 年式 Volkswagen Arteon 車系正式上市，新車維持雙車型與雙動力共 8 種等級選擇。新年式 R-Line 等級以上新增全景天窗，並可選配前座雙層隔音膠合玻璃加上後座及後擋隱私玻璃。

2023 年式 Arteon 售價自 159.8 萬元起。與 2022 年式車型相比，基本有 5 萬元的調漲，R-Line Performance 等級則有 6 萬元差價。隨新車上市，台灣福斯汽車同步提供多元優惠購車方案，年底前下訂 23 年式 Arteon 全車系即可獲得第 6 年與第 6 年延長保固。

2023 年式 Volkswagen Arteon 車系正式上市，新車維持雙車型與雙動力共 8 種等級選擇。售價自 159.8 萬元起。與 2022 年式車型相比，基本有 5 萬元的調漲，R-Line Performance 等級則有 6 萬元差價。廣告

新年式 Volkswagen 車系售價與調漲幅度
Arteon
車型	22 年式售價	調漲幅度	23 年式售價
330 TSI Elegance	154.8	+5	159.8
330 TSI Elegance Premium	171.8		176.8
330 TSI R-Line	181.8		186.8
430 TSI R-Line Perf.	205.8	+6	211.8
Arteon Shooting Brake
車型	22 年式售價	調漲幅度	23 年式售價
330 TSI Elegance	162.8	+5	167.8
330 TSI Elegance Premium	179.8		184.8
330 TSI R-Line	189.8		194.8
430 TSI R-Line Perf.	213.8	+6	219.8

2023 年式 Arteon 維持導入四門轎跑 Fastback 與五門獵跑 Shooting Brake 雙車型。擁有前衛的外觀設計，所到之處皆擄獲眾人目光，其中，Arteon 330 TSI R-Line 以上車型新增搭載大尺寸電動玻璃天窗，帶來更佳的視野。

此外，R-Line 以上車型另提供選配前座雙層隔音膠合玻璃，透過精密處理的雙層膠合材質和特殊隔音玻璃，帶給駕駛更舒適安靜的行車體驗，加上後座及後擋隱私玻璃，給予乘客更完整的隱私防護。

2023 年式 Arteon 維持導入四門轎跑 Fastback 與五門獵跑 Shooting Brake 雙車型。擁有前衛的外觀設計，所到之處皆擄獲眾人目光。

2023 年式 Arteon 全車系皆搭載集團旗下代號 EA288 的 2.0 升 TSI 汽油渦輪引擎。其中 Arteon 430 TSI R-Line Performance 搭載 EA888 evo4 引擎，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱，可爆發最大馬力 280 匹與最大扭力 40.8 公斤米，靜止至時速 100 公里加速為 5.5 秒。再搭配上 4Motion 主動式智慧四輪驅動系統與 DCC 主動底盤控制系統，擁有多種駕駛模式選擇，並根據各式路況自動調整減震阻尼值。

Arteon 430 TSI R-Line Performance 搭載 EA888 evo4 引擎，搭配 7 速 DSG 雙離合器自手排變速箱，可爆發最大馬力 280 匹與最大扭力 40.8 公斤米。

Arteon 430 TSI R-Line Performance 內裝採用專屬 Black Carbon 飾板、R-Line 專屬運動化湛黑頂篷以及 Nappa Carbon 碳纖維紋真皮跑車座椅，舒適座艙空間打造自在駕馭體驗。此外，Arteon 430 TSI R-Line Performance 擁有 harman/kardon 環繞音響，具 700 瓦輸出功率和 12 支高傳真揚聲器，強勁渾厚的中低音，打造頂級移動體驗。

Fastback 與 Shooting Brake 行李廂容積分別為 563 及 565 公升，座椅打平更可提升至 1,557 與 1,632 公升，優異後廂空間表現提供了更為舒適的旅程。

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2022-11-09

用戶體驗太糟糕，Volkswagen將取消方向盤觸控式按鍵

Post By admin 發燒車訊

Volkswagen 執行長日前在個人社群透露，反映使用者要求，將會取消現行部分車款的觸控式方向盤而改回實體按鍵。不過 Volkswagen 原廠目前並未表示什麼時候將會進行更新；Volkswagen 車系中其他觸控式操作列，如音響音量或空調操作有無機會將回歸實體按鍵，目前也未定。

Volkswagen 執行長日前在個人社群透露，反映使用者要求，將會取消現行部分車款的觸控式方向盤而改回實體按鍵。國內 Volkswagen 在部分車系的 R-Line 等級以上車型都配備觸控式方向盤按鍵。廣告

Volkswagen 的執行長 Thomas Schäfer 上週在上宣佈消息。「我們正在加強我們的產品線和設計，並且讓使用我們的車輛時能夠更簡單」，Schäfer 表示：「例如，我們正在恢復方向盤實體按鍵！這正是 Volkswagen 使用者一直反應的需求。」

像方向盤控制這樣的小東西可能看起來很平凡，但回歸實體方向盤控制按鍵是非常受歡迎的決策。許多國內外 Volkswagen 車主對於觸控系統不易操作有相當大的不滿。實體按鍵最主要的優點，在於即使視線持續專注在前方路況，仍可透過觸感去得知要按下的功能鍵。

回歸實體方向盤控制按鍵是非常受車主歡迎的決策。許多國內外 Volkswagen 車主對於觸控系統不易操作有相當大的不滿。

目前，國內 Volkswagen 在部分車系的 R-Line 等級以上車型都配備觸控式方向盤按鍵。不過 Volkswagen 原廠目前並未表示什麼時候將會針對方向盤進行更新。而 Volkswagen 車系中其他觸控式操作列，如音響音量或空調操作，以上是否回歸實體按鍵？目前也尚無消息。

Volkswagen 車系中其他觸控式操作列，如音響音量或空調操作，以上是否回歸實體按鍵？目前也尚無消息。

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2022-11-09

歐盟三大關鍵組織達成共識，2035年禁售燃油車政策正式拍版定案

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在歐洲議會通過歐盟執行委員會有關於 2035 年在歐盟地區禁售燃油車的提案後，這項政策基本上已經大致成形。然而想要真正生效，仍然需要歐盟三大關鍵組織達成共識，也就是行政部門、立法部門，還有全體會員國都需要同意。現在這個最後的門檻終於達成，歐盟 2035 年起禁售燃油車政策拍版定案。

到了 2035 年，除了少數產量較少的品牌，基本上就買不到燃油新車了。

因此到了 2035 年，歐盟境內的車廠需要達成 0 碳排放的標準，敲響了 27 個會員國區域內燃油車終結的倒數鈴聲。要在 12 年內達到此目標，即便是 Volkswagen 這種規模的大型汽車集團，也認為相當挑戰。不僅如此，歐洲車廠首先要面臨的挑戰就是 2030 年減少 55%碳排放，而且使用的標準為 2021 年銷售車輛總碳排，而不是一開始達成協議的 37.5%。

歐洲議會通過執行委員會提案後，現在會員國也全部同意，歐盟 3 大關鍵組織達成共識 2035 年禁售燃油車。

不過這項政策並非一體適用於所有品牌，首先年產量介於 1,000 輛到 10,000 輛之間的車廠，可以遞延到 2035 年底生效，也就是說像 Lamborghini、Bentley 等品牌會多出一年的緩衝時間。至於年產量低於 1,000 輛的小型車廠，則不在限制範圍內，而且目前並沒有訂立期限。

歐洲議會法案領銜人 Jan Huitema 表示，透過訂立禁售燃油車的目標，希望能夠打造乾淨的汽車工業，並且進一步刺激創新、增加投資。這也會使得零排放車款售價能夠降低，對消費者來說也是一樁美事。接下來從 2025 年起，每 2 年就會提出報告，追蹤政策執行進度，以確保能夠順利達成目標。

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2022-11-09

經銷端傳2023年式Hyundai車系漲價Tucson L漲1萬元、Staria最高漲8萬元

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U-CAR 28 日自經銷端了解到，南陽實業預計在 11 月起，會進行 2023 年式的 Hyudai 車型切換，同步也將會調漲價格，根據了解，此波價格調漲範圍涵蓋全車系，除了先前已經公布了新年式的 Ioniq 5 車系之外。

今日 U-CAR 獲悉包含 Tucson L、Venue 與 Staria 等全部車系的售價調整。其中售價調漲幅度最高是 Staria CEO 雙車型，漲幅達 8 萬元。新年式配備是否有進一步調整還有待南陽實業確認。

2023 年式 Tucson L 預計調漲 1 萬元。廣告

Hyundai 2023 年式車型調漲幅度與新售價

Venue：全車系漲 2 萬元（68.9～78.9 萬元）
Tucson L：全車系漲 1 萬元（99.9～109.9 萬元）
Kona N Line：全車系漲 2 萬元（98.9～107.9 萬元）
Kona EV300：漲 4 萬元（131.9 萬元）
Kona EV500：漲 5 萬元（162.9 萬元）
Santa Fe 柴油：漲 6 萬元（157.9～182.9 萬元）
Santa Fe 油電 GLTH-B P：漲 2 萬元（149.9 萬元）
Santa Fe 油電 GLTH-C：漲 6 萬元（175.9～177.9 萬元）
Santa Fe 油電 GLTH-D：漲 3 萬元（194.9～196.9 萬元）
Staria GLD：漲 6 萬元（156.8～184.8 萬元）
Staria CEO：漲 8 萬元（206.8～217.8 萬元）
Porter Pro：全車系漲 2 萬元（72.8～93.8 萬元）

以上為經銷端曝光之售價，正式新售價仍以總代理公布為準。

在經銷端部分也傳出，在 10 月 31 日前訂車排單、12 月底前領牌，仍可以現行、漲價前的售價購車。

除了前面提到的 Ioniq 5 車系，南陽預計在 2022 年 11 月 8 日正式國內發表的 Custin 車系，目前也不在調漲價格範疇之列。

Venue 則調漲 2 萬元。配備是否有進一步調整還有待南陽實業確認。

你有故事？電動車車主募集中

*您目前擁有的電動車數目?

1輛

2輛

3輛

4輛

5輛以上

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*您成為電動車主至今已多久?

0~1年

1~2年

2~3年

3~4年

4~5年

5年以上

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*您目前擁有的電動車款?(可複選)

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*是什麼樣的因素促使您願意入手首輛電動車?(可複選)

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*您成為電動車主後，曾遇過以下問題令您感到後悔入手嗎?(可複選)

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*依您成為電動車主後的使用情形，您認為以下哪項是目前您遇到的充電問題，認為仍需再進步的地方?(可複選)

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*直至目前為止的親身經驗中，您還有什麼特別有趣、感人、困難等等各種電動車使用經驗，想與我們分享的嗎?

*您的性別?

男

女

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*您的年齡?

18~25歲

26~30歲

31~35歲

36~40歲

41~45歲

46~50歲

51~55歲

56~60歲

61~65歲

66歲以上

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*您的職業?

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*您所居住的地區?

基隆

臺北

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